به گزارش پرتال حمل و نقل ، علی رستمی گفت : یک اتفاق خوب و ویژه امسال در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) که از ۹ سال پیش شروع‌شد ، بهره‌برداری از ترمینال سلام است .
علی رستمی ، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در جلسه شورای هماهنگی امور راه و شهرسازی استان تهران در محل این شرکت ضمن اهمیت این جلسه و لزوم تداوم آن اظهار داشت : امسال یک اتفاق خوب و ویژه در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) که از ۹ سال پیش شروع‌شده بود ، بهره‌برداری از ترمینال سلام است که به دست توانمند رئیس‌جمهور و با حضور وزیر راه و شهرسازی صورت گرفت . برگ زرین این پروژه شروع پروازهای حج بود که این آغاز از ترمینال سلام انجام گرفت و بیش از ۱۸ هزار نفر از حجاج از این ترمینال تردد کردند . سال گذشته رضایتمندی بسیار بالایی در شهر فرودگاهی شاهد بودیم که امسال با بهره‌برداری از این ترمینال رضایتمندی بالاتر رفته و هیچ‌گونه نارضایتی را شاهد نبودیم .
وی افزود : در همین خصوص طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته تصمیم داریم که روزانه ۱۰ پرواز رفت و ۱۰ پرواز برگشت در مسیرهای بین‌المللی از ترمینال سلام انجام بگیرد . این مسئله یک فرصت خوب را ایجاد می‌کند که بحث تعمیرات و اصلاحات ترمینال یک را که سال‌ها به خاطر تک ترمینال بودن اجازه کار نمی‌داد ، صورت بگیرد . این مسئله همچنین فرصت خوبی را برای برقراری پروازهای داخلی ایجاد کرده است چراکه شبکه پروازی در یک فرودگاه بین‌المللی باید تکمیل شود و نمی‌توانستیم پرواز خارجی را داشته باشیم اما پرواز داخلی وجود نداشته باشد .
وی افزود : همچنین یکسری درخواست‌ها از کشورهای مختلف داشتیم که اخیراً سفیر محترم هندوستان در ایران طی مکاتبه‌ای که با وزیر راه و شهرسازی داشتند خواستار برقراری پروازهای داخلی از فرودگاه امام (ره) به مشهد بودند . چون شیعیان این کشور برای سفر به مشهد با توجه به نبودن پرواز مستقیم به این شهر به دوبی سفر می‌کردند و ازآنجا با یک پرواز دیگر به مشهد می‌رفتند . این مکاتبات صورت گرفته بود و طبق تشخیص سازمان هواپیمایی برای برقراری و بهره‌برداری از ترمینال سلام این فرصت ایجاد شد که هم‌اکنون بخشی از ترمینال یک را آماده برقراری پروازهای داخلی کنیم . در این خصوص مسئولان مربوطه در حال مکاتبه و انجام مذاکرات لازم هستند تا این پروازها برقرار شود .
رستمی با اشاره به ماده ۱۶۶ قانون برنامه پنجم توسعه که فرودگاه امام خمینی (ره) را به شهر فرودگاهی تبدیل کرد تا مسیر توسعه آن سرعت بیشتری بگیرد ، اظهار داشت : درآمدهای موجود امکان این سرعت بخشی را نمی‌داد و بر اساس این مصوبه بخشی از زمین‌های این مجموعه به مناطق آزاد و بخشی به مناطق ویژه اختصاص داده شد . این امکان باعث شد تا یک فرصت خوب برای سرمایه‌گذاری و جذب سرمایه ایجاد شود تا از درآمدهای حاصل‌شده سرعت توسعه بیشتر شود .
وی ادامه داد : در این خصوص طرح جامع شهر فرودگاهی تهیه شد که در کنار آن در طرح لجستیک هم مطالعات انجام گرفت . طرح جامع در سال گذشته مورد تصویب قرار گرفت و هم‌اکنون شهر فرودگاهی طرح جامع است و تمام فعالیت‌هایی که در اینجا انجام می‌گیرد بر مبنای همین طرح است . در این طرح از الگوهای بین‌المللی شهرهای فرودگاهی استفاده‌شده است . این برنامه ۳۰ ساله در سه فاز طراحی‌شده است که فاز اول طی ۵ سال ، فاز دوم طی ۱۰ سال و فاز سوم ۱۵ سال است تا بتوانیم به نقطه جابه‌جایی ۱۱۰ میلیون مسافر برسیم .
