به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو هیأت مدیره شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی از کم توجهی برخی نسبت به حمل و نقل دریایی گلایه کرد و گفت : نوسان نرخ ارز و نبود سوخت رسانی به کشتی‌ها موجب شده است ، تا هزینه حمل و نقل دریایی افزایش پیدا کند .
منجی در دومین همایش بین‌المللی لجستیک و حمل و نقل صادراتی گفت : بزرگترین ناوگان حمل و نقل در کشور و در جهان حمل و نقل از طریق دریاست که خوشبختانه ایران نیز ظرفیت بسیار خوبی را در این مورد دارا است ، اما متأسفانه مشکلات عدیده‌ای را داریم که نمی‌توانیم به طور مطلوب خدمت‌رسانی کنیم که از جمله آن تأمین سوخت مورد نیاز کشتی‌ها و نوسانات نرخ ارز است .
وی ادامه داد : وقتی که ما به کالاهایی که واقعاً نیاز و ضرورت ندارد ارز ۴۲۰۰ تومانی می‌دهیم ، اما به نیروی انسانی که در کشتیرانی مشغول فعالیت هستند و نقش نرم‌افزاری را دارند ، این ارز تخصیص پیدا نمی‌کند آنگاه مشکلات بعدی به وجود می‌آید . موقعیت جغرافیایی ایران در جاده ابریشم و ترانزیت خاکی این مزیت را فراهم کرده است ، تا ایران از نظر دریایی نیز بتواند نقش موثری در حوزه حمل و نقل داشته باشد ، ولی متأسفانه برخی این مزیت را نمی‌بینند .
وی با اشاره به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ملی است و ملی خواهد بود ، گفت : در حوزه بین‌الملل و طی سال‌های مختلف سرمایه‌گذاری کردیم ، اما بعد از برجام متأسفانه مورد بی‌مهری برخی قرار گرفتیم و اکنون به ما اعلام کرده‌اند که باید در حوزه رقابت نیز وارد شویم که خوشبختانه در این حوزه نیز به بهترین شکل کار می‌کنیم . علاوه بر تأمین سوخت مورد نیاز کشتی‌ها اعلام کرده‌ایم ، برخی از مسیرهای منتهی به بنادر مثل بندر چابهار باید دارای دو خط ریل باشد که متاسفانه این گونه نیست، زیرا وجود خطوط ریلی می‌تواند ضمن حمل و نقل ایمن کالاها سرعت تخلیه بار را نیز افزایش دهد .
وی در پایان تصریح کرد : متأسفانه نبود سوخت مناسب برای کشتیرانی موجب شده است، تا هزینه حمل و نقل دریایی گران تمام شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.