به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل روسازی راهآهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از فعال بودن ۵ پروژه روسازی ریل در کشور خبر داد .
مهدی صیدگر با اشاره به پروژه‌های در دست اجرا در سطح کشور گفت : در حال حاضر ۵ پروژه روسازی راهآهن در سطح کشور در خطوط همدان – سنندج ، میانه – اردبیل، بستان‌آباد – خاوران ، رشت – انزلی و چابهار – زاهدان در حال اجرا است و این پروژه‌ها با وجود موانع و چالش‌های موجود ، در حال پیشرفت هستند . در خط همدان – سنندج ، اکنون عملیات نصب خط و اتصال ریلی خط اصلی به طول ۱۵۱ کیلومتر به اتمام رسیده و عملیات تکمیلی روسازی در دست انجام است . در این عملیات تاکنون بالاستریزی و رلواژ بیش از ۲۰ کیلومتر مسیر از سمت همدان و حدود ۱۰ کیلومتر جوشکاری انجام شده است .
صیدگر افزود : در پروژه میانه – اردبیل جمعاً ۹۱ کیلومتر نصب خط در دو جبهه کاری انجام شده که از سمت اردبیل ۸۴ کیلومتر و از سمت میانه ۷ کیلومتر ریل نصب شده است . در این خط بیش از ۵۰ کیلومتر عملیات جوشکاری و به همین نسبت بالاستریزی و رلواژ مسیر از سمت اردبیل انجام شده است و این پروژه با وجود مشکلات موجود و تنگناهای مالی ، به طور روزانه و پیوسته فعالیت می‌کند .
مدیرکل روسازی راهآهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در ادامه به خط بستان آباد – خاوران اشاره داشت و گفت : در این خط با نصب حدود ۴۴ کیلومتر ریل ، هم اکنون اتصال ریلی خط اصلی مسیر حدفاصل بستان‌آباد تا خاوران برقرار است . بالاست ریزی و رلواژ مسیر در حدود ۵۰ درصد پیشرفت دارد . در این خط بیش از ۱۶ کیلومتر جوشکاری انجام شده است . به منظور برقراری ارتباطات مخابراتی پروژه هم اکنون دکلهای رادیویی در ایستگاه‌ها نصب و تجهیزات مربوطه تامین شده و در حال آماده‌سازی برای حمل است .
وی ادامه داد : همچنین عملیات کانال‌کنی و کابل‌گذاری فیبر نوری ۱۲ کیلومتر از مسیر انجام شده است . علیرغم کاهش توان مالی پیمانکاران ناشی از کمبود اعتبارات در این پروژه نیز هرچند با سرعت پایین ، کارگاه‌ها همچنان فعال هستند .
وی سپس به دو خط دیگر در دست اجرا در کشور اشاره کرد و افزود : در خط آهن رشت – انزلی اکنون ۱۱ کیلومتر جبهه کاری به صورت ۷ کیلومتر پیوسته و ۴ کیلومتر غیرپیوسته به بخش روسازی تحویل شده که در ۷ کیلومتر پیوسته، عملیات نصب خط ، بالاست ریزی و رلواژ مرحله اول و دوم کامل شده و آماده جوشکاری است . در ۴ کیلومتر غیر پیوسته نیز بالاست ریزی و نصب خط صورت گرفته و برای ریل گذاری باقیمانده این مسیر نیز منتظر اتمام فعالیت زیرسازی هستیم . در خط زاهدان – خاش از مسیر چابهار – زاهدان تاکنون نصب خط اصلی مسیر به طول ۱۵۵ کیلومتر انجام شده است و عملیات تکمیلی روسازی شامل بالاستریزی ، رلواژ و جوشکاری بیش از ۷۰ درصد پیشرفت دارد .
صیدگر با اشاره به ماهیت روسازی راهآهن گفت : عملیات روسازی راهآهن در سه مرحله انجام می‌شود که مرحله اول نصب خط است . مرحله دوم بالاستریزی و رلواژ سه‌گانه است که به تراز شدن و تثبیت خط منجر می‌شود و در نهایت پیوسته کردن خطوط با انجام عملیات جوشکاری محقق می‌شود .
مدیرکل روسازی راهآهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به چالش‌ها و فرصت‌های روسازی راهآهن در کشور گفت : با اقدامات انجام شده در حال حاضر تمام مصالح و تجهیزات مورد نیاز بخش روسازی خصوصاً ریل ، سوزن و … با استفاده از تولیدات داخلی تامین شده و در بخش ارتباطی نیز به غیر از یک سیستم رادیویی ، باقی تجهیزات شامل فیبرنوری ، سیستم‌های انتقال (SDH و Access) و دکلهای مخابراتی ساخت داخل است . دانش فنی روسازی راهآهن و ظرفیت پیمانکاری کشور در این حوزه در وضعیت مطلوبی قرار دارد و در صورت تامین منابع و پرداخت مطالبات پیمانکاران ، روسازی طرح‌ها و پروژه‌های راهآهن می‌تواند به سرعت و بدون هیچ مشکلی انجام شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.