به گزارش پرتال حمل و نقل ، ۳۶۰۰ دستگاه کامیون با عمر کمتر از سه سال وارد کشور شده و در گمرکات موجود است ، همچنین ۱۰۰۰ دستگاه کامیون نیز پیش از این ، از گمرک ترخیص شد ، بنابراین از محل کامیونهای با عمر سه سال و کمتر ، تعداد ۴۶۰۰ دستگاه کامیون تاکنون نوسازی شده است .
داریوش امانی معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری ، درباره آخرین آمار نوسازی ناوگان کامیونی از دو محل (واردات کامیون با عمر حداکثر سه سال) و «تولید داخل» ، اظهار داشت : وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از سال گذشته تلاش کردند نوسازی ناوگان کامیونی به صورت جدی در دستور کار قرار گیرد.
نوسازی ۴۶۰۰ دستگاه کامیون از محل واردات کامیونهای با عمر ۳ سال
وی اظهار کرد : طبق آخرین آمار رسمی که گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام کرده است ، تعداد ۳۶۰۰ دستگاه کامیون با عمر کمتر از سه سال وارد کشور شده و در گمرکات موجود است . همچنین یک‌هزار دستگاه کامیون نیز پیش از این ، از گمرک ترخیص شده بود و بنابراین از محل کامیونهای با عمر سه سال و کمتر ، تعداد ۴۶۰۰ دستگاه کامیون تاکنون نوسازی شده است .
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اضافه کرد : پس از ورود دستگاه قضایی به موضوع و سرخط کردن تعداد زیادی از دستگاه‌های متولی ، شرایط ترخیص این کامیون‌ها تسهیل شد ، موانعی که وجود داشت که تا اندازه‌ای برطرف شده است ، همچنین فرآیند‌های دو مرحله‌ای حذف و یک مرحله‌ای شد . امیدواریم در اسرع وقت این ۳۶۰۰ دستگاه کامیون هم از گمرکات ترخیص و به ناوگان کامیونی کشور اضافه شود تا به این ترتیب متوسط سن ناوگان کامیونی کاهش یابد و جزو ناوگان جوان لحاظ شود .
ثبت ۲۰۰ تقاضای نوسازی ناوگان کامیونی از محل تولید داخل
امانی بیان کرد : همچنین در پروژه نوسازی ناوگان کامیونی ، با سه شرکت تولیدکننده داخلی در موضوع تولید کامیون قرارداد داریم که این قراردادها جاری است و تاکنون تعدادی از رانندگان برای نوسازی مراجعه کرده‌اند.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که از محل تولید داخل تاکنون چه میزان تقاضا ثبت شده است ، گفت : نزدیک به ۲۰۰ دستگاه کامیون از محل تولید داخل ثبت نام شده است و این کار ادامه دارد ، امیدواریم موضوع مدت زمان بازپرداخت تسهیلات را با اصلاح قانون افزایش دهیم که این موضوع قطعا روند استقبال از نوسازی ناوگان داخل را هم افزایش می‌‌دهد .
پیگیری افزایش زمان بازپرداخت اقساط تسهیلات به ۱۰ سال
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اظهار کرد : این تسهیلات که ۸۰ درصد قیمت کامیون است ، از محل وجوه اداره شده سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای پرداخت می‌شود ، نرخ سود این تسهیلات میانگین ۶ درصد و پنج ساله است ، این مدت زمان پرداخت اقساط ، کوتاه است و دنبال این هستیم که با اصلاح قانون ، مصوبه بگیریم و مدت بازپرداخت اقساط را به ۱۰ سال افزایش دهیم .
سهم ۱۰ درصدی اسقاط کامیون در تأمین مالی کامیون جدید/ آورده راننده کمتر از ۱۵ درصد
امانی درباره موضوع اسقاط در این طرح نوسازی ناوگان کامیونی توضیح داد : حتما موضوع اسقاط ناوگان فرسوده مطرح است، ما نوسازی را در دستور کار قرار دادیم بنابراین افزایش ناوگان در دستور کار نیست و در هر دو بخش «واردات کامیون با عمر سه سال» و «تولید داخل» ، طبق قانون باید اسقاط کامیون انجام شود .
وی درباره سهم اسقاط کامیون در تأمین مالی خرید کامیون جدید برای راننده ، اظهار کرد : از محل اسقاط کامیون‌ها ، قیمت‌ها متفاوت است، اما تقریبا کمتر از ۱۰ درصد کل رقم کامیون جدید، از محل اسقاط کامیون قدیمی برمی‌گردد ، ۸۰ درصد هم تسهیلات سازمان راهداری خواهد بود و کمتر از ۱۵ درصد آورده نقدی متقاضی است .
نوسازی ناوگان مینی‌بوسی امسال در دستور کار
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت : امسال همچنین به دنبال این هستیم که اگر ظرفیت اعتباری ما جواب دهد، در موضوع بخش مسافری با اولویت ناوگان مینی‌بوسی ، سپس ون ، سواری کرایه و سپس اتوبوس‌ها اقدام کنیم که امیدواریم این ظرفیت‌سازی به خوبی انجام شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.