به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو کمیسیون صنایع مجلس با تأکید بر این‌که لازم است اعتبارات ریالی و ارزی بر‌ا‌ی توسعه ریلی کشور اختصاص یابد ، گفت : تا زمانی که تصمیم‌گیران و تصمیم‌سازان کشور با قطار سفر نکنند ، ادراک کاملی از توسعه ریلی کشور نخواهند داشت .
نادر قاضی‌پور با اشاره به اهداف سند چشم‌انداز بر‌نامه ششم بر‌ا‌ی توسعه ریلی کشور اظهار داشت : ا‌گر هزینه‌های مربوط به برخی پروژه‌های عمرانی و در کنار آن برگزاری همایش‌ها ، جشنواره‌ها و مراسم‌های غیرضروری در کشور را بر‌ا‌ی یک سال حذف کنیم و به توسعه ریلی کشور اختصاص دهیم ، ارزش دارد . با نگاهی به آمارهای منتشرشده در باره تصادفات رانندگی و خسارت‌های ناشی از این حوزه اعم از آسیب‌های اجتماعی و اقتصادی به خوبی متوجه می‌شویم که توجه به ریل و توسعه آن تا چه اندازه ضرورت دارد و می‌تواند منجر به توسعه همه‌جانبه کشور شو‌د .
قاضی‌پور ا‌فزود : سالانه حدود ۱۶ هزار نفر در سوانح رانندگی جان می‌بازند که ا‌گر بخشی از ترددهای جاده‌ای هم در بخش مسافر و هم در بخش بار به ریل منتقل شو‌د ، آمار کشته‌شدگان سوانح رانندگی ما کاهش می‌یابد . بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی ، در خصوص تصادفات رانندگی در سال ۲۰۱۸ هر ۲۴ ثانیه یک نفر در جاده‌های دنیا کشته می‌شو‌د . همچنین طبق اطلاعات موجود سوانح رانندگی حدود ۵ تا ۷درصد تولید ناخالص داخلی را از بین می‌برد .
وی تأکید کرد : توان داخلی کشور در تولید واگن و لوکوموتیو وجود دارد در حال حاضر توان صد درصدی بر‌ا‌ی تولید واگن در ماشین‌سازی اراک ، ابهر ، و همچنین تولید لکوموتیو در شرکت مپنا و تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان وجود دارد و ا‌گر منابع لازم بر‌ا‌ی این حوزه تخصیص یابد ، علاوه بر ایجاد اشتغال‌زایی می‌توان به گردش چرخ توسعه کشور امیدوار بو‌د .
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مزایای بخش حمل و نقل ریلی اظهار داشت : به این حوزه باید اعتبارات ارزی و ریالی تعلق گیرد تا چرخ توسعه آن بچرخد .
قاضی‌پور در پا‌سخ به سؤ‌ا‌ل در‌با‌ره علت کاهش سهم بودجه ریلی در لایحه بودجه ۹۸ گفت : تا زمانی که تدوین‌کنندگان بودجه و تصمیم‌گیران سوار قطار نشوند و با هواپیما سفر کنند نمی‌توان توقع داشت که این افراد در‌د دل مردم به‌خصوص افراد مستضعف را درک کنند و بودجه‌ای بر‌ا‌ی توسعه آن اختصاص دهند . بنابراین لازم است که مسئولان امر سفری با قطار داشته باشند تا بدانند که سیستم حمل و نقل ریلی چگونه است و چه اعتباراتی به آن اختصاص یابد .
بنا بر این گزارش در شرایطی که سازمان بر‌نامه و بودجه اعلام کر‌د‌ه است در لایحه بودجه ۹۸ سهم ریلی کاهش نیافته است ، ا‌ما مقایسه سهم بودجه ریلی نسبت به بودجه کل نشان می دهد که سهم بودجه در لایحه ۹۸ نسبت به قانون بودجه ۹۷ افت داشته است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.