به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، تصمیم بی‌تدبیر چند ماه قبل درباره توقف واردات خودرو ، تبعات سنگینی برای مصرف‌کنندگان داشته که جبران به راحتی امکان‌پذیرنیست ؛ تصمیمی که سودهای میلیاردی به جیب برخی‌ها ریخت .
محمد شریعتمداری وزیر صنعت ، معدن و تجارت را همه به فردی با تجربه حداقل در حوزه بازرگانی و سیاستگذاری‌های بازار می‌دانند و بعید به نظر می‌رسید که او چنین تصمیمی را برای بازار خودرو و واردات بگیرد . همان هفته‌های ابتدایی وزارت بود که وی واردات خودرو را به بهانه منفی بودن تراز تجاری کشور ناشی از افزایش واردات ، ممنوع اعلام کرد و بدون مقدمه ، سبب شد تا سودهای میلیاردی به جیب کسانی برود که قطعا از ساز و کارها و جلسات این وزارتخانه بابت ممنوعیت احتمالی ثبت سفارش خبر داشتند .
این البته تنها باری نیست که ثبت سفارش واردات خودرو و بسته شدن آن ، سودهای میلیاردی به جیب عده‌ای واردکننده و مطلع از تصمیمات دولت سرازیر می کند و روند ثبت سفارش هم این را به خوبی نشان می‌دهد . این تصمیم اشتباه ، اکنون نه تنها سودهای بادآورده‌ای را نصیب عده‌ای خاص کرده است ، بلکه بازار خودروهای داخلی را هم به آشفته بازاری تبدیل کرده که بسیاری از اقشار ضعیف و متوسط جامعه هم تحت‌الشعاع آن قرار گرفته اند . بدون شک ، هیچ کس ، از واردات خودروهای لوکس که نمایشگر اختلاف طبقاتی هستند ، استقبال نمی‌کند و دفاعی هم از آن ندارد ؛ اما این تصمیم اشتباه سبب شد همان طبقات بی ریشه اجتماعی بار دیگر اوج بگیرند و میلیاردها تومان را چند ماهه به جیب بزنند ، ضمن اینکه بازار خودروهای داخلی هم دچار آشفتگی و افزایش قیمت شد .
بیشتر از ۵ ماه دولت سایت ثبت سفارش واردات خودرو را بست و واردات را به بهانه جلوگیری از خروج ارز و منفی بودن تراز تجاری متوقف کرد ؛ در حالیکه به نظر می‌رسید باید حمایتی از صادرات صورت گیرد تا بتواند دلارهای خارج شده برای واردات را جبران کند و سودآوری برای کشور داشته باشد ، اما نه تنها این موضوع رخ نداد، بلکه صادرات روز به روز ضعیف‌تر شده و به بهانه جلوگیری از واردات خودروهای لوکس ، اکنون آشفته‌بازاری درست شده است که حتی قیمت خودروهای داخلی در بازار را هم به شدت افزایش داده است .
در این میان ، نه وزارت صنعت ، نه سازمان حمایت و نه شورای رقابت ، هیچ یک تاکنون واکنشی به این وضعیت نشان نداده‌اند و آنگونه که بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد ، هر نمایشگاه‌دار اتومبیلی هر قیمتی که دلش می‌خواهد بر روی خودرو می‌گذارد و به مردم می‌فروشد . هیچ نظارتی هم بر بازار نیست و تاکنون هیچ پاسخی از سوی وزارت صنعت مبنی بر نظارت بر بازار خودروهای وارداتی و داخلی دریافت نشده است .
اکنون قیمت خودروهای داخلی به شدت در بازار بالا رفته و بازار سیاه برای بسیاری از خودروها شکل گرفته ، حتی خودروسازان داخلی که طرح‌های فروش اعلام کرده‌اند نیز برخی خودروهای پرطرفدار را در فهرست خودروهای موجود در طرح‌های فروش خود اعلام نکرده و بیشتر همان خودروهایی که همیشه در بازار وجود داشته و قیمت برخی از آنها هم اکنون ، در بازار بعضا کمتر از نمایندگی است، وارد طرح‌های فروش شده‌اند .
