به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه وشهرسازی از آغاز عملیات اجرایی قطعه چهارم محور خرم‌آباد – پلدختر با حضور وزیر راه و شهرسازی خبر داد و گفت : این محور حلقه ارتباطی استان خوزستان ، جنوب استان ایلام و شهر تاریخی پلدختر به مرکز و استان‌های شمالی کشور است .
با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه عملیات اجرایی قطعه چهارم محور خرم‌آباد – پلدختر به طول ۱۲ کیلومتر از روستای مورانی تا شهر پلدختر آغاز شد .
خیراله خادمی راه اصلی خرم‌آباد – پلدختر را بخشی از کریدور شمال- جنوب و حلقه ارتباطی استان خوزستان ، جنوب استان ایلام و شهر تاریخی پلدختر به مرکز و استان‌های شمالی کشور دانست و بیان کرد: این محور ۹۵ کیلومتر طول دارد و از سه راهی خرم‌آباد- پلدختر آغاز شده و پس از عبور از شهر معمولان و روستا‌های پرجمعیتی همچون ویسان ، چم دیوان ، افرینه ، جلگه خلج ، بابازید و … به شهر پلدختر منتهی می‌شود .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه وجود زمین‌های کشاورزی و دامپروری در این بخش را یکی از عوامل مهم در توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه اعلام کرد که با این مسیر رونق بیشتری می‌گیرد .
وی با اشاره به سیلاب فروردین ماه سال گذشته و تخریب ۴۵ درصدی مسیر مذکور اظهار داشت : مسیری جدید در محدوده‌های پرخطر و تخریب شده طراحی شد که عملیات اجرایی قطعه یک آن از محدوده تنگ تیر تا انتهای تنگ گازرده به طول ۱۷.۵ کیلومتر در سال گذشته شروع شد و امروز نیز شاهد آغاز عملیات اجرایی قطعه ۴ این محور هستیم . این محور دارای ۵ دستگاه تونل به طول ۲۵۰۰ متر ، ۳ دستگاه پل خاص به طول ۲۵۰ متر و یک دستگاه تقاطع غیرهمسطح است .
خادمی با اشاره به ۵۳۵ هزار متر مکعب خاکبرداری در این پروژه اضافه کرد : ۲۵۶ هزار متر مکعب خاکریزی ، ۴۵ هزار تن آسفالت ، ۶۲ هزار متر مکعب اساس و زیراساس و ۱۵۱ هزار متر مکعب بتن‌ریزی و بنایی از دیگر احجام اجرایی در این پروژه است .
وی دسترسی به یک مسیر ایمن در محور خرم‌آباد – پلدختر را از مزایای این محور اعلام کرد و ادامه داد : بهبود و ارتقاء مشخصات هندسی مسیر ، تحقق پدافند غیرعامل در محور مزبور ، کاهش آلاینده‌های زیست محیطی و کاهش مصرف سوخت نیز از دیگر اهداف اجرای این طرح است .
آزادراه اراک – خرم آباد یکی از اولویت های اجرایی سال جهش تولید است
خادمی همچنین از بازدید وزیر راه و شهرسازی از آزادراه اراک – خرم آباد در این سفر خبر داد و گفت : آزادراه اراک – بروجرد- خرم‌آباد یکی از بخش‌های مهم کریدور ترافیکی شمال – جنوب کشور است که احداث آن موجب اتصال بنادر نواحی شمال کشور به بنادر جنوب و جنوب غربیبه ویژه بندر امام خمینی می شود .
وی تکمیل این آزادراه را یکی از اولویت های سال جهش تولید اعلام کرد و افزود : پیشرفت فیزیکی آزادراه اراک -خرم آباد در حال حاضر ۸۳ درصد است و تلاش ما این است در صورت تامین اعتبار مورد نیاز بخش اول این آزادراه به طول ۶۸ کیلومتر تا پایان سال تکمیل و بهره برداری شود .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به توپوگرافی منطقه اظهار داشت : آزادراه اراک – خرم آباد دارای ۶ دستگاه تونل به طول ۸ هزار و ۴۲۸ متر ، ۲۹ دستگاه پل خاص به طول دهانه بیش از هزار متر و ۴ تقاطع غیرهمسطح و تبادل است . با بهره‌برداری از این آزادراه مسافت بین اراک و خرم‌آباد به میزان حدود ٣٢ کیلومتر نسبت به مسیرهای موجود کاهش می یابد و زمان سفر ۵۵ دقیقه کوتاه تر می شود .
خادمی بازدید از کمربندی دورود در روز گذشته را بخشی از برنامه سفر دو روزه وزیر راه و شهرسازی به استان لرستان دانست و گفت : این پروژه ۱۲ کیلومتر است و از تقاطع کنارگذر دورود با محور دورود – الیگودرز آغاز می شود و بعد از عبور از اراضی کشاورزی با رودخانه تیره رود تلاقی پیدا می کند . این پروژه در حال حاضر ۴۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عمده مشکل ما در اجرای آن ارزیابی زمین ها و معارضان است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه در خصوص عملیات اجرایی پل بزرگ تیره رود در این کمربندی گفت: این پل دارای سه دهانه ۲۷ متری است و با پیشرفت فیزیکی ۵۰ درصدی در حال اجرا است .
معاون وزیر راه و شهرسازی تکمیل کمربندی دورود را برای رفع گلوگاه های ترافیکی شهر دورود ضروری دانست و بیان کرد : تکمیل این پروژه موجب تسهیل سفر از مرکز به جنوب کشور خواهد شد و از آنجا که این محور ترانزیتی است نقش مهمی در هدایت ترافیک عبوری به خارج شهر دورود دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.