به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و نگهداری راه های روستایی و فرعی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت : در صورت تخصیص قیر مورد نیاز ، ۳۵۰۰ کیلومتر راه روستایی در کشور آماده آسفالت است .
خداداد مقبلی در جریان سفر دو روزه به استان خوزستان اظهار کرد: از ابتدای امسال تاکنون ، حدود ۴۰۰ کیلومتر راه روستایی با اعتباری افزون بر ۴۰۰ میلیارد تومان در کشور ساخته و مورد بهره برداری قرار گرفت .
وی با اشاره به تخصیص بودجه از محل اعتبارات ساخت راه های روستایی ، افزود : بیش از ۸۰۰ روستا در کشور با جمعیت بالای صد خانوار فاقد آسفالت هستند که بر اساس دستورالعمل ابلاغ شده به استانداران از سوی وزارت راه و شهرسازی ، ساخت راه برای این روستاها در اولویت قرار دارد .
معاون ساخت و نگهداری راه های روستایی و فرعی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بیان کرد : در صورت عدم برخورداری از روستاهای جمعیت بالای صد خانوار ، روستاهای با جمعیت ۵۰ تا ۱۰۰ خانوار و ۲۰ تا ۵۰ خانوار در اولویت های بعدی ساخت راه های روستایی هستند . طبق اطلاعات جمع آوری شده ، ضریب برخورداری از راه های روستایی در استان های خراسان شمالی ، کردستان ، سیستان و بلوچستان ، کرمان ، سمنان ، آذربایجان شرقی ، آذربایجان غربی و خوزستان به دلیل پراکندگی جمعیتی و شرایط توپوگرافی پایین تر از میانگین کشوری است .
وی ادامه داد : مقرر شد به منظور ساخت راه روستایی در این استان ها، بودجه ای از محل اعتبارات ساخت راه های روستایی و اعتبارات مناطق محروم و کمتر توسعه یافته به آنها تخصیص داده شود تا طی امسال و سال آینده شاهد ارتقاء ضریب برخوداری از راه های روستایی در این استان ها باشیم . در ۷۲ شهرستان کشور نیز ضریب برخوداری از راه های روستایی کمتر از ۷۰ درصد است و به منظور ارتقای آن تخصیص بودجه از محل اعتبارات محرومیت زدایی و توازن منطقه ای در دستور کار است .
هر تن قیر ۸ میلیون تومان
مقبلی افزود : قیمت تمام شده قیر برای اجرای پروژه ها از سال گذشته جهشی بوده و به هر تن ۷ میلیون ۵۰۰ هزار تا ۸ میلیون تومان رسید و منجر به افزایش هزینه اجرای پروژه ها شد . با وجود مصوبه مجلس شورای اسلامی مبنی بر تخصیص قیر ، تاکنون قیری برای اجرای پروژه های عمرانی در اختیار سازمان قرار نگرفته است و در صورت تخصیص ۳۵۰۰ کیلومتر راه روستایی در کشور آماده آسفالت می باشد .
معاون ساخت و نگهداری راه های روستایی و فرعی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد : در ویرایش جدید مطالعات راه های روستایی مسیرهای کوهستانی و سخت گذر بر اساس نقشه های توپوگرافی دسته بندی شدند .
مقبلی یکی از مشکلات عدم برخوداری آسفالت در برخی این مناطق را پراکندگی جمعیتی دانست و گفت : این مشکل باعث بالا رفتن هزینه و طولانی شدن ساخت راه روستایی در مسیرهای کوهستانی و سخت گذر شده است که امیدواریم علی رغم سختی کار بتوانیم روستاهای فاقد راه روستایی مناسب در این مناطق را به شرایط ایده آل برسانیم .
گفتنی است در سفر دو روزه معاون ساخت و نگهداری راه های روستایی و فرعی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به استان خوزستان پروژه های بهسازی و آسفالت راه روستایی للر و حداث ابنیه فنی جاده روستای گرگ ها در شهرستان اندیکا با اعتباری بالغ بر ۲۰۰ میلیارد ریال کلنگ زنی شدند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.