بر همین اساس ، خودروهای لوکس نه تنها در بازار خرید و فروش می شوند ، بلکه بازار خودروهای داخلی را هم تحت الشعاع قرار داده و این مصرف کنندگان طبقه ضعیف و متوسط هستند که باید تاوان تصمیمات اشتباه دولت را بدهند .
در این میان ، برخی نمایشگاهداران خودرو از گرانی ۴۵۰ میلیون تومانی برخی از خودروهای لوکس در بازار خبر می‌دهند و البته آن را هم غیرمنطقی می دانند . حتی واردکنندگان خودرو در طرح‌های جدید خود قیمت را از ۱۰ تا بعضا ۴۵ میلیون تومان بر روی برخی از مدل های خود افزایش داده اند .
اکنون شرایط به نحوی در مورد خودروهای وارداتی با قیمت متوسط که بیشتر مورد استفاده طبقه متوسط جامعه است ، پیش رفته که برخی شرکت های وارداتی ، به عدم اعمال ۵۰ درصد از افزایش منطقی خودروهای خود بعد از اعلام تعرفه های جدید می بالند و به عنوان یک امتیاز مثبت از آن یاد می کنند ؛ برخی دیگر هم هنوز سایت های فروش خود را باز نکرده و هیچ طرحی را برای مشتریان اعلام نمی کنند . گویا آنها می خواهند تا از فضای پایان سال هم به نفع خود بهره گیرند و با تقاضایی که در بازار وجود داشته و در برخی موارد به عطش تبدیل شده، بهترین بهره را هم ببرند ؛ بدون اینکه نظارتی بر روی فروش های آنها از سوی سازمان حمایت و شورای رقابت وجود داشته باشد که چرا فروش خودرو را برای مدت طولانی متوقف کرده اند .
اگر قرار بود تعرفه بالا رود ، چرا ثبت سفارش را متوقف کردند ؟
یکی از نمایشگاه داران خودرو می گوید : تصمیم اشتباه وزارت صنعت در توقف ثبت سفارش واردات خودرو عده ای را آنقدر پروار کرد که اکنون کل بازار خودرو را کنترل می کنند و هر طور که بخواهند بازار را می‌چرخانند ؛ به خصوص اینکه برخی واردکنندگان انحصار واردات برخی خودروها را به دست گرفته و به بهانه ارایه برخی سندهای اصلی و جعلی ، تلاش کرده اند که خود را نماینده رسمی کمپانی خارجی نشان دهند ، در حالیکه چنین چیزی صحت ندارد و هنوز هستند شرکت های وارداتی که از سوی کمپانی مادر ، به رسمیت شناخته نشده ولی با رانتی که در اختیار دارند، خودرو وارد می کنند .
وی می افزاید : وزیر صنعت باید توضیح دهد که چرا این چنین تصمیمی را اتخاذ کرده و اگر قرار بر این بود که تعرفه به این میزان بالا رود ، چرا ۵ ماه سایت ثبت سفارش بسته شده بود ؛ در حالیکه اکنون بسیاری از واردکنندگان با راه و چاهی که خود می دانند ، خودروها را با تعرفه های قبلی ترخیص کرده ولی در بازار به قیمت جدید می فروشند .
این نمایشگاه دار می گوید : قیمت هایی که از سوی شرکت های وارداتی به صورت رسمی اعلام شده، در بازار با نرخ های بالاتری به فروش می رسد و وقتی شرکت واردکننده که عرضه کننده عمده آن خودرو هم به شمار می رود ، قیمت را تا ۴۵ میلیون تومان افزایش می دهد ، قطعا بازار تا ۶۰ میلیون تومان افزایش را هم تجربه خواهد کرد و هیچ کس هم پاسخگو نیست که چرا مردم باید این خودروها را با قیمت بالاتری خریداری کنند ؛ مگر اصولا با این تعرفه ها ، هنوز خودرویی وارد کشور شده است که بخواهد با تعرفه جدید قیمت‌گذاری شود .
