به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه وشهرسازی در رابطه با انجام اصلاحات داخلی و فرآیندی ستاد سوخت و مدیریت حمل‌ونقل کشور گفت : نوسازی ناوگان حمل‌ونقل باید در قالب یک نهضت ساری و جاری به صورت چالاک و هوشمند و با کم کردن کاغذبازی ها ادامه یابد.
پنجمین نشست شورای حمل‌ونقل و لجستیک به ریاست محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی با حضور معاونان ستادی و حمل و نقلی با هدف بررسی چهار موضوع وضعیت ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت ، وضعیت پیشرفت سامانه جامع حمل‌ونقل ، لجستیک دریایی و بندری هوشمند و وضعیت بارش‌ها و پیش‌بینی هوا برگزار شد .
در ادامه جلسه وضعیت پیشرفت سامانه جامع حمل‌ونقل مورد بررسی قرار گرفت و مشخص شد ؛ بر اساس ضوابط فنی اجرایی توسعه دولت الکترونیکی ، از ۱۴ خوشه مرکز تبادل اطلاعات ، «حمل‌ونقل و شهرسازی» خوشه سیزدهم است و در حال حاضر ۳ خوشه در مرکز تبادل اطلاعات راه‌اندازی شده که «حمل‌ونقل» سومین خوشه فعال در این جمع است. بر این اساس تعهدات وزارت راه و شهرسازی در قبال اجرایی کردن ماده ۱۴ آیین نامه اجرایی مواد ۵ و ۶ مبارزه با قاچاق کالا و ارز نیز به انجام رسیده است .
در این راستا اهداف راه‌اندازی سامانه جامع حمل‌ونقل نیز ایجاد یکپارچگی در تبادل اطلاعات ، ممانعت از ایجاد تبادل اطلاعات موازی بین دستگاه‌های اجرایی و سامانه‌های اطلاعاتی و تضمین حفظ امنیت اطلاعات شبکه و جلوگیری از دسترسی اشخاص غیر مجاز شمرده می‌شود .
وزیر راه و شهرسازی در خصوص دستور دوم اظهار داشت : خوشه حمل‌ونقل در بستر TUIX حاوی اطلاعات حمل‌ونقل است که بر پایه استاندارد دولت الکترونیک طراحی شده و می‌تواند مورد استفاده ذی‌نفعان قرار گیرد .
در ادامه موضوع لجستیک دریایی و بندری هوشمند مورد بررسی قرار گرفت و وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد : اساسا باید به سمت حمل‌ونقل هوشمند حرکت کنیم ، لذا جلسه آینده باید با حضور مدیران‌کل حوزه فاوای شرکت‌ها و سازمان‌های تابعه بخش حمل‌ونقل برگزار شود . این فرایند که در بستر IOT شکل گرفته قصد دارد تا تمام زیرساخت‌ها و عملکرد را تحت نظارت قرار دهد . البته به دلیل اینکه حمل‌ونقل هوشمند ، ارتباط تنگاتنگی با حمل‌ونقل چند وجهی دارد ، بسیاری از نیازهای سایر دستگاه‌ها را پوشش می‌دهد و از این رو نیازی به موازی کاری نیست .
اسلامی در ادامه با تاکید بر اینکه «باید نسبت به توسعه ملی دغدغه داشته باشیم» خاطرنشان کرد : سازمان ها و شرکت‌های تابعه وزارت راه و شهرسازی با توجه به تکلیفی که بر عهده آن‌ها است نمی‌توانند نسبت به علوم و صنایع وابسته به عنوان موتور محرک توسعه ملی بی تفاوت باشند .
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد : با توجه به اینکه برخوردرای از سازمان هوشمند و نظام مدیریت هوشمند یک نیاز است ، باید شاخص‌های مشخص توسعه یافتگی استخراج شود . همچنین مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی باید پیشران‌های توسعه را مورد توجه قرار دهد و ضمن فاصله گرفتن از ساختارهای سنتی در زمینه‌های آینده پژوهی حمل‌ونقل فعالیت کند .
در ادامه این نشست گزارش لجستیک دریایی و بندری هوشمند مورد تایید وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت .
گفتنی است ، لجستیک هوشمند به برنامه ریزی هوشمند ، اجرای هوشمند و نظارت هوشمند با به کارگیری زیرساخت‌های فناورانه نوین برای هدایت کارا و موثر دو جریان مستقیم و معکوس دو جریان حمل با کانتینر و جریان الکترونیکی ذخیره سازی ، انتشار اطلاعات و اسناد مرتبط با آن‌ها فی مابین دریا، بندر و پس‌کرانه با هدف رفع نیازهای جامعه بندری گفته می‌شود .
با راه اندازی لجستیک دریایی و بندری هوشمند ، تمامی ذی‌نفعان که در کشور وجود دارند اعم از آنهایی که در ذیل وزارت راه و شهرسازی هستند و خارج از مجموعه مانند گمرک و سایر دستگاه‌های مرتبط می‌توانند در قالب آن سیستم با یکدیگر ارتباط برقرار کنند .
همچنین بستر یک پارچه برای تبادل اطلاعات و اسناد فی مابین ذی نفعان حمل‌ونقل چند وجهی و پنجره‌ای برای حاکمیت ایجاد می‌شود به نحوی که کاهش نرخ عملیات ، کاهش تعداد واسطه‌ها ، همگام سازی روال‌ها و فعالیت‌ها ، بالارفتن قابلیت اعتمادها و اطمینان‌ها و از جمله الزامات تحقق دولت الکترونیک را در بر دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.