به گزارش پرتال حمل‌ونقل ، مرتضی دهقان ، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ، در نشست خبری «دوشنبه‌های خبری» وزارت راه و شهرسازی ، با تشریح اقدامات انجام شده پس از آسیب‌های واردشده به زیرساخت‌های حمل‌ونقل هوایی کشور ، از بازگشت سریع خدمات پروازی ، آغاز بازسازی فرودگاه‌های آسیب‌دیده و برنامه‌ریزی برای حرکت به سمت نسل جدید سامانه‌های ناوبری و نظارت هوایی خبر داد .
دهقان با تأکید بر نقش حیاتی حمل‌ونقل هوایی در بازگشت چرخه اقتصادی کشور اظهار کرد : پس از هر بحران ، یکی از نخستین بخش‌هایی که باید به مدار فعالیت بازگردد ، حمل‌ونقل هوایی است ؛ چرا که فرودگاه‌ها و زیرساخت‌های ناوبری ، نقش پیشران در اتصال اقتصادی و بازگشت فعالیت‌های کشور دارند .
وی با اشاره به مأموریت دوگانه شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت : این مجموعه هم مسئولیت مدیریت زیرساخت‌های فرودگاهی و هم مسئولیت مدیریت فضای کشور ، ناوبری هوایی و کنترل ترافیک پروازها را برعهده دارد و بدون آماده بودن این زیرساخت‌ها ، هیچ شرکت هواپیمایی قادر به ارائه خدمت ایمن نخواهد بود .
۲۷ فرودگاه آسیب دیدند ؛ بازسازی با اولویت ایمنی آغاز شد
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به خسارت‌های واردشده به زیرساخت‌های هوایی کشور اظهار کرد : در جریان جنگ ، حدود ۲۷ فرودگاه در بخش‌های مختلف آسیب دیدند .
به گفته وی ، این آسیب‌ها بخش‌هایی همچون سطوح پروازی ، تاکسی‌وی‌ها ، پارکینگ هواپیما ، ساختمان‌های ایمنی و آتش‌نشانی ، تجهیزات کمک ناوبری ، سامانه‌های بازرسی و سایر زیرساخت‌های مرتبط با ایمنی و امنیت مسافران را تحت تأثیر قرار داد .
دهقان تأکید کرد : با وجود گستردگی خسارت‌ها ، بازگرداندن عملیات پروازی با دو اولویت اصلی دنبال شد ؛ نخست آماده‌سازی سطوح پروازی برای نشست و برخاست هواپیماها و دوم بازسازی و فعال‌سازی سامانه‌های ناوبری و کنترل ترافیک هوایی .
متخصصان داخلی ؛ نخستین حلقه بازگشت آسمان به مدار عملیات
وی با اشاره به نقش متخصصان داخلی شرکت فرودگاه‌ها گفت: از همان روزهای ابتدایی ، نیروهای تخصصی مجموعه با استفاده از ظرفیت‌های موجود، بازگرداندن سامانه‌های آسیب‌دیده و آماده‌سازی تجهیزات را آغاز کردند . پرواز بدون وجود زیرساخت‌های ناوبری هوایی و فرودگاهی امکان‌پذیر نیست و به همین دلیل ، بازسازی این بخش‌ها در اولویت قرار گرفت.
وی همچنین از همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان و بخش خصوصی در این فرآیند خبر داد و گفت : در کنار توان متخصصان شرکت فرودگاه‌ها ، از ظرفیت مجموعه‌های داخلی برای تأمین و ساخت برخی تجهیزات و سامانه‌های مورد نیاز استفاده شد .
روایت کمتر دیده شده از کار جهادی در زیرساخت هوایی
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها یکی از عوامل مهم موفقیت در بازگشت سریع خدمات هوایی را حضور شبانه‌روزی کارکنان ، متخصصان و پیمانکاران عنوان کرد .
