به گزارش پرتال حمل و نقل ، ششمین نشست کمیته برگزاری ششمین نشست کمیته حمل‌و‌نقل کمیسیون اسکاپ (ESCAP ) با حضور نماینده وزارت راه و شهرسازی در بانکوک برگزار شد و طی آن، طرح‌های پیشنهادی ایران جهت توسعه ، همکاری و سیاست‌های منطقه‌ای مورد بحث و بررسی قرار گرفتند .
ششمین جلسه کمیته حمل و نقل کمیسیون ESCAP از تاریخ ۲۲ تا ۲۳ آبان ماه سال جاری در مرکز کنفرانس سازمان ملل در بانکوک برگزار شد .
در این نشست که به صورت ترکیبی (مجازی – حضوری) برگزار شد ، نمایندگان مستقر در بانکوک از کشورهای عضو و سازمان های بین المللی به صورت حضوری و سایر نمایندگان از طریق ویدئو کنفرانس در این نشست شرکت کردند . در این راستا محمد حجارزاده ، مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل های حمل و نقل ، به نمایندگی از وزارت راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران شرکت کردند .
در این کمیته موارد مهم استراتژیک برای توسعه حمل و نقل منطقه ای ، همکاری های منطقه ای و تدوین سیاست های منطقه ای برای پیشبرد حمل و نقل یکپارچه و پایدار مورد بحث قرار گرفتند . در این راستا دستورالعمل های منطقه ای و جهانی موجود مانند برنامه اقدام منطقه ای برای حمل و نقل یکپارچه و پایدار در کشورهای آسیا و اقیانوسیه (فاز ۱ – برنامه ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۱) و قطعنامه های مرتبط با اسکاپ مد نظر قرار گرفتند. از دیگر اهداف این نشست، آمادگی برای کنفرانس وزارتی حمل و نقل بود که در سال ۲۰۲۱ برگزار خواهد شد .
در این نشست حجارزاده ، نماینده وزارت راه و شهرسازی ایران در اسکاپ ، بر لزوم توجه به اهداف توسعه پایدار در بخش حمل و نقل تاکید کرد . برنامه های "برقراری اتصال زمینی آسیا به اروپا" و "سیاست های افزایش تاب آوری زنجیره تامین جهانی"، از جمله مواردی بودند که از سوی ایشان مطرح شد .
همچنین پروژه های توسعه بزرگراهی ، ریلی و بنادر خشک بر اساس طرح جامع حمل و نقل کشور و سند آمایش مراکز لجستیک کشور از سوی ایشان معرفی شد و مقرر شد که پیشنهادهای ایران برای اصلاح شبکه بزرگراهی و ریلی و بنادر خشک به دبیرخانه اسکاپ جهت بررسی و اظهار نظر ارسال شود .
از دیگر موارد ارایه شده توسط نماینده وزارت راه و شهرسازی ، معرفی "پروژه تبادل الکترونیکی داده و فرآیندهای هماهنگی گمرکی با کشورهای همسایه" بوده که در حال حاضر به صورت پایلوت در دست انجام است و پیشنهاد شد که برای تسهیل حرکت بار در بخش غرب منطقه اسکاپ ، کشورهای همسایه ایران نیز به این طرح بپیوندند .
افزون بر این موارد یاد شده "در نظر گرفتن چارچوبی یکپارچه و مورد توافق کشورهای عضو و در برگیرنده همه جنبه های تجارت و حمل و نقل بین الملل و اقدامات فرامرزی" ، "در نظر گرفتن همه کریدورهای بین المللی برای افزایش تاب آوری زنجیره تامین به ویژه کریدورهای جنوب دریای خزر" به عنوان پیشنهادهای مشخص وزارت راه و شهرسازی ایران مطرح شده و مورد پذیرش اعضا واقع شدند .
همچنین از کمیته محترم حمل و نقل اسکاپ درخواست شد که پیش نویس "آیین نامه نگهداری کالاهای خطرناک در محوطه های بندری" را که توسط سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران تدوین شده است مورد بررسی قرار دهند .
گفتنی است با توجه به محدودیت های زمانی و فنی مرتبط با جلسات مجازی ، دبیرخانه گروه حمل و نقل اسکاپ ، پیش از برگزاری این کمیته اقدام به برگزاری نشست مشورتی در تاریخ های ۶ تا ۸ آبان ماه سال جاری کرد که کارشناسان دفتر طرح جامع و مدل های حمل و نقل به نمایندگی از وزارت راه و شهرسازی ایران در آن شرکت کردند .
یادآور می شود که کمیسیون اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل متحد برای آسیا و اقیانوسیه (ESCAP) یکی از ۵ کمیسیون منطقه ای شورای اقتصادی اجتماعی سازمان ملل متحد (ECOSOC) است . این کمیسیون بزرگترین مجمع بین الدولی منطقه ای با ۵۳ دولت عضو و ۹ عضو وابسته است و در حال حاضر تمرکز کمیسیون بر تحقق برنامه ۲۰۳۰ اهداف توسعه پایدار است . بخش حمل و نقل این کمیسیون تلاش دارد تا به افزایش کیفیت حمل و نقل در چارچوب سیاست های توسعه پایدار کمک کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.