به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر کریدورهای بین‌المللی با بیان اینکه «برگزاری اجلاس وزرای کریدور شمال – جنوب به لحاظ سیاسی یک دستاورد مهم شمرده می‌شود» گفت : از نظر تجاری نیز به غیر از اقدامات انجام شده در خصوص تدوین پروتکل‌ها ، ایجاد فورواردری واحد و تشکیل فدارسیون فورواردرهای کریدور شمال – جنوب در حال پیگیری است .
امین ترفع با اشاره به میزبانی تهران برای برگزاری اجلاس وزرای کریدور شمال – جنوب اظهار داشت : تاکنون شش اجلاس شورای هماهنگی کریدور شمال – جنوب و تنها یک اجلاس وزرا در بدو تاسیس این کریدور در سال ۲۰۰۰ برگزار شده است . هفتمین شورای هماهنگی کریدور شمال – جنوب نیز در خلال اجلاس وزرای کریدور شمال – جنوب به میزبانی تهران برگزار می‌شود .
مدیر کریدورهای بین‌المللی نسبت به امضا پروتکل گمرکی جدید در دومین اجلاس کریدور شمال – جنوب ابراز امیدواری کرد و گفت : با امضا این پروتکل فی‌مابین کشورهای عضو می‌‌توان شرایط تردد بدون توقف در گمرک کشورهای عضو را فراهم کرد . همچنین پروتکل‌هایی در قالب همکاری‌های دریایی، ریلی و جاده‌ای در دست تهیه است تا طی برگزاری اجلاس ارائه و مورد بحث و بررسی قرار گیرد و سر انجام مورد تصویب قرار گیرد .
وی با اشاره به اهمیت برگزاری اجلاس وزرای حمل‌ونقل کشورهای عضو کریدور شمال – جنوب در شرایط آماج هجمه‌های سیاسی علیه جمهوری اسلامی بیان داشت : علی‌رغم تهدیدات و فشارهای خارجی و تلاش‌های گسترده برای دور زدن مسیرهای ترانزیتی ایران و تغییر مسیر ترانزیت کالا در منطقه ، برگزاری اجلاس وزرای کریدور شمال – جنوب به لحاظ سیاسی یک دستاورد مهم شمرده می‌شود ؛ زیرا ابتکار عمل و محوریت فعالسازی این کریدور در اختیار ایران به عنوان امین موافقتنامه و میزبان دبیرخانه است .
مدیر کریدورهای بین‌المللی با بیان اینکه «از نظر سیاسی به دنبال تشکیل ائتلاف حمل‌ونقلی به رهبری ایران هستیم» افزود : از نظر تجاری نیز به غیر از اقدامات انجام شده در خصوص تدوین پروتکل‌ها ، ایجاد فورواردری واحد و تشکیل فدارسیون فورواردرهای کریدور شمال-جنوب در حال پیگیری است .
انگیزه بالای روسیه ، هند و آذربایجان برای راه‌اندازی کریدور
ترفع به حضور سه کشور هند ، روسیه و آذربایجان اشاره کرد و گفت : کشور هندوستان به عنوان دومین خریدار بزرگ نفت و شریک تجاری ایران در خصوص توسعه بندر چابهار و همچنین متولی برگزاری رالی دوستی کریدور شمال – جنوب است . این موارد نشان‌دهنده انگیزه بالای کشور هندوستان برای مشارکت در راه‌اندازی این کریدور است . در حال حاضر روسیه تحت تحریم‌های اقتصادی اروپا قرار دارد و از انگیزه بالایی برای جایگزین کردن مسیرهای عبوری از ایران به‌جای مسیر سنتی کانال سوئز دارد. همچنین دو مرکز تماس در ایران و روسیه با موضوعات لجستیکی ، ریلی ، دریایی و جاده‌ای در وزارت راه و شهرسازی ایران و وزارت حمل‌ونقل روسیه ایجاد شد تا نه‌تنها ارتباط نزدیک طرفین برای برگزاری اجلاس را حفظ کنند بلکه ارتباط دو وزارتخانه را در دراز مدت در این کریدور پایدار نگاه دارد .
مدیر کریدورهای بین‌المللی نقش آذربایجان در شاخه ریلی کریدور را کلیدی خواند و گفت : مشارکت و سرمایه‌گذاری آذربایجان در ساخت و توسعه راه‌آهن رشت – آستارا نشان از انگیزه بالای این کشور برای راه‌اندازی کریدور شمال – جنوب و رفع حلقه‌های مفقوده این کریدور است . آمادگی که امروز در میان اعضای مهم کریدور شمال – جنوب وجود دارد ، طی سال‌های اخیر کم‌نظیر است .
وی از شروع مطالعات در زمینه گردشگری در کریدور شمال-جنوب خبر داد و گفت : کارگروهی در ذیل کمیته اجرایی برگزاری اجلاس وزرای کریدور تشکیل شده که مسائل مربوط به گردشگری را پیگیری می‌کنند و ظرف سه هفته آینده اولین پیشنهاد‌ها و راهکارهای خود با محتوای چگونگی توسعه گردشگری در بین کشورهای عضو کریدور را ارائه خواهد کرد .
مذاکره بر سر شکل‌گیری تجارت آزاد بین کشورهای عضو کریدور با دستگاه‌های داخلی
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد : به‌منظور شکل‌گیری تجارت آزاد میان کشورهای عضو کریدور شمال – جنوب با سازمان توسعه تجارت و وزارت امور خارجه به‌طور جدی وارد مذاکره و بحث و بررسی شده‌ایم ؛ زیرا اگر تجارت بین کشورهای عضو تسهیل نشود ، تسهیل فرایند حمل‌ونقل در داخل کشور نیز با پیچیدگی مواجه خواهد شد .
ترفع در پایان یادآور شد : در واقع حمل‌ونقل بدون اتکا به تجارت ، پایدار نمی‌ماند . لذا تا زمان برگزاری اجلاس تمام تلاش خود در خصوص پیگیری مسائل مربوط به راه‌اندازی تجارت آزاد بین کشورهای عضو را پیگیری می‌کنیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.