به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه وشهرسازی از آغاز عملیات ریل گذاری راه آهن همدان – سنندج با حضور وزیر راه و شهرسازی خبر داد و گفت : امروز ریل گذاری مکانیزه این خط ریلی از نزدیک ایستگاه همدان و با استفاده از ریل ملی آغاز شد .
در جریان بازدید امروز وزیر راه و شهرسازی از پروژه های زیرساختی استان های همدان و کردستان ، عملیات ریل گذاری راه آهن همدان – سنندج آغاز شد .
معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه این مراسم راه آهن همدان – سنندج را در راستای توسعه کریدورهای بین المللی در ایران و ایجاد کریدور ریلی غرب کشور عنوان کرد و افزود : این خط ریلی به طول ۱۵۰ کیلومتر به عنوان بخشی از پروژه ریلی تهران – همدان – سنندج در دستور کار قرار گرفته که مرکز دو استان همدان و کردستان را یه یکدیگر متصل می کند .
خیراله خادمی با بیان اینکه این پروژه به عنوان حلقه مفقوده کریدور ترانزیتی ریلی ایران در زمره پروژه های جهش تولید قرار دارد اظهار داشت : در سال های قبل راه آهن تهران-همدان افتتاح و به بهره برداری رسید و ادامه این مسیر برای اتصال کردستان به شبکه ریلی آغاز شد که ۴۸ کیلومتر از آن در استان همدان و ۱۰۲ کیلومتر از آن در استان کردستان واقع شده است .
خیراله خادمی پیشرفت فیزیکی زیرسازی این پروژه را ۸۲ درصد اعلام کرد و گفت : این مسیر ریلی در سه قطعه تعریف شده که قطعه یک به طول ۶۴.۵۰ کیلومتر ، قطعه دوم به طول ۵۶.۳۲ کیلومتر و قطعه سوم به طول ۲۹.۵۳ کیلومتر در دست اجرا است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به استفاده از ریل ملی در این پروژه ، این موضوع را سبب تسریع در عملیات اجرایی عنوان و اضافه کرد : در حال حاضر ۶۵ کیلومتر از این مسیر آماده ریل گذاری است و در مجموع نیز به ۲۱ هزار تن ریل برای این پروژه نیازمندیم .
خادمی در تشریح مسیر راه آهن همدان – سنندج گفت : این خط ریلی از ایستگاه همدان منشعب و با عبور از حوالی شهرهای بهار ، لالجین ، صالح آباد ، قروه و دهگلان به ایستگاه سنندج منتهی می شود .
وی ترافیک پیش بینی شده برای سال اول بهره برداری در این خط ریلی را ۰.۵ میلیون تن بار و ۰.۳ میلیون نفر مسافر و برای سال بیستم ۱ میلیون تن بار و ۰.۶ میلیون نفر مسافر عنوان کرد .
معاون وزیر راه و شهرسازی در تشریح مزایای بهره برداری راه آهن همدان – سنندج گفت : اتصال سنندج به شبکه راه آهن سراسری ، امکان توسعه آتی پروژه و اتصال آن به استان های آذربایجان شرقی ، غربی و کرمانشاه، امکان جابجایی محصولات کشاورزی و تولیدات صنایع و کارخانه های موجود در استان های همدان و کردستان و ظرفیت جابجایی ۴.۶ میلیون تنی کالا از مرز باشماق کردستان عراق را از جمله مزایای بهره برداری از این خط ریلی است.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.