به گزارش پرتال حمل و نقل ، بر اساس آیین نامه جدید بررسی سوانح هوایی ، گروه بررسی این سوانح مستقل از سازمان هواپیمایی کشوری اقدام به بررسی سانحه خواهند کرد .
محمد مخبر معاون اول رئیس جمهور تصویبنامه ۱۹ آبان هیئت وزیران در خصوص اصلاح آئین نامه بررسی سوانح و حوادث هوایی (غیر نظامی) را به رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرد .
برخی از مواد اصلاح شده در این آئین نامه به شرح زیر است :
امکان واگذاری بررسی سانحه هوایی به سایر کشورها
ماده ۳ تبصره ۲ : سازمان می‌تواند حسب تشخیص مطابق با استانداردهای بین‌المللی پیمان شیکاگو و پس از انجام تشریفات قانونی ، تمام یا بخشی از فرآیند بررسی سانحه را در چارچوب موافقت‌نامه دو جانبه ، به یک کشور و یا نهاد خارجی زیر نظر سازمان بین‌المللی هوانوردی (ایکائو) واگذار نماید .
الحاق گروه‌های جدی کارشناسی به تیم بررسی سوانح
ماده ۹ : بررسی سوانح و حوادث هوایی توسط کارگروهی متشکل از کارشناسان و متخصصان مربوطه در ۱۶ گروه با عناوین زیر با نظارت و مدیریت مسئول بررسی انجام می‌پذیرد :
گروه عملیات پرواز
گروه هواشناسی
گروه خدمات شدآمد (ترافیک) هوایی و فرودگاه
گروه شاهدان عینی
گروه دستگاه‌های ثبت و ضبط پروازی
گروه سازه
گروه پیشرانه (نیروی محرکه وسیله پرنده)
گروه سامانه (سیستم) های وسیله پرنده
گروه اسناد و مدارک تعمیر و نگهداری وسیله پرنده
گروه عوامل انسانی و پزشکی
گروه نجات
گروه کارآیی وسیله پرنده
گروه بررسی محل (سایت) سانحه
گروه بررسی استحکام و انسجام وسیله پرنده سانحه‌دیده
گروه عکس / فیلم ویدئویی
گروه ایمنی اتاقک (کابین) هواپیما
تیم بررسی سانحه اختیار تام بررسی محل وقوع سانحه را دارد
ماده ۱۰ : به منظور حصول اطمینان از انجام بدون تأخیر ، دقیق و کامل بررسی‌ها توسط اعضای کارگروه بررسی سوانح و حوادث هوایی موضوع ماده ۹ این آئین‌نامه ، مسئول بررسی و یا به تشخیص وی سایر اعضای کارگروه یادشده باید با اختیار تام به محل سانحه اعزام شوند و به صحنه سانحه و لاشه وسیله پرنده ، تمام بقایای مربوط از قبیل اطلاعات ثبت و ضبط‌شده پروازی ، گزارش‌های شاهد یا شواهد عینی و مکالمات ضبط‌شده مراقبت پرواز و کلیه مستندات مربوط دسترسی و نظارت (کنترل) مستقیم داشته باشد .
ماده ۱۱ : با شروع فرآیند بررسی سانحه یا حادثه، مسئول بررسی باید با اختیار تام ، اعضای کارگروه بررسی سوانح و حوادث هوایی موضوع ماده ۹ این آئین‌نامه را انتخاب و بدون تأخیر و محدودیتی ضمن رعایت قوانین و مقررات مربوط با جمع‌آوری اطلاعات و مدارک مربوط و در صورت لزوم ارسال قطعات و مواد به آزمایشگاه‌ها و مؤسسات معتبر داخلی و یا خارجی و تجزیه و تحلیل اطلاعات به‌دست‌آمده از دستگاه‌های ثبت و ضبط پروازی و سایر مستندات مربوط، علل و عوامل وقوع سانحه را تعیین و در صورت لزوم ضمن ارائه توصیه‌های ایمنی ، گزارش‌های مربوط را تهیه و به مبادی ذی‌ربط ارسال نماید .
گروه بررسی سانحه ، مستقل از سازمان هواپیمایی کشوری
مسئول بررسی سانحه ، مستقل از دفاتر نظارتی سازمان و سایر ذی‌نفعان صنعت هوانوردی کشوری اقدام به بررسی سوانح و حوادث می‌کند و گزارش نهایی از طریق دفتر بررسی سوانح و حوادث مستقلاً منتشر می‌شود .
افشای مکالمات پروازی خلبانان ممنوع شد
ماده ۲۸- گزارش‌های نهایی مربوط به سوانح و حوادث و مدارک و اسناد مربوط باید در سازمان نگهداری شوند و در صورت لزوم مورد بهره‌برداری قرار گیرند . سازمان باید از اطلاعات دستگاه ثبت داده‌های هواپیما ، ضبط مکالمات پروازی و رادیویی خلبانان، ثبت تصاویر و کلیه اسناد و سایر اطلاعات مربوط به سوانح و حوادث حفاظت کند و از افشای آن برای مقاصدی غیر از بررسی سوانح و حوادث جلوگیری نماید .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مهر
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.