رستمی گفت : برای رسیدن به این هدف نیاز بود که تصمیمات اجرایی شود و خوشبختانه از اواخر سال گذشته شاهد شروع فعالیت در منطقه آزاد بودیم و پیش از آن لازم بود یکسری هماهنگی بین دستگاهی و مجوزها انجام و اخذ شود . به همین خاطر باید این اتفاق می‌افتاد تا بعد مقررات منطقه آزاد توسط دستگاه‌های حاکم در آن برقرار شود . برای این کار و انجام زیرساخت‌ها یک پیمانکار از طریق فراخوان با ۲۵۰ میلیارد تومان مشغول به کار است که کارش را از سال قبل شروع کرد .
وی افزود : هم‌اکنون در حال استقرار گمرک و دیگر ارگان‌هایی هستیم که در حقیقت نمایندگان وزارتخانه‌ها و سازمان‌هایی هستند که برای شروع فعالیت منطقه آزاد نیاز در آنجا استقرار پیدا کنند . مجموعه‌هایی همچون محیط‌زیست ، سازمان مالیات ، گمرک ، وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، وزارت کار و دیگر ارگان‌ها تا ثبت شرکت‌ها از طریق پنجره واحد انجام گرفته و برای صادرات و واردات حضورشان در منطقه لازم است .
علی رستمی در ادامه با اشاره به منطقه ویژه اقتصادی در کنار منطقه آزاد در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) گفت : منطقه ویژه در شهر فرودگاهی امام ۲۵۰۰ هکتار است که برنامه ریزی شده در شش ماه دوم امسال پیشران آن شروع شود . با شروع این پیشران نیاز به یکسری زیرساخت است که باید هماهنگی های لازم در خصوص آن انجام بگیرد . برای راه افتادن این منطقه ویژه و اینکه بتواند نقش تعریف شده را بازی کند نیاز به اتصال کمربند جنوبی شهر فرودگاهی به منطقه ویژه است و در این خصوص یک نشست را با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور داشتیم و تفاهم‌نامه‌ای انجام گرفت . در این خصوص لازم است تأمین منابع مالی را به شکل‌های مختلف برای شهر فرودگاهی به‌صورت بخشی از منابع داخلی و بخشی سرمایه‌گذاری داشته باشیم . بحث دیگر اتصال راه‌آهن است که در این خصوص نشستی با مدیرعامل شرکت راه‌آهن داشتیم . همان‌طور که می‌دانید هدف ویژه وزارت راه و شهرسازی شکل دادن منطقه آزاد و ویژه شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در کنار هم به‌عنوان شهر لجستیک است .
وی افزود : همان‌طور که می‌دانید تنها جایی که می‌شود برای شهر لجستیک اقدام کرد این منطقه است چون در آن حمل‌ونقل ترکیبی اعم از اتوبان، ریل و قطار سریع‌السیر که در حال احداث است، وجود داشته و در ادامه خود فرودگاه که بزرگ‌ترین فرودگاه بین‌المللی کشور است. این در حقیقت یک بندر خشک بوده و مد حمل‌ونقلی را تکمیل می‌کند. این مسئله نیاز به اتصال راه‌آهن دارد و اینکه این بندر خشک به راه‌آهن موجود تهران – قم متصل شود . تفاهم‌نامه آن در حال تنظیم است و منابع آن باید مجدداً تأمین شود .
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در پایان گفت : برای عبور از همه مشکلات نیاز به یک هم‌افزایی و هم‌راستا کردن انرژی‌ها و امکانات داریم که خیلی می‌تواند کمک‌کننده باشد . به این طریق و در این شورا می‌توانیم از مسیر سختی که در پیش داریم عبور کرده و به شرایط بهتری برسیم . قطعاً در شهر فرودگاهی هر سرمایه‌گذاری که صورت بگیرد در آینده انتظار چند برابر برداشت را می‌توانیم داشته باشیم و منطقه ویژه و منطقه آزاد به‌عنوان تنها منطقه آزاد کنار پایتخت یک ظرفیت بی‌نظیر و متفاوت برای سرمایه‌گذاران خواهد بود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.