به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مشاور عالی وزیر راه و شهرسازی با حضور در گردهمایی رؤسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای سراسر کشور طی سخنانی به موضوع نگهداری به هنگام راههای کشور که نیازمند اعتبارات واقعی خود می باشد ، پرداخت .
مهندس داود کشاورزیان مشاور عالی وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از تشکیل نخستین گردهمایی سراسری مسئولین راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور اظهار داشت : رؤسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای در خط مقدم فعالیت ها و برنامه های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در استان‌های کشور قرار دارند ، و از آنجایی‌که مستقیماً با مردم در ارتباط هستند با انبوهی از درخواست‌های مقامات محلی استانی همچون نمایندگان ، استاندار ، فرماندار و دیگر مسئولین بالادستی قرار دارند که تنوع تقاضاها با توجه به اعتبارات و شرایط موجود ، کار آنها را سخت می نماید .
وی با اشاره به طرح انتزاع بخش راهداری از ادارات کل راه و شهرسازی و ادغام در ادارات حمل‌ونقل و پایانه‌ها که از دو سال پیش آغاز و انجام شد ، خاطرنشان کرد : در شرایط فعلی اعتباری کشور رؤسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای باید تلاش نمایند تا بتوانند بهترین استفاده را از این طرح داشته و با تعامل با مقامات استان و شهرستان اعتبارات لازم برای نگهداری راهها را اخذ نمایند .
مهندس کشاورزیان در بخش دیگری از سخنان خود گفت : یکی از کارهای بسیار مهم که در اختیار رؤسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای است کنترل تردد حمل بارهای غیرمجاز است ، که این هم از تخریب راهها جلوگیری می نماید و هم در افزایش درآمد سازمان نقش دارد .
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه که متأسفانه در سه سال اخیر کمبود منابع بسیار آزاردهنده بوده است ، ادامه داد : رسم این است معمولاً مقامات محلی طلبکارانه با رؤسای ادارات شهرستانی برخورد می‌کنند و توقعات غیر از وظایف راهداری را دارند غافل از اینکه خود در انجام مسئولیت‌هایشان سستی می‌کنند ، این درحالی است که وظیفه نگهداری جاری راهها و همچنین عملیات راهداری روزمره شامل پاک‌سازی پل‌ها و قنوها ، اصلاح شیب شیروانی ، اصلاح شانه راهها و غیره بر عهده این ادارات است .
وی با اشاره به اینکه منابع نگهداری جاری راههای غیر شریانی کشور از منابع استانی باید تامین شود، اظهار داشت : متأسفانه مقامات محلی این موضوع را رعایت نمی‌کنند و توقع دارند این منابع از سازمان راهداری تأمین شود .
این مقام مسئول با تاکید بر این که اگر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در این دو ، سه سال گذشته برای نگهداری جاری کشور هزینه کرده است به این معنی نیست که این بودجه باید از طریق منابع ملی تأمین شود تصریح کرد : نگهداری راههای غیر شریانی کشور باید از بودجه های استانی انجام می‌شود و بر همین اساس این توقع از شما است که هنگامی‌که مقامات محلی از شما گزارش عملکرد خواستند به آنها اعلام نمایید مگر بودجه‌ای به ما داده‌اید که توقع کار دارید .
مهندس کشاورزیان تأکید کرد : روسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای متعهد به پاک‌سازی حریم راهها ، آبرو‌ها و کنترل وضعیت تابلوها ، علائم افقی و عمودی همچنین حفاظ ها و گاردریل‌ها هستند و نباید از آنها توقع انجام قراردادهای آسفالت و یا خرید ماشین‌آلات راهسازی را داشت .
وی در پایان سخنان خود با توضیح اینکه از محل ۴ درصد بارنامه صادره در کشور در طول سال سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در آمدی معادل ۸۰۰ میلیارد تومان دارد ، افزود : به همین دلیل رؤسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان‌ها باید دقت کنند که بار غیرمجاز در جاده‌های کشور جابه‌جا نشود و جلوی تردد بارهای غیرمجاز و بدون بارنامه گرفته شود چرا که رعایت این نکته می‌تواند کمک زیادی به نگهداری راههای کشور و همچنین افزایش درآمد سازمان می تواند داشته باشد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.