به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت راهآهن هدف از برقی‌سازی راهآهن گرمسار – اینچه برون را ارتقا ظرفیت ریلی شرق دریای خزر در کریدور شمال – جنوب عنوان کرد و گفت : در چشم‌انداز ۱۴۰۴ ایران باید از ۶۰۰۰ کیلومتر خطوط ریلی برقی برخوردار باشد که برای تحقق آن با روسیه وارد مذاکره شده‌ایم .
سعید محمدزاده در مراسم آغاز عملیات اجرایی برقی‌سازی راهآهن گرمسار – اینچه‌برون اظهار داشت : هدف اصلی این پروژه ارتقا ظرفیت در کریدور شمال – جنوب واقع در شرق دریای خزر ، همچنین توجه به ترانزیت در این کریدور است .
وی با توجه به مزیت اتصال به روسیه از شرق دریای خزر گفت : با برقی شدن راهآهن گرمسار – اینچه‌برون شاهد افزایش ظرفیت ریلی در شرق دریای خزر خواهیم بود و در غرب دریای خزر این اتفاق با تکمیل راهآهن با اتصال ریلی رشت به آستارا رخ می‌دهد .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اتصال ریلی به بندر امیرآباد و بندرانزلی گفت : این اقدامات می‌تواند ارتباط بین روسیه ، ایران و دسترسی به آب‌های آزاد جنوب ایران را فراهم کند . راهآهن در سال‌های اخیر شاهد تحولات بسیار بزرگ و جدی بوده است و نیاز به توسعه سریع اقتصادی نیازمند فراهم شدن زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. همچنین ارتباط با کشورهای همسایه و آسیا میانه ، همسایگان جنوبی و افغانستان سبب توسعه اقتصادی کشور می‌شود .
وی افزود : طی این سال‌ها خوشبختانه سرمایه‌گذاری‌ها و اقدامات جدی در زمینه توسعه حمل‌ونقل ریلی رخ داده است . به‌صورت متوسط طی سال‌های گذشته بیش از ۱ میلیارد دلار به‌طور مستقیم از جانب دولت در حمل‌ونقل ریلی سرمایه‌گذاری شده است و این جدا از سرمایه‌گذاری‌هایی است که از طریق سایر منابع جذب‌شده است . این امر فقط به دلیل نقش بی‌بدیل ریل در توسعه اقتصادی و حمل‌ونقل و تأثیر آن در صرفه‌جویی مصرف سوخت است و امیدواریم این اقدامات بتواند منجر به رشد قابل‌توجه در کشور شود .
وی افزود : در سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ پیش‌بینی‌شده است به ۶۰۰۰ کیلومتر راهآهن برقی دست‌یافته باشد، در این راستا راهآهن برقی تهران – مشهد ، گرمسار – اینچه‌برون به‌علاوه سایر مسیر‌های پر اهمیت که با راهآهن روسیه برای برقی کردن برخی از آن‌ها تفاهم‌نامه‌ای را امضا کرده‌ایم و امیدواریم مطابق این قرارداد برای تحقق سایر قرارداد‌ها نیز گام برداشته شود . مهم‌ترین این مسیر‌ها دوخطه و برقی کردن خط ریلی بین بافق تا سرخس و اتصال آن به خواف همچنین برقی کردن از سرخس تا بندرعباس است. امیدواریم این مجموعه از اقدامات موجب ارتقا سرعت حمل‌ونقل و افزایش ظرفیت حمل و کاهش زمان سیر در کشور شود .
مدیرعامل راهآهن اظهار داشت: در مسر شرق خزر با برقی کردن گرمسار – اینچه‌برون ، ارتباط حمل‌ونقل بین ایران و کشورهای قزاقستان ، ترکمنستان و روسیه همچنین ایران ، ترکمنستان و ازبکستان افزایش پیدا خواهد کرد و امیدواریم این پروژه در زمان مقرر تکمیل شود . شرکتی که برای این پروژه انتخاب شده است صاحب تجربیات بسیار خوب و ارزشمندی در بحث برقی‌سازی راهآهن دارد و امیدواریم این کار در کشور ایران با سرعت زیادی انجام شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به همکاری‌های بین راه‌آهن‌های ایران و روسیه بیان داشت : این همکاری‌های در جهت توسعه هر دو کشور نقش‌آفرین خواهد بود و امیدواریم به اهداف مدنظر دولت و مجلس ، سهم بار ریلی به ۳۰ درصد کل افزایش یابد .
مهم‌ترین نکته این است که بتوانیم با همکاری تمامی دستگاه‌های ذی‌ربط بتوانیم این پروژه را در موعد مقرر به اتمام برسانیم و امیدواریم برکات این پروژه به تمام ایرانیان به‌ویژه استان‌های گلستان ، مازندران و سمنان برسد و موجب رونق کسب‌وکار و ارتقا زندگی ساکنان مسیر عبوری این خط آهن باشد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.