به گزارش پرتال حمل و نقل ، به دنبال بازدید معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور ، استاندار مازندران و سایر مسئولان کشوری و استانی عملیات اجرایی بخشی از جاده تنکابن – الموت به قزوین که به دلیل نداشتن طرح زیست محیطی متوقف شده بود بزودی تعیین تکلیف و با رفع موانع پیش رو اجرای این پروژه شتاب بیشتری می‌گیرد .
مدیراین اداره کل ضمن اشاره به این خبر اظهار داشت : محور تنکابن – الموت و قزوین که عملیات اجرایی بخشی از این محور به دلیل نداشتن طرح مطالعات زیست محیطی متوقف شده بود با سفر معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور به مازندران و بازدید از این محور و تعیین تکلیف آن در آینده ای نزدیک این پروژه با سرعت بیشتری نسبت به گذشته دنبال می شود .
سید محمد نظری با اشاره به اجرای طرح راهسازی محور تنکابن به الموت قزوین از مسیر ییلاقی و کوهستانی سه هزار گفت: به دلیل شرایط اقلیمی حاکم بر منطقه، پنج ماه از سال فعالیت راهسازی در این منطقه با کندی پیش می رود .
مدیرکل راه و شهرسازی مازندران رانشی بودن زمین منطقه سه هزار و سنگی بودن و نیاز به ایجاد ترانشه های سنگی را از مهمترین مشکلات اجرای راهسازی در این منطقه برشمرد . این محور پنجمین محور ارتباطی مازندران با پایتخت کشور محسوب می‌شود که در صورت تکمیل عملیات راهسازی در این محور زمان سفر از مازندران به تهران یک ساعت کاهش خواهد یافت .
تکمیل محور قزوین – تنکابن و بهره مندی ساکنان ۷۴ روستای منطقه سه هزار
نظری اظهار داشت : محور قزوین – تنکابن جاده درجه یک منطقه محسوب شده که با بهره برداری از این محور علاوه بر کاهش یک ساعته سفر گردشگران به استان ، ساکنان ۷۴ روستای منطقه سه هزار با رونق اقتصادی مواجه خواهند شد .
مدیر کل راه و شهرسازی استان مازندران با ابراز رضایت از ارائه خدمات عمومی به روستاییان منطقه سه هزار گفت : کشاورزی منطقه در بخش باغداری و دامپروری نیز با راه اندازی محور تنکابن به الموت قزوین رونق بیشتری می گیرد . این محور به طول ۱۶۴ کیلومتر در ۶ فاز ساخته می‌شود و اخیراً هم ۲ دستگاه تونل به طول ۸ کیلومتر تکمیل شده و ۴ دستگاه تونل دیگر هم در حال ساخت است .
تدابیر زیست محیطی برای حفاظت از حیات وحش
نظری افزود : برای حفاظت از حیات وحش هم ۵ دستگاه گالری برای عبور حیات وحش در کیلومتر ۴۴ تا ۵۳ در منطقه قزوین احداث شده و همچنین قرار است ۲ ایستگاه پایش تصویری هم در طول مسیر احداث شود .
هم اکنون از ۳۵ کیلومتر ابلاغی این جاده در مازندران ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و ۱۴ کیلومتر بر اساس نقشه ابلاغی وزارت راه و شهرسازی هم ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد .
گفتنی است طرح راه اصلی تنکابن – الموت – قزوین که پیشنهاد آن در سفر رهبر معظم انقلاب در سال ۸۲ مطرح و با اعلام موافقت نامه طرح در سال ۸۶ عملیات اجرایی مرحله نخست آن از قزوین آغاز شد، در مجموع شامل ۶ قطعه است که با احداث آن شهرستان تنکابن در استان مازندران به بخش الموت از توابع شهرستان قزوین متصل می شود فاصله شهرستان تنکابن تا شهرستان قزوین از طریق این پروژه ۱۶۴ کیلومتر است که ۹۲ کیلومتر آن در استان قزوین و ۶۲ کیلومتر در استان مازندران واقع شده است در شرایط کنونی مسافت فعلی شهرستان تنکابن تا شهرستان قزوین از مسیر جاده رشت ۳۳۰ کیلومتر است که با احداث این جاده ، طول این مسیرحدود ۱۷۰ کیلومتر کاهش خواهد یافت .
در گذشته های نه چندان دور این جاده کوهستانی و سنگلاخی پر پیچ و خم با طبیعت بکر که یک طرف آن صخره های مخملی و طرف دیگر دره ای عمیق که به رودخانه ای خروشان منتهی می شود مسیر تردد مردمانی بود که با عبور از روستاهای یان دشت ، خانیان ، آش محله ، سربالان ، یوج ، شهرستان ، درجان ، مران ، سلج انبار و پیچ بن در استان مازندران به سرزمین دژهای تسخیر ناپذیر و روستاهای دیندرود ، گرمارود ، کلان ، زوارک ، سلیکان ، ورک ، حسن آباد و… سرانجام به الموت و قزوین می رسیدند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.