هم اکنون قیمت خودروهای داخلی نیز افزایش یافته و در بخشنامه‌های جدید خودروسازان داخلی نرخ ها به شدت افزایش یافته است ؛ به خصوص اینکه خودروسازان داخلی کمتر خودروهای وارداتی دارند ولی با پیش دستی ، قیمت سایر تولیدات خود را هم در کنار مونتاژی ها به شدت افزایش داده اند .
در حال حاضر ، سوزوکی ویتارا اتومات کلاس ۹ ۱۳۹ میلیون و ۷۴ هزار تومان ، سوزوکی ویتارا اتومات کلاس ۱۰ ۱۴۷ میلیون و ۷۴ هزار تومان ، هایماS۷ اتومات ۷۹ میلیون و ۲۲۹ هزار تومان ، هایما S۷ توربو ۹۵ میلیون و ۷۴ هزار تومان ، دانگ فنگ H۳۰CROSS ۴۵ میلیون و ۵۲۴ هزار تومان، رنو کپچر ۱۱۸ میلیون و ۹۲۶ هزار تومان ، تندر ۹۰ اتوماتیک ۴۷ میلیون و ۴۸۵ هزار تومان ، رانا ال ایکس ۳۶ میلیون و ۶۷۳ هزار تومان ، پژو ۲۰۰۸ معادل ۱۰۳ میلیون و ۹۹۴ هزار تومان ، پژو ۵۰۸ معادل ۱۸۹ میلیون تومان ، پژو پارس اتوماتیک ۴۵ میلیون و ۳۳۱ هزار تومان ، پژو ۲۰۶ تیپ دو ۳۳ میلیون و ۸۴۴ هزار تومان در نمایندگی های مجاز ایران خودرو است .
کیا سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک آپشنال ۱۰۴ میلیون و ۱۵۸ هزار تومان ، کیا سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک ۹۶ میلیون و ۱۴۵ هزار تومان ، چانگان اتوماتیک ۶۹ میلیون و ۵۷ هزار تومان ، آریو ۱۶۰۰ دستی ۴۹ میلیون و ۷۴۵ هزار تومان ، تیبا دوگانه سوز ۲۷ میلیون و ۳۴ هزار تومان ، تیبا دو ۲۷ میلیون و ۹۱۶ هزار تومان ، پراید ۱۱۱ معادل ۲۱ میلیون و ۲۴۳ هزار تومان ، ساینا ۲۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در نمایندگی های مجاز سایپا است که قطعا بازار آزاد افزایش قیمت بیشتری را تجربه می کند .
هیوندایی I۲۰ در نمایندگی های مجاز ۹۶ میلیون تومان ، هیوندایی اکسنت ۱۰۷ میلیون تومان ، النترا ۱۵۵ میلیون تومان ، سوناتا ۱۹۹ میلیون تومان ، توسان ۲۰۴ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و سانتافه ۲۴۹ میلیون تومان است .
بنز CLA۲۰۰ فول ۲۰۱۶ در بازار ۷۹۰ میلیون تومان ، بنز CLA۴۵ فول ۲۰۱۶ در بازار ۷۲۰ میلیون تومان ، بنز CLA۴۵ فول ۲۰۱۷ معادل ۷۸۰ میلیون تومان ، بنز E۲۰۰ مدل ۲۰۱۶ در بازار ۵۹۰ میلیون تومان است .
هر دستگاه تیوولی ۱۱۲ میلیون تومان ، تیوولی الیت ۱۱۲ میلیون تومان و سانگ یانگ پریمیوم ۱۵۰ میلیون تومان است .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مهر
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.