حفاظت از محیط زیست دریایی با استفاده از گاز طبیعی در حمل و نقل دریایی

به گزارش پرتال حمل و نقل ، مسئول واحد محیط زیست و ظرفیت سازی آژانس امنیت دریایی اروپا گفت : امروزه استفاده از گاز طبیعی به عنوان یک سوخت جایگزین در حمل و نقل دریایی نقش بسزایی در حفاظت از محیط زیست دریایی و کاهش آلودگی ایفا می کند .

جورجیوس کریستوف در دومین روز از سمینار آموزشی لجستیک و زنجیره حمل و نقل که با همکاری اتحادیه اروپا برگزار شد ، افزود : استفاده از گاز طبیعی به عنوان یک سوخت جایگزین در حمل و نقل دریایی نقش بسزایی در حفاظت از محیط زیست دریایی و کاهش آلودگی ایفا می کند از این رو همه کشورها صاحب کشتی باید به این سمت حرکت کند . LNG گاز طبیعی است که تا دمای منفی ۱۶۰ درجه سالنتیگراد سرد شده است و در موقع نیاز و استفاده مجدد گرم می شود . ۹۰ درصد LNG را گاز متان تشکیل می دهد و در حدود یک ششصدم سوخت های دیگر متداول فضا اشغال می کند که امتیاز خوبی برای کشتی ها محسوب می شود .

مسئول واحد محیط زیست و ظرفیت سازی آژانس امنیت دریایی اروپا گفت : از سال ۲۰۱۶ تا به امروز پیشرفت قابل توجهی در زمینه استفاده از LNG به عنوان یک سوخت پاک در صنعت حمل و نقل دریایی داشته ایم . در سال ۲۰۱۶ اولین کشتی یخ شکن با سوخت LNG مورد استفاده قرار گرفت .

وی تصریح کرد : طی سال های اخیر شاهد افزایش تعداد ترمینال های بانکرینگ LNG بوده ایم . در ماه می ۲۰۱۶ اولین بانکرینگ کشتی به کشتی LNG را در سوئد تجربه کردیم . در واقع در سال ۲۰۱۶ با افزایش تقاضای شرکت ها برای استفاده از LNG به عنوان سوخت جایگزین مواجه بودیم و در همین راستا سمینارهای آموزشی متعدی را در EMSA در همین زمینه برگزار کردیم . در سال ۲۰۱۷ اولین استانداردها و مقررات بانکرینگ LNG تدوین شد. به علاوه در سال ۲۰۱۷ شاهد آغاز فعالیت کشتی ها سوخت رسان LNG بودیم که در دنیا به کشتی ها سوخت رسانی می کنند . در سال ۲۰۱۷ اولین کشتی کروز که به طور کامل از سوختLNG استفاده می کند نیز با ظرفیت بیش از ۳ هزار متر مکعب فعالیت خود راآغاز کرد . لاینر CMA CGM نیز در سال ۲۰۱۷ تعداد ۹ کشتی خود را به سوخت LNG مجهز کرد .

مسئول واحد محیط زیست و ظرفیت سازی آژانس امنیت دریایی اروپا اذعان داشت: در حال حاضر یکی از بزرگترین چالش های استفاده از سوخت LNG در کشتی ها طراحی و نحوه قرار گیری مخازن LNG در داخل کشتی ها است که با توجه به حساسیت موضوع بازنگری هایی باید در این زمینه صورت گیرد . از مهمترین محاسن سوخت LNG میتوان به پاک بودن آن نسبت به دیگر سوخت های متداول در این صنعت و همچنین هزینه کمتر آن با توجه به استفاده آن در سال های گذشته اشاره کرد . در مقابل با توجه به این موضوع که ۹۰درصد LNG را گاز متان تشکیل می دهد ، در صورت عدم کنترل صحیح و انتشار این گاز ، خطرات زیست محیطی به مراتب بیشتری از گاز کربن در پی خواهد داشت .