به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر گروه ارگونومی دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی از انجام تحقیقات برای شناسایی عوامل موثر بر خستگی خلبانان با همکاری هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران خبر داد و گفت : این تحقیقات به شناخت درگیری‌های ذهنی و فشارهای فکری منجر به فرسودگی شغلی کادر پروازی و افزایش ضریب ایمنی در پروازها منجر می‌شود .
با درخواست مرکز پزشکی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» ، دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی ایران تحقیقاتی را برای اولویت‌بندی عوامل موثر بر خستگی ذهنی خلبانان و عوامل پروازی آن آغاز کرد .
فرهاد طباطبایی قمشه ، مدیر گروه ارگونومی دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی درباره این تحقیقات گفت : قصد داریم با کمک افرادی که در حوزه صنعت هوانوردی تجربه پروازی دارند و با قوانین و مقررات و چگونگی اجرای فرایندها آشنایی دارند، مشکلات شاغلان در این حوزه را بررسی و اولویت بندی کنیم . تاکنون تحقیقات بین‌المللی بسیاری نیز در این حوزه انجام شده است .
طباطبایی درباره ضرورت انجام این تحقیقات نیز گفت : در سال ۲۰۱۵ یکی از هواپیماهای خطوط هوایی آلمان در سوییس سقوط کرد . دانشمندان نوروارگونومی در فرانسه با تحقیق بر سیگنالهای مغزی و حرکات چشم خلبانان در شبیه ساز پرواز به این نتیجه رسیدند که خستگی خلبان عامل اصلی این سانحه بوده است و از همان زمان تحقیقات خود را شروع کردند . ایران نیز با یک اختلاف زمانی این تحقیقات را آغاز کرده است .
وی ادامه داد : برای انجام این تحقیقات از روش ارگونومی مشارکتی استفاده می‌کنیم . در این روش افرادی که صاحب تجربه و دانش هستند ، اطلاعات ذهنی خود را با استفاده از راهکاری با نام توربین فکری ، از طریق امکانی که در شبکه اینترنتی فراهم شده ، با محققان در میان می‌گذارند . این روش کمک می‌کند که ما اولویت‌های موجود در مشکلات را متوجه شویم .
طباطبایی درباره مشکلات خلبانان و کادر پرواز گفت : عواملی مختلفی باعث خستگی و فرسودگی شغلی در خلبان و کادر پروازی می‌شود . آن‌ها تنها به خاطر تجهیزات فنی و ارگونومی صندلی خلبان تحت فشار نیستند . بلکه حتی شیفت‌های پروازی که در ساعات نامناسب شبانه روز اتفاق می‌افتد ، مسائل خانوادگی ، دور بودن از خانواده ، و قوانینی که برای سلب اجازه پرواز در شرایط بیماری ارتقا شغلی و تخصیص حقوق به ازای ساعات پرواز و تا خیرهایی که از درب منزل تا لحظه شروع پرواز وجود دارد ، کادر پرواز را تحت فشار قرار می‌دهد . ما می‌خواهیم بدانیم که هر کدام از این عوامل در چه اولویتی هستند و کدام بیشتر در ایجاد خستگی خلبانان نقش دارد .
مدیر گروه ارگونومی دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی ضمن تشکر از همکاری ایران ایر در این تحقیقات گفت : در این برنامه تعدادی از خلبانان و کادر پروازی ، مسئولین مرکز پزشکی ایران‌ایر ، و دانشجویان ، فارغ‌التحصیلان و اساتید در حوزه ارگونومی ، علوم شناختی ، مهندسی پزشکی و مهندسی صنایع مشارکت دارند .
طباطبایی در انتها گفت : امیدوارم این فعالیت‌ها کمک کند با وجود سلایق مختلف سیاسی و اقتصادی و اجتماعی ، فضای بهتری برای زندگی بهتر ایرانیان فراهم شود . شادابی شغلی ، عدم خستگی ، اصلاح قوانین و افزایش بهره وری با کاهش هزینه‌ها و افزایش درآمد نتیجه این دست تحقیقات خواهد بود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.