به گزارش پرتال حمل و نقل ، با هدف بررسی وضعیت پروژه شناسایی ، اولویت بندی و ایمن‌سازی نقاط پرتصادف و بررسی موضوع وقوع تصادفات در محدوده ۳۰ کیلومتری اطراف شهرها و اتخاذ تدابیر ایمنی پیرامون این امر ، کمیته مهندسی ایمنی راه کمیسیون ایمنی راهها با حضور اعضاء تشکیل جلسه داد .
رضا اکبری مدیرکل دفتر نگهداری راه های سازمان با اشاره به اهمیت و ضرورت برگزاری جلسات مستمر با مسئولان پلیس راه در خصوص طرح‌ها و پروژه‌های مرتبط با موضوع ایمن راه ، ارتقای ایمنی سفرهای جاده‌ای و پروژه‌های در دست اجرا در این خصوص افزود : با تلاش مسئولان و دست‌اندرکاران ذی‌ربط ۱۵۸۵ نقطه آشکار سازی گردیده و به مرحله نهایی تهیه طرح ایمن‌سازی رسیده است . طرح شناسایی و رفع ۱۵۸۵ نقطه پرتصادف در راه های کشور مقرر بود که در دو مرحله انجام شود و خوشبختانه در مرحله اول ۱۵۸۵ نقطه آشکارسازی شده است و در مرحله بعدی ، ایمن‌سازی ۳۵۰ نقطه در دستور کار اجرا قرار دارد .
مدیرکل دفتر نگهداری راهها همچنین به انجام بازدیدهای میدانی در ارتباط با شناسایی نقاط پرتصادف در استانها و برگزاری جلسات کارشناسی با حضور مسئولان و کارشناسان دفاتر توسعه ایمنی راه و حریم و دفتر نگهداری راه ها در ستاد مرکزی استان اشاره کرد و اظهار داشت : از ابتدای اجرای طرح مقرر شد در هر استان ۱۰ نقطه اولویت‌دار از فهرست نقاط اولویت بنید شده جهت تهیه طرح و ایمن سازی به ستاد معرفی شود که این اتفاق صورت گرفت و طی برگزاری جلسات متعدد با حضور کارشناسان ، طرح ایمن سازی این نقاط تهیه شد و در نظر است با توجه به ابلاغ ۲۰ تا ۳۰ میلیارد ریال اعتبار در سال‌جاری برای هر اداره کل جهت اجرای طرح یادشده ، مابقی نقاط در مرحله دوم و به تدریج در سال ۹۸ ایمن‌سازی شود .
براساس این گزارش سرهنگ ابراهیم وهاب‌زاده جانشین ریاست پلیس راه راهور ناجا با تأکید بر لزوم همدلی و تعامل مسئولان و نهادهای ذی‌ربط در امر ارتقای ایمنی راهها و کاهش تصادفات ، تأمین اعتبار لازم ، پیگیری دستورالعملهای اجرایی از سوی استانها و انجام بازدیدهای مستمر از نقاط پرتصادف را از جمله مواردی دانست که در اجرای این طرح مؤثر است . ماهیت تصادفات و عواملی که در شکل‌گیری سوانح تأثیرگذار است در هر ناحیه متفاوت است . یک نسخه مشترک و واحد نمی‌توان برای کل مجموعه‌ها در نظر گرفت . به طوریکه نیاز است هر محدوده‌ای مستقلاً مورد بررسی قرار گیرد .
سرهنگ وهاب‌زاده خواستار کاهش ۱۰ کیلومتر سرعت مجاز در محدوده ۳۰ کیلومتری اطراف شهرها شد و گفت : این امر یکی از اقدامات کلیدی در کاهش تصادفات است که باتوجه به سامانه‌های در اختیار اجرای آن امکان‌پذیر است . ۳۰ کیلومتر الزاماً برای همه شهرها مطرح نیست در برخی از استانها نظیر استانهای شمالی باتوجه به فواصل کوتاه شهرها این کیلومتر تغییر می‌کند. به عبارتی بین ۳ تا ۳۰ کیلومتری اطراف شهرها کاهش سرعت ۱۰ کیلومتری می‌تواند عاملی مؤثر در جهت کاهش تصادفات جاده‌ای باشد .
این گزارش حاکی است در ادامه این جلسه پس از بحث و بررسی از سوی اعضای حاضر در جلسه که متشکل از نمایندگانی از وزارت کشور ، پلیس راه ناجا ، سازمان ملی استاندارد ایران ، مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل و نقل و مسئولان و کارشناسان دفاتر نگهداری راهها ، آمار ، ایمنی و ترافیک و دفتر توسعه ایمنی راه و حریم بودند ، به منظور سرعت بخشی به روند کار پروژه شناسایی و رفع نقاط پرحادثه در راههای کشور ، مقرر شد از مهر ماه سال‌جاری (شروع سه ساله دوم) با همکاری پلیس راه ، کمیته‌ای تشکیل و گزارشات و اطلاعات به صورت سیستمی تبادل گردد .
گفتنی است ارسال گزارش اقدامات صورت گرفته به کمیسیون ایمنی راه ها ، ارائه گزارش واقعیت‌های نقاط پرتصادف در جلسات آتی کمیته ، همچنین بازنگری دستورالعمل شناسایی نقاط پرتصادف طی ۳ ماه آینده ، اخذ استعلام از دانشگاهها و مراجع علمی در خصوص اجرای پروژه و ارسال صورتجلسات ایمن‌سازی نقاط پرتصادف از جمله مهمترین مصوبات نشست کمیته مهندسی ایمنی راه کمیسیون ایمنی راهها در زمینه اجرای طرح ایمن‌سازی نقاط پرتصادف بوده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.