به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام برگزاری جلسات موثر با مقامات کشور ارمنستان از حل مشکلات وسایل نقلیه ترانزیتی در منطقه گوریس خبر داد و گفت : براساس برنامه زمان بندی که مقامات دو کشور ایران و ارمنستان تهیه کردند ، مقرر شد تا روسازی جاده جایگزین که مورد نظر مقامات کشور ارمنستان است به اتمام برسد .
خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اعلام دیدار موفقیت آمیز با مقامات کشور ارمنستان از جمله وزیر زیرساخت و معاونین ایشان گفت : در پی مشکلاتی که از سمت نوردوز به سمت ارمنستان ایجاد شد ، روز گذشته دیدارهای موثری با مقامات کشور ارمنستان برای رفع مشکل منطقه گوریس که سبب اختلال در تردد کامیون‌ها و حمل بار و مسافر کشورمان به سمت این کشور شد برگزار شد و تصمیمات بسیار مناسبی برای رفع این مشکل گرفته شد .
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه این سفر به دستور وزیر راه و شهرسازی و بر اساس نظر دولت جمهوری اسلامی ایران انجام شده است ، افزود : با برنامه زمان بندی که دو کشور ایران و ارمنستان تهیه کردند ، مقرر شد تا روسازی جاده جایگزینی – جاده تاتو – که مورد نظر مقامات کشور ارمنستان است به اتمام برسد . همچنین ، حداکثر تا ۳ ماه آینده ، گردنه‌ها و نقاط حادثه خیز که در محور جایگزین به واسطه جاده فرعی بوده برطرف خواهد شد . همزمان جاده اصلی جایگزین دیگری که به عنوان قطعه ۴ کریدور شمال – جنوب در کشور ارمنستان است (جاده سمت نوردوز به ایروان و از ایروان به مرز گرجستان) در حال عملیات اجرایی است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه قطعه ۴ کریدور شمال – جنوب در خاک ارمنستان که حدود ۱۵ کیلومتر تونل و پل دارد و تکمیل آن به ۵ سال زمان نیاز دارد، توضیح داد: برای قطعه ۴ پیشنهاداتی برای شروع عملیات اجرایی با استفاده از توان فنی و مهندسی از سوی پیمانکاران و مشاوران کشور ایران ، ارایه شد که مورد استقبال قرار گرفت . همچنین راه جایگزین قطعه ۴ امروز مورد بازدید قرار گرفت و مقرر شد تا نقاطی که در گوریس دچار اشکال است توسط مشاوران ایرانی بررسی شود و تا یکسال آینده محور جایگزین قطعه ۴ در خاک ارمنستان آماده‌سازی شود .
خادمی گفت: با مقامات کشور ارمنستان سه تصمیم مهم گرفته شد. اول آنکه کریدور شمال به جنوبی که کشور ما را از مرز نوردوز به کشور ارمنستان و از آنجا به کشور گرجستان و راه ارتباط با قفقاز است حتما باید باز نگه داشته شود . دوم آنکه از این طریق راه جایگزین آن طی یک ماه آینده قابل استفاده برای وسایل نقلیه ترانزیتی باشد . همچنین بتوانیم همان محور قدیمی و دو نقطه‌ای که داخل خاک آذربایجان قرار گرفته طراحی جدیدی انجام بشود تا به عنوان یک راه جایگزین در محور قدیم مورد استفاده قرار بگیرد .
وی تاکید کرد : کار اصلی ما احداث قطعه ۴ جنوبی ایروان به مرز ایران است که به عنوان بخشی از کریدور اصلی شمال به جنوب ، می‌تواند جاده مهم و ترانزیتی برای ارتباط بین کشور ما با کشور ارمنستان و قفقاز باشد . خوشبختانه قسمت شمالی آن یعنی ایروان به سمت گرجستان توسط ارمنستان احداث شده است . قسمت جنوبی به سمت مرز نوردوز ایران قطعه ۴ است که تصمیم‌گیری برای شروع عملیات اجرایی آن گرفته شد . امیدواریم بتوانیم در اجرای سریع کریدور ، کمک‌های فنی و مهندسی را به کشور ارمنستان داشته باشیم .
بنا بر اعلام معاون وزیر راه و شهرسازی ، در ادامه جلسات معاون وزیر راه و شهرسازی کشورمان با هیات همراه بازدیدی از محور ایروان به سمت نوردوز ایران انجام دادند تا تمامی موانع و مشکلات را برطرف کنند .
خادمی گفت گرفتاری‌هایی که برای وسایل نقلیه ترانزیتی در این محور ایجاد شده حل خواهد شد و امیدواریم بتوانیم در بخش زیرساخت حداکثر مساعدت را برای رفع مشکل در منطقه گوریس که محور اصلی ترددی ایران به کشور ارمنستان و منطقه قفقاز است به عمل آوریم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.