به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر دفتر منطقه ای مرکز تحقیقات راه و مسکن و شهرسازی استان اصفهان با اعلام این خبر گفت : افزایش تقاضا در بخش حمل و نقل کشور ، پیامدهایی همچون ؛ افزایش مالکیت خودرو ، استفاده بیشتر از وسایل نقلیه و در نتیجه تراکم ترافیک ، افزایش نرخ رشد تصادفات ، کاهش ایمنی جابجایی مسافر و کالا ، مصرف روزافزون ذخایر انرژی و تخریب محیط‌زیست را به دنبال داشته است .
حسین حجتی با بیان اینکه افزایش ظرفیت شبکه حمل و نقل و توسعه زیرساختهایی همچون آزادراه ، بزرگراه و تقاطع‌های غیرهمسطح به عنوان اصلی ترین راهکار برای پاسخ به این تقاضا در کشور مطرح بوده ، اظهار داشت : در سالیان اخیر ، مشخص گردیده است که این راهکار به تنهایی قادر به پاسخگویی به تقاضای حمل و نقل و کاهش معضلات ناشی از آن نبوده و امری پرهزینه ، مخرب محیط‌زیست و تا حدی ناکارآمد تلقی می گردد . از همین روی ، امروزه روشهای کارآمدتری با رویکرد دستیابی به حمل ونقل پایدار و در پی آن توسعه پایدار مورد توجه فعالان عرصه حمل ونقل قرار گرفته است .
حجتی ، مدیریت تقاضای سفر ، توسعه حمل و نقل همگانی ، تأکید بر پیاده مداری و دوچرخه سواری را از جمله این روشها برشمرد و تاکید کرد : یکی از مهم‌ترین این روشها که موردتوجه جدی کشورهای مختلف به‌ویژه کشورهای توسعه یافته قرار گرفته است ، استفاده از سیستمهای حمل ونقل هوشمند یا ITS می باشد . در حقیقت ابزارهای ITS از طریق بهبود عملکرد سیستمها باعث صرفه‌جویی در وقت ، حفظ جان انسان‌ها ، بهبود کیفیت زندگی و محیط‌زیست انسان‌ها و افزایش کارایی فعالیتهای اقتصادی می گردد .
حجتی با توجه به ضرورت توجه به راهکارهای نوینی همچون تکنولوژی حمل و نقل هوشمند گفت : این موضوع طی سالهای اخیر مورد توجه مسئولان و تصمیم گیران کشور قرار گرفته است . با مروری بر جایگاه ITS در کشورهای توسعه‌یافته و در حال توسعه و همچنین مشکلات عدیده حمل ونقل در ایران ، در کنار هزینه های قابل‌توجه ایجاد زیرساخت های حمل ونقل ، لزوم پرداختن و توجه جدی تر به این موضوع بیش از پیش مشخص می گردد .
وی با اشاره به لزوم برنامه ریزی و طراحی جامع در تدوین راهبردها ، تاکید کرد : یکی از موضوعاتی که توجه به آن می تواند منجر به توسعه سریع‌تر این سیستمها در کشور شود، برنامه ریزی و تهیه و تدوین طرحی جامع در مراحل مختلف تعیین راهبردها ، جهت‌گیری‌ها و همچنین مراحل اجرای پروژه‌ها متناسب با شرایط منطقه‌ای است . این طرح که در اغلب کشورهای پیشرو در حوزه ITS به آن توجه جدی شده است ، می تواند منافع زیادی همچون شناسایی سازمانها و ارگانهای متولی و متصدی موضوع، تعیین مسئولیت‌ها و شرح وظایف و نحوه همکاری این سازمانها ، تعیین نحوه اشتراک گذاری و انتقال اطلاعات بین سازمانها ، مشخص نمودن اهداف و معیارهای منطبق با شرایط منطقه ، بررسی و تعیین نیازها و مسائل حمل‌ونقل ، آشنایی و ارزیابی تکنولوژی‌های مختلف ITS با توجه به شرایط مختلف حاکم بر منطقه ، انطباق نیازها با قابلیت ITS در کشور و … را به همراه خود داشته باشد .
مدیر دفتر منطقه ای مرکز تحقیقات راه و مسکن و شهرسازی استان اصفهان اظهار داشت : در حقیقت این طرح ها همانند نقشه راه عمل نموده و می تواند از فعالیتهای پراکنده و اتلاف سرمایه جلوگیری نماید . این نرم‌افزار نقطه آغازین سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند در کشور می‌باشد و امید است که در سالهای آینده با کمک این سامانه و سیستمهای مشابه در راستای پیشبرد کشور در راستای اهداف مدیریت ترافیک و سفر، افزایش ایمنی و کاهش تصادفات، مدیریت تعمیر و نگهداری راه‌ها و … گام اساسی برداشته شود .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.