به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر کل راه آهن شمال شرق(۱) با اعلام این خبر گفت : این پروژه برای اولین بار در راه آهن شمال شرق (۱) ، به طول دو هزار و ۱۰۰ متر در خطوط اصلی ایستگاه دامغان انجام شده است و در حال حاضر نیز خطوط یک و سه چهار ایستگاه راه آهن شاهرود به این سیستم تجهیز شده است .
فرشاد زادخور ادامه داد : همچنین عملیات زیر سازی خط دو این ایستگاه به اتمام رسیده که پس از انجام مراحل بعدی مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت . پروژه ذکر شده در مجموع با هزینه ای بالغ بر ۲۰۰ میلیارد ریال اجرایی گردیده است .
زاد خور افزود : اسلب تراک یکی از بهترین روش‌های روسازی خطوط راه آهن است که با توجه به زمان سیر و بار محوری قابل حمل برای راه آهن پر سرعت در کشورهای مختلف تعریف شده است .
وی تاکید کرد : ازجمله مزایای اسلب تراک ، کاهش هزینه نگهداری و بازسازی خطوط ریلی در طول مدت زمان بهره برداری ، افزایش عمر مفید سازه ریلی با از بین بردن مشکل شکستگی تراورس ، امکان افزایش حمل بار محوری و افزایش سرعت سیر قطارها با توجه به عدم برهم خوردن هندسه خط و همچنین حذف مشکل صدمه به ریل و چرخ‌ها و در نهایت پیش گیری از سوانح احتمالی است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.