دریانوردی کد خبر: ۸۹۸۱۸

نقش مهم ساماندهی حمل و نقل جاده‌ای در بنادر در مسیر توسعه‌ حمل و نقل دریایی

مطابق با برنامه ششم توسعه ، به سهم ریلی در بنادر نیز افزوده می شود تا همزمان با احداث سیلوهای مکانیزه غلات در بنادر ، کالاهای اساسی از این پس ، بدون دخالت انسانی ، به صورت سیستمی ، توسط مکنده‌ها از کشتی به سیلوها و از سیلوها به کامیون و در ادامه به دست مصرف کننده برسد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد : چرخه تولید و تجارت در بنادر بازرگانی کشور ، علی رغم تحریم‌ها و شیوع گسترده کرونا ، متوقف نشده است .

محمد اسلامی در حاشیه همایش سالانه مدیران سازمان بنادر در جمع خبرنگاران اظهار داشت : در حالی که حمل ونقل تجاری در بنادر جهان درسال ۲۰۲۰ ، بر اثر کرونا حدود ۹ و نیم درصد کاهش عملکرد داشته است ، کاهش ۱۹ درصدی عملیات در بنادر ایران ، علاوه بر تاثیرات کرونا ، تحت تاثیر تحریم‌های ظالمانه بوده که امر طبیعی و مثبت قلمداد می‌شود .

عضو کابینه دولت دوازدهم با بیان اینکه" جریان سرمایه‌گذاری در بنادر شمال و جنوب کشور ، فعال است ، افزود : طی ۱۴ سال گذشته ، حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان در بنادر کشور سرمایه‌گذاری شده است که عمده آن از سال ۹۵ اتفاق افتاده است . امروزه سرمایه‌گذاران بخش خصوصی ، جریان تجارت و اقتصاد در بنادر را درک کرده و شاهد توسعه صادرات ناشی از مشارکت فعال سرمایه‌گذران در زیرساخت و روبناهای بندری هستیم .

اسلامی از اضافه شدن به اراضی پسکرانه‌ای بندری و ساخت بنادر جدید در سواحل مکران به عنوان برنامه‌های توسعه‌ای در دست اجرا خبر داد و گفت : هدف‌گذاری کردیم تا ظرفیت بنادر را از ۲۸۵ میلیون تن در سال ، طی یک برنامه ۵ ساله و شتابان ، به ۵۰۰ میلیون تن در سال ارتقا بدهیم .

وزیر راه و شهرسازی ، توسعه سهم ریلی در بنادر را از دیگر رویکردهای توسعه‌ای در حوزه تجارت دریایی عنوان کرد و گفت : مطابق با برنامه ششم توسعه ، به سهم ریلی در بنادر نیز افزوده می شود تا همزمان با احداث سیلوهای مکانیزه غلات در بنادر ، کالاهای اساسی از این پس ، بدون دخالت انسانی ، به صورت سیستمی ، توسط مکنده‌ها از کشتی به سیلوها و از سیلوها به کامیون و در ادامه به دست مصرف کننده برسد .

وی این رویکرد سیستمی شدن جابه‌جایی غلات در بنادر را یک گام مهم در جهت سلامت و امنیت غدایی مردم شریف ایران دانست .

وزیر راه و شهرسازی ساماندهی حمل و نقل جاده‌ای در بنادر را یکی دیگر از رویکردهای توسعه‌ای در حمل و نقل دریایی برشمرد و توضیح داد: پیش از این کامیون‌ها برای گرفتن نوبت بار و کالا، حدود دو هفته در بنادر می‌ماندند که همراه با مسائل بسیاری بود .

اما هم اکنون این فرایند در بنادر ، سیستمی شده و کامیون‌ها با دریافت یک پیامک کلیه مراحل دریافت نوبت و بارگیری کالا و خروج از بندر را طی کمتر از ۲۴ ساعت انجام می دهند.

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.