به گزارش پرتال حمل و نقل ، رییس اداره مدیریت راه های اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان رضوی به نواقص اجرای طرح اخیر محدودیت سفر به مشهد اشاره و بیان کرد : اعمال محدودیت ها و ممنوعیت ها بر رفت و آمد خودرویی در مسیرهای جاده‌ای منتهی به این استان ، با استفاده از سامانه‌های هوشمند موجود بهتر از این ها قابل مدیریت بود .
ابوالفضل حسینی عشرت‌آباد افزود : شایسته بود در اعمال محدودیتهای رفت و آمد جاده‌ای برای سفر به مشهد ، به جای اقدامات فیزیکی "سامانه هوشمند" بکار گرفته می‌شد . بر این اساس اعمال قانون متخلفان و ارسال پیامک با بهره‌گیری از سامانه هوشمند انجام و محدودیتها در مسیرهای جاده‌ای مدیریت می‌شد .
رییس اداره مدیریت راه های اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان رضوی گفت : این در حالی است که کنترل فیزیکی جاده‌ها موجب تماس رودروی ماموران پلیس با رانندگان ، اتلاف انرژی نیروهای مستقر در جاده و یکنواخت نبودن اجرای محدودیت ها در همه ساعات می‌شود .
وی افزود : ۱۴۷ سامانه ثبت تخلف مستقر در مسیرهای جاده‌ای خراسان رضوی با بارگذاری نرم‌افزار لازم می‌تواند به کنترل رفت و آمد خودروها ، اعمال جریمه و ارسال پیامک بپردازند . ۱۲۳ دستگاه از این تعداد سامانه ثبت تخلف هم‌اینک در مسیرهای جاده‌ای خراسان رضوی فعالند . این مجموعه همراه با دیگر سامانه‌های نظارتی و تصویری مستقر در جاده‌ها ، کنترل معمول سرعت و تخلف را انجام می‌دهدند اما می‌شد با همین سامانه موجود به عنوان ابزارهای بازدارنده در اعمال محدودیتها استفاده کرد .
رییس اداره مدیریت راه های اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان رضوی افزود : این توانمندی در دسترس ، ظرف دوره اخیر سه روز اعمال محدودیت های ترافیکی در مسیرهای جاده‌ای منتهی به مشهد مورد توجه قرار نگرفت . همچنین اطلاع‌رسانی مناسب هم می‌توانست تاثیر بازدارنده بسیار موثری برای نظارت بر رفت و آمد خودروها در جاده‌های منتهی به مشهد داشته باشد اما با اعلام دیرهنگام این محدودیت ها ، کنترل و نظارت بازدارنده بر سفرها به خوبی صورت نگرفت .
حسینی گفت : در حالی که هموطنان از یک هفته پیش برای سفر به مشهد برنامه‌ریزی کرده بودند اما اعلام محدودیت ها تنها ۲۴ ساعت پیش از آغاز تعطیلات صورت گرفت لذا اثرگذار نبود زیرا بسیاری از مردم هنگام حضور در جاده با این محدودیت ها مواجه شدند . شمار خودروهای ورودی به مشهد طی دهه پایانی ماه صفر بیشتر از ۷۵۰ هزار دستگاه بود که حدود ۲۰ درصد آنها در دیگر استانهای کشور پلاک گذاری شده بود.
خراسان رضوی به عنوان پنجمین استان پهناور کشور با پنج هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه آسفالته اصلی و فرعی ، هفت هزار و ۶۰۰ کیلومتر راه آسفالته روستایی و هفت هزار و ۷۶۰ کیلومتر راه غیر آسفالته در جایگاه دوم کشور از نظر طول راه ها قرار دارد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.