به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون امور دریایى سازمان بنادر و دریانوردی ضمن اعلام علل اصلی حریق در شناورهاى سنتى ، اقدامات انجام شده به منظور جلوگیرى از حریق در این شناورها را تشریح کرد .
جلیل اسلامى در مورد دلایل اصلی حریق در شناورهای سنتی ، اظهار داشت : این مسئله را مى توان در ابعاد مختلف بررسى کرد که ساختار ضعیف لنج های چوبی و فایبرگلاس برای مقاومت در هنگام بروز حریق و ضعف آموزش خدمه شناورهای سنتی از مهمترین آنها است . عدم رعایت ایمنی از سوی خدمه ، استفاده از تجهیزات غیر استاندارد اضافی روی شناور مانند موتور پمپ های بنزینی و نگهداری بنزین غیرمجاز روی شناورها از دیگر دلایل حریق شناورهای سنتی است .
عضو‌هیأت عامل سازمان بنادر و دریانوردى ادامه داد : رفتار غیرایمن در نحوه انتقال سوخت در شناورها ، رفتار غیرایمن در هنگام آشپزی روی شناور و عدم رعایت صفافی ایمن لنج ها را می توان از دلایل دیگر حریق در شناورهای سنتی نام برد .
اسلامى در ادامه ضمن تشریح اقداماتی که از طریق سازمان بنادر و دریانوردى به منظور جلوگیرى از حریق در شناورهای سنتی دنبال می شود ، گفت : ممنوعیت استفاده از پمپ های بنزینی روی شناورهای سنتی ، الزام لنج ها به حضور حداقل خدمه شناور در هنگام پارک و کنار اسکله و افزایش نظارت های ایمنی شناورهای سنتی از دیگر اقدامات صورت گرفته است .
معاون امور دریایى سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه در این زمینه اقدامات دیگرى همچون ایجاد طرح صفافی ایمن لنج ها در بنادر و تهیه و پیگیری روند جایگزینی شناورهای سنتی مدنظر قرار گرفته است ، اظهار کرد : اختصاص وام کم بهره به نوسازی ناوگان سنتی ، تجهیز بنادر به امکانات اطفاء حریق ثابت و تامین شناورهای آتشخوار متناسب با نیاز بنادر شناورهای سنتی از دیگر فعالیت های این سازمان به منظور جلوگیرى از حریق در شناورهای سنتی است .
اسلامى خاطرنشان کرد : تعامل با سازمان شیلات در خصوص ارتقاء ایمنی شناورهای صیادی سنتی ، برگزاری آموزش های تکمیلی برای خدمه شناورهای سنتی ، پیگیری طرح تعویض پمپ های سیار بنزینی با پمپ های گازوییلی و نیز تقویت هماهنگی بین ارگانهای استانی برای ارتقای توان مقابله با حریق شناورهای سنتی از دیگر اقدامات انجام شده در این زمینه است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.