وی گفت : در شرایطی که تهدیدهای امنیتی وجود داشت ، کارکنان شرکت فرودگاه‌ها برای حفاظت از تجهیزات حیاتی ، انتقال تجهیزات حساس از برج‌ها و مراکز فنی و بازگرداندن سریع آنها به مدار عملیاتی تلاش کردند .
دهقان افزود : برخی پیمانکاران نیز در کنار مجموعه فرودگاه‌ها ، حتی بدون قرارداد یا دریافت فوری منابع مالی ، برای بازگرداندن عملیات همکاری کردند .
بازسازی با مدل‌های جدید تأمین مالی
دهقان با اشاره به چالش‌های مالی ناشی از توقف عملیات پروازی اظهار کرد : شرکت فرودگاه‌ها در شرایطی که بخشی از درآمدهای جاری خود را از دست داده بود ، همزمان با حجم قابل توجه خسارت‌ها مواجه شد .
وی گفت : برای تأمین منابع مورد نیاز بازسازی ، مجموعه‌ای از روش‌ها شامل استفاده از منابع داخلی ، وصول مطالبات ، حمایت دولت ، مولدسازی ، تأمین مالی بانکی و جذب سرمایه بخش خصوصی از طریق روش‌هایی مانند BOT در دستور کار قرار گرفت .
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها تأکید کرد : در آینده استفاده از روش‌های نوین تأمین مالی برای اجرای پروژه‌های زیرساختی این شرکت افزایش خواهد یافت .
حرکت از بازسازی تجهیزات به نوسازی ناوبری هوایی
دهقان یکی از مهم‌ترین فرصت‌های ایجادشده پس از بحران را بازنگری در تجهیزات و فناوری‌های ناوبری عنوان کرد . بازسازی نباید صرفاً به معنای جایگزینی تجهیزات آسیب‌دیده باشد، بلکه باید فرصتی برای حرکت به سمت فناوری‌های جدید و ارتقای پایداری شبکه هوایی کشور باشد .
به گفته وی ، برنامه ناوبری هوایی کشور بر اساس استانداردها و الزامات سازمان جهانی هواپیمایی کشوری (ایکائو) در حال به‌روزرسانی است . در حوزه نظارت هوایی ، علاوه بر استفاده از رادارهای سنتی ، حرکت به سمت فناوری‌های جدید نظارتی مانند سامانه‌های مبتنی بر ADS-B و سایر روش‌های نوین در دستور کار قرار گرفته است تا اطلاعات دقیق‌تر در اختیار کنترلرهای ترافیک هوایی قرار گیرد .
تلاش برای افزایش جذابیت فضای هوایی ایران
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی کشور گفت : ایران ظرفیت مهمی در مسیرهای عبوری هوایی منطقه دارد و باید برای افزایش جذابیت این مسیرها تلاش شود .
وی افزود : پس از بحران اخیر ، هماهنگی میان بخش‌های مختلف برای کوتاه‌تر و جذاب‌تر کردن مسیرهای هوایی کشور افزایش یافته است .
دهقان همچنین از برنامه‌ریزی برای ارائه مشوق‌های مالی و اطلاع‌رسانی گسترده به شرکت‌های هواپیمایی خبر داد تا اعتماد آنها به خدمات کنترل ترافیک هوایی و زیرساخت‌های کشور تقویت شود .
حفظ ایمنی ؛ مهم‌ترین سرمایه آسمان ایران
دهقان در پایان تأکید کرد : ایمنی همچنان اولویت اصلی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران است و بازگشت سریع خدمات پروازی پس از بحران ، نتیجه تلاش متخصصان داخلی ، حمایت دولت و همکاری بخش‌های مختلف بوده است .
وی خاطرنشان کرد : امروز فضای هوایی کشور به‌صورت کنترل‌شده و مطابق استانداردهای مورد تأیید سازمان جهانی هواپیمایی کشوری و سازمان هواپیمایی کشوری ، میزبان پروازهای داخلی و عبوری است .
منبع: پرتال حمل و نقل
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.