به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور گفت : به منظور رفاه حال مردم ، پروژه آزادراه شیراز – اصفهان را در ۲ مرحله به بهره‌برداری خواهیم رساند که در مرحله نخست پس از تکمیل آسفالت و موارد ایمنی پروژه آماده تردد می‌شود و در مرحله دوم هم آزادراه را تکمیل می‌کنیم .
خیرالله خادمی افزود : در مرحله دوم پس از آزادسازی تردد ، نسبت به انجام برخی کارهای تکمیلی مانند احداث تقاطع غیر همسطح یا اجرای لایه‌های دوم و سوم آسفالت اقدام خواهیم کرد .
وی، با اشاره به طراحی ۱۳ مرکز رفاهی برای این پروژه گفت : از این تعداد سه مرکز برای احداث به سرمایه گذار واگذار شده و قطعا همزمان با بهره‌برداری اولیه ، امکانات رفاهی مانند پمپ بنزین یا استراحتگاه موقت را نیز خواهیم داشت تا مراکز اصلی طراحی شده نیز در ادامه توسط سرمایه گذار احداث شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد : آزادراه شیراز – اصفهان بخش مهمی از کریدور آزادراهی شمال به جنوب کشور است که تکمیل آن ارزش اقتصادی بالایی برای کشور خواهد داشت . با تکمیل این کریدور آزادراهی ، گام بزرگی در جهت تردد و ترانزیت از استان‌های جنوبی و بندرها به مرکز و شمال کشور برداشته خواهد شد .
وی آزادراه شیراز – اصفهان را یکی از پروژه‌های آزادراهی مهم در دست احداث وزارت راه و شهرسازی دانست و گفت : این پروژه ۲۲۵ کیلومتری هم‌اینک به عنوان طولانی ترین پروژه آزادراهی در حال اجرا است و با تکمیل و بهره برداری از آن فاصله بین شیراز تا اصفهان حدود ۱۳۰ کیلومتر و زمان سفر نیز به مدت ۲ ساعت کاهش می یاید .
خادمی ، میزان پیشرفت این پروژه را ۹۰ درصد برشمرد و گفت : امیدواریم که طی ماه‌های آتی بتوانیم پیشرفت این پروژه به حدود ۹۵ درصد که امکان بهره برداری از آن را میسر می‌کند برسانیم و امکان تردد از این مسیر را فراهم کنیم .
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد : تاکنون برای اجرای این پروژه ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان هزینه از محل منابع اعتباری دولت و وزارت دفاع به عنوان شریک سرمایه‌گذاری هزینه شده که ارزش به روز آن حدود هفت هزار میلیارد تومان است . امیدواریم با یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومانی که برای تکمیل این پروژه هزینه می‌شود طی ماه‌های آتی شاهد بهره برداری از آن باشیم .
آزادراه شیراز – اصفهان نقش مهمی در توسعه اقتصادی دارد
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور ، در خصوص تاثیرات اقتصادی آزادراه شیراز – اصفهان نیز گفت : با توجه به اینکه این آزادراه یک مسیر جدید است و با مسیرهای فعلی فاصله دارد در توسعه اقتصادی مناطقی که در طول ۲۲۵ کیلومتری آن واقع شده‌اند بسیار موثر خواهد بود . امیدواریم با بهره‌برداری از این پروژه ، شرایط برای توسعه اقتصادی شهرها و روستاهایی که در مسیر هستند و همچنین خروج بخش زیادی از مناطق محروم مستقر در مسیر از بن بست و محرومیت فراهم شود .
وی که ۲۲ تیرماه از این پروژه بازدید کرد ادامه داد : آزادراه شیراز – اصفهان با توجه به اینکه به شکل ۶ خطه و کاملا ایمن اجرا شده، زمینه را برای حرکت خودروها با سرعت حداکثر ۱۲۰ کیلومتر به شکل ایمن فراهم خواهد کرد .
آزادراه شیراز – اصفهان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ملی به شمار می رود که کلنگ احداث آن در سال ۸۹ به زمین خورد .
گردنه ابوالحیات حذف می‌شود
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور ، یکی دیگر از پروژه‌های در دست اجرا در استان فارس را پروژه محور چهار خطه ارژن به تنگ ابوالحیات کازرون دانست و گفت : مسیر اول ما حذف گردنه و تنگه ابوالحیات است که باند دوم آن به طول ۲۱ کیلومتر در شرایط سختی در حال احداث است و حدود ۸۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و امیدواریم ظرف چهار ماه آتی آماده بهره‌برداری شود .
خادمی افزود : با تکمیل و بهره برداری از این پروژه که از پروژه های مهم در شبکه حمل و نقل است ، علاوه بر سهولت و ایمنی تردد در این مسیر برای هموطنان ، شاهد کاهش ترافیک‌های بعضا سنگین این محور خواهیم بود .
وی، یکی دیگر از پروژه‌های در دست اجرا در استان فارس را حذف نقطه حادثه خیز گردنه لای رز در شهرستان نی‌ریز دانست و ادامه داد : در این منطقه تاکنون چندین حادثه دلخراش را شاهد بوده‌ایم که هم‌اینک این محور به طول ۲۱ کیلومتر مراحل پایانی خود را طی می‌کند و امیدواریم طی چهار یا پنج ماه آینده امکان بهره برداری از این پروژه نیز فراهم شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور در خصوص پروژه ریلی ۲۷۱ کیلومتری در دست اجرای اقلید – یزد گفت : نخستین مسیر ریلی که امیدواریم در مردادماه امسال بتوانیم آنرا به بهره‌برداری برسانیم پروژه راه‌آهن اقلید به یزد است که استان فارس را به استان یزد و از آنجا به خراسان جنوبی و خراسان رضوی متصل می‌کند . این پروژه هم‌اینک حدود ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و امیدواریم شرایط برای اتصال این مسیر ریلی ۲۷۱ کیلومتری که می تواند طی روزهای آتی فراهم شود .
وی بیان کرد : در مجموع در استان فارس هم در بخش آزادراهی، هم بزرگراهی و هم ریلی پروژه‌های مهمی با سرعت قابل قبول در حال اجرا است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.