به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی گفت : دو پیشنهاد برای تشکیل اداره کل راه‌آهن آذربایجان ۲ و راه‌آهن غرب ۲ به سازمان اداری و استخدامی کشور ارسال شده که بعد از سیر مراحل قانونی و صدور مجوزها این دو اداره کل تشکیل خواهد شد .
سعید محمدزاده تصریح کرد : بعد از بهره برداری از خطوط راه‌آهن مراغه-ارومیه و ملایر-کرمانشاه ، دو پیشنهاد به سازمان امور اداری و استخدامی کشور ارسال شده است . این دو پیشنهاد در راستای تشکیل اداره کل آذربایجان ۲ به مرکز ارومیه و اداره غرب ۲ به مرکز کرمانشاه مطرح شد . به طور طبیعی باید سیر قانونی طی شود و بعد از صدور مجوزها دو اداره کل راه‌اندازی خواهد شد .
مدیرعامل شرکت راه‌آهن بیان داشت : راه‌آهن مراغه – ارومیه به طول ۱۸۳ کیلومتر با هدف اتصال استان آذربایجان شرقی به شبکه ریلی در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت . این مسیر از ایستگاه مراغه در محور راه‌آهن تهران – تبریز منشعب و از جوار شهرهای ملکان ، میاندوآب ، مهاباد ، محمدیار و نقده عبور کرده ، سپس به ارومیه می رسد .
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۸۵ کیلومتر از محور راه آهن مراغه-ارومیه حدفاصل ایستگاه مراغه تا ایستگاه مهاباد در سال ۹۲ به بهره‌برداری رسیده است ، گفت : ادامه مسیر به طول ۹۸ کیلومتر پس از عبور از ایستگاه های مهاباد ، نقده ، رشکان و شیرین بلاغ به ایستگاه تشکیلاتی ارومیه منتهی می‌شود در سال جاری با حضور رئیس جمهوری به بهره برداری رسید .
محمدزاده با اشاره به شرایط اقلیمی ۶۵ درصدی دشت، ۱۰ درصدی تپه ماهور و ۲۵ درصدی کوهستانی راه آهن ارومیه هدف از اجرای این طرح را اتصال استان آذربایجان غربی به شبکه ریلی کشور ، افزایش سهم راه آهن در ترانزیت کالا و مسافر این استان ، صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش آلاینده‌های زیست محیطی و سوانح جاده‌ای ، همچنین رونق اقتصادی منطقه و دسترسی به کارخانجات و صنابع کشاورزی به ترانزیت ریلی برشمرد .
مدیرعامل شرکت راه‌آهن در ادامه با اشاره به راه‌آهن غرب کشور بیان داشت : محور ریلی ملایر-کرمانشاه به طول ۱۷۵ کیلومتر شامل ملایر به فیروزان ۶۳ کیلومتر و ملایر تا کرمانشاه ۱۱۲ کیلومتر است که دسترسی مردم غرب کشور به شبکه ریلی را فراهم کرده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.