به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در واکنش به "توقف فعالیت شرکت کشتیرانی مرسک در بنادر ایران" و آنچه "تهدید برگشت تحریم‌ها پیش روی فعالان صنعت دریایی و بندری" خوانده می شود ، آن را فضا سازی رسانه ای عنوان کرد .
محمدعلی حسن‌زاده گفت : آمار استخراجی از عملکرد سال گذشته سازمان بنادر نشان می دهد در حال حاضر ، جا به جایی کانیتنر به / از بندر شهید رجایی توسط ۳۰۵ شرکت کشتیرانی در قالب شرکت های لاینری (خطوط مستقیم کشتیرانی) ، فیدری (شرکت های کوچک کشتیرانی) ، باکس اپراتورها (شرکت هایی که خودشان کشتی ندارند و تنها کانتینر دارند) و SOC (شرکت هایی که مالک کانتینر هستند) به بندر شهید رجایی انجام می شود که نشان دهنده تنوع ارائه کنندگان حمل و نقل کالاهای کانتینری است .
حسن زاده ادامه داد : کل فعالیت حمل و نقل این شرکت کشتیرانی در بنادر ایران در دوره پسابرجام در سال ۹۶ چیزی حدود ۵۵ هزار TEU بود که در قیاس با کل حجم ۲ میلیون و ۶۵۰ هزار TEU تخلیه و بارگیری کانتینر در بندر شهید رجایی طی یک سال گذشته ، کمتر از ۲و نیم درصد خدمات عملیات بندری را شامل می شود .
مرسک در بنادر ایران به صورت باکس اپراتور فعالیت داشت
عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت : در سال ۱۳۹۱ به جهت تحریم اپراتور ترمینال کانتینر بندر شهید رجایی در ایران ، تردد کشتی‌های شرکت مرسک به بندر شهید رجایی متوقف شد و در حقیت در ۶ سال گذشته و پس از امضای برجام ، خطوط این شرکت به بنادر ایران تردد نداشته‌اند .
عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی همچنین تصریح کرد : طی یک سال و نیم گذشته ، فعالیت شرکت مرسک در بندر شهیدرجایی بیشتر به صورت «باکس اپراتور» بوده نه خط کشتیرانی .
تجارت فرامرزی ایران دچار چالش جدی نمی‌شود
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر با منتفی دانستن تحریم اپراتورهای بندر شهید رجایی ، تاکید کرد : تردد در بنادر کشور هیچ مشکلی ندارد و چالش جدی در جابه جایی کالا و تجارت فرامرزی کشور در حوزه کانتینری وجود نداشته و از این بابت هیچ گونه نگرانی وجود ندارد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.