به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه راه آهن ، بنادر و فرودگاه ها خبر داد : عملیات نصب عرشه فلزی پل بزرگ باسمنج به روش پیشرانی واقع در راه آهن میانه – تبریز به اتمام رسید .
عباس خطیبی از اتمام عملیات نصب عرشه فلزی پل باسمنج به روش پیشرانی واقع در راه آهن میانه – تبریز خبر داد . پل باسمنج با ۲۰ دهانه ۵۰ متری به طول هزار متر بزرگترین پل این محور است که ارتفاع پایه آن از کف زمین ۴۰ متر است . این پل دارای قوس ۸۰۰ متری است و بر روی دره باسمنج با سیستم شمع و سرشمع ، پایه های بتن آرمه و دال عرشه فلزی احداث شده است .
خطیبی با تاکید بر وزن بالای صندوقه های این پل اظهار داشت : تیرورق های باکس این پل وزنی حدود ۳۹۰۰ تن دارد و با توجه به قرار گرفتن این پل در قوس ، عملیات اجرایی آن یکی از سخت ترین بخش های ساخت این محور ریلی به حساب می آید . این پل دارای ۱۶۲ صندوقه به وزن ۳۹۰۰ تن است و در آن ۱۳۶۰ تن آرماتور به کار رفته است .
وی افزود : پل بزرگ باسمنج به روش پیشرانی از دو سمت احداث شده است و عملیات اجرایی آن با توجه به سنگینی کار و پیچیدگی های ساخت از تیرماه سال گذشته آغاز و خردادا ماه سال جاری به اتمام رسید که در نوع خود به لحاظ فن آوری ، مشخصات فنی ، سرعت عمل و اجرا و کیفیت بی نظیر است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.