به گزارش پرتال حمل و نقل ، قائم‌مقام راه‌آهن در سمینار بررسی پروژه‌های Mainline و ایستگاه‌های هوشمند در شهر هوشمند که ۷ آذرماه در ساختمان مرکزی راه‌آهن برگزار شد ، گفت : در برنامه‌های راه‌آهن افزایش دانش و مطالعات درحوزه‌های مختلف و اجرایی شدن آن‌ها مورد تأکید است .
حسین عاشوری با اشاره به برخی از موفقیت‌های مهندسی افزود : در ایران سابقه شاهکارهای مهندسی مختلف از جمله پل ورسک یا میدان آزادی وجود دارد و ضرورت دارد تا مدیران و کارشناسان ارشد راه‌آهن نیز شاهکارهای جدیدی را طراحی و اجرا کنند .
قائم‌مقام راه‌آهن با بیان اینکه باید به سمت عملکردی متفاوت و بهتر از گذشته حرکت کنیم ، خطاب به مدیران راه‌آهن گفت: پیشنهاد مشخص برای بهبود و عملیاتی کردن ایده‌های مطلوب در ایستگاه‌ها و ساختمان‌های راه‌آهن ارائه شود .
عاشوری با یادآوری اینکه رویکرد ایستگاه هوشمند به سمت افزایش خدمات و حرکت از خدمات ریلی به خدمات شهری و عمومی است ، اضافه کرد : اطلاع‌رسانی و برنامه‌ریزی در زمینه هوشمند سازی ایستگاه‌ها ضروری است که در این زمینه می‌توان ۵ تا ۶ شهر هدف را دربازه زمانی ۶ ماهه تعریف و مدیران راه‌آهن با تبادل‌نظر مستقیم با مسئولین شهری اهمیت این موضوع تبیین و تشریح کنند .
قائم‌مقام راه‌آهن بر طراحی برتر ایستگاه‌ها و معماری آن تأکید کرد و گفت : در این زمینه ایده‌ها و مطالعات دانشجویی خوبی انجام‌شده و معاونت فنی و زیر بنایی می‌تواند برای اجرای آن پیشنهادهای مشخصی را ارائه دهد .
وی با بیان اینکه رویکرد مدیران راه‌آهن رویکردی آینده‌گرا است ، گفت : فعالیت‌های مطالعاتی و مهندسی برای مدیران راه‌آهن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و در تلاش برای پرورش و افزایش توانمندی مدیران برای مدیریت بهتر هستیم .
تأکید بر نتایج اجرایی پروژه‌های ریلی
مازیار یزدانی معاون فنی و زیر بنایی راه‌آهن هم در این سمینار تأکید کرد : تلاش این معاونت تعریف پروژه‌هایی است که نتایج عملی داشته و باعث افزایش بازدهی راه‌آهن شود .
وی با اشاره به اهمیت موضوعات مطالعاتی و به‌روز گفت : این معاونت با تشکیل کارگروهی از سال ۹۴ تلاش کرده تا پروژه‌های بین‌المللی و تجربیات موفق ریلی دیگر کشورها را بررسی کند و علاوه بر کارهای اجرایی ، تکلیفی و مورد مطالبه ، سازمان هم در تلاش است تا ارتباط بیشتری را با دانشگاه‌های معتبر کشورهای جهان برقرار کند . تاکنون ۴۰ پروژه بین‌المللی توسط کارگروه معاونت فنی و زیر بنایی شناسایی شده است .
سمینار بررسی پروژه‌های Mainline
یزدانی با اشاره به اینکه در پروژه mainline و ایستگاه‌های هوشمند در شهر هوشمند بیش از ۲ هزار صفحه ترجمه‌شده که در اختیار همکاران قرارگرفت، تأکید کرد: این دو پروژه با نگاه مقاوم‌سازی زیربنا با ادوات مختلف و تشکیل ایستگاه هوشمند در شهر هوشمند تعریف‌شده است .
وی موضوعات مورد توجه در این دو پروژه را مقدمه‌ای برای برگزاری همایش next station در سال آینده خواند و گفت : در جهان امروز توقع از ایستگاه‌ها در سطح دنیا افزایش یافته است و کشورمان با سرعت خوبی به این سمت حرکت می‌کند.
تغییر نگرش به مفهوم خدمات ایستگاهی
همچنین وحید علی قارداشی مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیر بنایی در این سمینار با اشاره به تغییر نگرش در حوزه مفهوم خدمات ایستگاهی گفت : این رویکرد موجب افزایش مسافران ریلی و استقبال از راه‌آهن می‌شود .
وی با اشاره به مفهوم تازه ایستگاه راه‌آهن گفت : امروز انتظار می‌رود تا ایستگاه‌های راه‌آهن علاوه خدمات ریلی ، پاسخگوی نیازهای مراجعین و حتی مجاوران ایستگاه‌ها باشد .
علی قارداشی با تأکید بر اینکه در رویکرد جدید ایستگاه باید به هر طریق ممکن مراجعه به آن‌ها افزایش یابد ، افزود : ۲۴ ساعته بودن خدمات ایستگاهی از جمله فرصت‌های مورد توجه راه‌آهن است که علاوه بر خدمات‌دهی در ساعات مختلف روز ، امنیت و رونق اقتصادی به دنبال دارد .
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیر بنایی با اشاره به تجربه تغییر کاربری فضای های ایستگاه‌ها در کشورهای مختلف دنیا ، گفت : ساختمان‌ها و فضای بزرگ دپو در راه‌آهن نسبت به سایر فضاهای شهری ارزان‌تر بوده و می‌تواند به فضای تحقیقاتی و همکاری با استارت آپ ها تبدیل شوند . این امر توجه جوانان به ایستگاه راه‌آهن را به دنبال دارد و می‌توان از ایده‌های آن‌ها در توسعه حمل‌ونقل ریلی بهره برد .
علی قارداشی استفاده از فضای ایستگاهی برای همایش‌ها و جشنواره های شهری را یکی دیگر از خصوصیات ایستگاه‌های هوشمند عنوان و اضافه کرد : بازتاب تاریخ و فرهنگ در بازسازی ایستگاه‌ها عاملی است که مردم را به ایستگاه‌های راه‌آهن جذب می‌کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.