به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت : بندر چابهار با ایجاد زیرساخت ها ، دسترسی های دریایی و تجهیزات جدید ، قابلیت پذیرش کشتی های سایز بزرگ را دارد .
محمد راستاد در "نشست تخصصی بررسی موضوعات راهبردی توسعه بندر چابهار " گفت : در مسیر مهم تجارت جهانی که مهم ترین آن مسیر شرق به غرب است ، بندر چابهار دارای کمترین فاصله و حداقل انحراف است که یک مزیت راهبردی برای بندر چابهار به شمار می آید .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توافقنامه دالان چابهار بین سه کشور هند ، افغانستان و ایران ، افزود : از جمله مزیت های بندر چابهار ، محدوده بازار بسیار گسترده این بندر است که شامل کشور های ساحلی اقیانوس هند ، کشورهای شرق آفریقا ، برخی کشورهای جزیره العرب ، از یک طرف و کشور افغانستان و آسیای میانه از سمت دیگر می شود . بندر چابهار اولین بندری است که موفق شده ایم در قالب قرارداد BOT ، اپراتور بین المللی برای آن جذب کنیم .
راستاد " ظرفیت جذب سرمایه گذاری خارجی " را از دیگر مزیت های بندر چابهار عنوان کرد و گفت : اپراتور بین المللی فعال در بندر چابهار متعهد به سرمایه گذاری در روبناها و خرید تجهیزات است .
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اقدمات این سازمان برای توسعه بندر شهید بهشتی چابهار ، تاکید کرد : با ایجاد زیر ساخت ها در فاز اول و بخشی از فاز دوم طرح توسعه بندر چابهار ، این بندر از یک بندر فصلی به جهت نداشتن حوضچه آرامش در فصل مونسون ، به بندر تبدیل شده است که در تمام طول سال قادر است به خطوط کشتیرانی خدمات بندری و دریایی بدهد .
راستاد با بیان اینکه بندر چابهار در اوج تحریم ها روند مثبت بالای ۳۰ درصد در عملیات تخلیه و بارگیری را تجربه کرده است ، گفت : بندر چابهار با برخورداری از تجهیزات مدرن و پیشرفته ، پاسخگوی خطوط لاینری است . با راه اندازی خط ترانزیت هندوستان به افغانستان از طریق چابهار ، این مسیر رسمیت خودش را پیدا کرد و قابلیت بندر چابهار اثبات شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.