به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها از اجرای سیستم یکپارچه اخذ عوارض الکترونیکی تا نیمه دوم سال جاری خبر داد و گفت : برای این اقدام یک روش پرداخت تعریف خواهد شد و از اتلاف وقت خودروها پشت گیت‌های عوارضی جلوگیری می‌کند .
سید حسین میرشفیع عضو هیئت‌مدیره و معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در نشست هم‌اندیشی با مهندسان مشاور در بخش قراردادهای مشارکتی و پروژه‌های آزادراهی اظهار داشت : این جلسه بر چهار نکته مبنی بر همفکری و مشورتی بودن جلسه، فهم و برداشت مشترک، عملیاتی شدن مباحث در این هم‌اندیشی و دستیابی به نگرش متفاوت نسبت به نظام فنی و اجرایی تأکید دارد . در واقع با توجه به اهمیت بالای مدیریت، تضمین کیفیت و کارایی پروژه ، انتظار می‌رود که اجرای پروژه مطابق بخش‌نامه‌ها و مصوبات باشد .
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل تأکید کرد: نوع قرارداد‌ها نیاز به بازنگری دارد و باید برای ایجاد انگیزه نزد سرمایه‌گذار، یکسری مشوق‌های مالی تعریف شود . در واقع نیازمند یک دیدگاه جدید برای مشارکت بخش خصوصی هستیم .
میرشفیع با اشاره به تدوین نظامنامه تعیین حدود وظایف و ارتباطات میان ارکان پروژه‌های عمرانی بخش آزادراهی از طریق مشارکت عمومی – خصوصی اشاره کرد و گفت : با توجه به اینکه نظامنامه مذکور برای اولین بار تهیه شده است ، لذا نیازمند بازنگری و دقت بیشتر برای پاسخگویی به موضوعات است . در اجرای آیین‌نامه قانون مشارکت در آزادراه‌ها باید منفعت عمومی و سرمایه گذار برآورده شود .
وی به بهره‌گیری از دانش و ابزارهای نوین همچون فناوری اطلاعات در فرایند ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت : توسعه IT در زیرساخت باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش دقت در اجرا شده است و می‌توان از این فناوری‌ها به‌ویژه در بخش آزادراهی بهره‌مند شد . روش‌های کنترل پروژه سال‌به‌سال در حال تحول است و اگر مبنای کار ما صدور خدمات فنی – مهندسی باشد ، باید خود را با دانش روز کنترل پروژه منطبق کنیم و این روش‌ها در داخل کشور مورد بازنگری قرار گیرد .
میرشفیع با بیان اینکه « در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل مقرر شده از روش‌های سنتی فاصله گرفته شود» اظهار داشت : در حال تلاش برای فراهم کردن مقدمات ارسال الکترونیکی صورت‌وضعیت‌ها هستیم . همچنین مستندسازی پروژه باید با دقت بالا و بر اساس استاندارد‌های بین‌المللی انجام شود .
وی در ادامه با اشاره به الزامات قراردادهای مشارکتی بیان داشت : در این الزامات بحث کنترل کیفیت از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است که توسط سرمایه گذار انجام می‌شود و دولت در این خصوص بیشتر به تضمین کیفیت می‌پردازدد که نیازمندبه‌کارگیری نظامنامه جدیدی است . خوشبختانه طی یک سال گذشته چند قرارداد تضمین کیفیت منعقد شده است و از نتایج ٖآن‌ها در جلسه امروز برای همفکری استفاده خواهد شد .
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل خطاب به مهندسان مشاور بیان داشت : تقویت بخش‌های مالی و در نظر گرفتن دیدگاه‌های مختلف مانند هزینه – منفعت در پروژه‌ها موجب اتکا بیشتر سرمایه‌گذار به مشاور می‌شود . همچنین درصورتی‌که نرخ حق‌الزحمه مشاور در پروژه به روش قابل قبولی محاسبه و مورد موافقت سازمان برنامه‌وبودجه قرار گیرد ، مشکلات و اختلاف نظرات مربوط به حق‌الزحمه‌ها برطرف خواهد شد .
میرشفیع با اشاره به کاهش خطرات زیست‌محیطی در زمان اجرای پروژه اظهار داشت : اتفاقات بسیار خوبی در مجموعه مهندسی مشاور کشور رخ داده و صرفاً از منظر آیین‌نامه نگاه نمی‌شود .
عضو هیئت‌مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با اشاره به وجود ضعف در بخش ژئوتکنیک و هیدرولوژی بیان داشت : هنگامی که بخش خصوصی مسئولیت پروژه را بر عهده دارد ، توجه دقیق‌تری به کیفیت اجرا خواهد داشت . کم‌توجهی به هیدرولوژی راه‌ها و ارائه مطالعات ضعیف موجب افزایش هزینه‌های بهره‌بردار می‌شود .
وی با تأکید بر رعایت آیین‌نامه ایمنی راه‌ها در هنگام ساخت پروژه بیان داشت : کار ارائه شده از سوی مهندسان مشاور ، پیمانکاران و شرکت ساخت و توسعه تأثیر زیادی بر تلفات ناشی از تصادفات رانندگی دارد . رعایت دقیق آیین‌نامه ایمنی راه‌ها به‌منظور کاهش تلفات در راه‌ها مورد انتظار مردم از جامعه مهندسی است .
میرشفیع توجه به معماری و منظر راه را مهم خواند و گفت : نباید ساخت یک جاده فقط از نظر طرح هندسی نگاه شود.توجه به معماری و منظر راه از خستگی دید کاربر جلوگیری نموده و احتمال خطر تصادفات را کاهش می‌دهد . از طرفی در ازدراه‌ها می‌توان با طرح مناسب منظر ، جاذبه توریستی و درآمدزایی ایجاد کرد .
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل در ادامه بیان داشت : درصورتی‌که مطالعات ترافیکی به‌درستی انجام نشود ، سرمایه‌گذار در موقع بهره‌برداری و استهلاک سرمایه با مشکل مواجه می‌شود .
میرشفیع در پایان از اجرای سیستم یکپارچه اخذ عوارض الکترونیکی در سراسر آزادراه‌های کشور تا نیمه دوم سال جاری خبر داد و گفت : برای این اقدام یک روش پرداخت تعریف خواهد شد و از اتلاف وقت خودروها پشت گیت‌های عوارضی جلوگیری می‌کند . با توجه به ضوابط اخذ عوارض الکترونیک در طراحی آزادراه باید تغییراتی ایجاد شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.