به گزارش پرتال حمل و نقل ، امسال راهداران آماده تر از سال های قبل به انجام فعالیت های راهداری زمستانی خواهند پرداخت و این آمادگی در اقدامات انجام شده راهداران طی بارش برف روزهای گذشته در کوهپایه های البرز ، علی رغم عدم شروع طرح مذکور ، نشان داده شد .
رضا اکبری معاون راهداری این سازمان از آغاز طرح راهداری زمستانی از نیمه آبان ماه خبر داد و افزود : همچنین برای نخستین بار ، هواشناسی جاده‌ای استفاده از داده ها و مدلهای پیش بینی وضعیت جوی موجود در پایگاه های اطلاعاتی ملی و بین المللی معتبر را در دستور کار قرار داده است و امیدواریم در سال های آینده سامانه های ملی با قابلیت های سامانه های بین المللی فراهم شده و در دسترس قرار گیرند .
اکبری درباره چگونگی و جزئیات تشکیل قرارگاه راهداری زمستانی اظهار داشت : برای زمستان امسال پیش بینی ها حاکی از این است که بارشهای بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته باشیم ، از این رو آغاز طرح راهداری زمستانی و تشکیل قرارگاه را از ۱۵ آبان ماه (دو هفته زودتر از سال گذشته) شروع کردیم و آمادگی نیروهای خود را در سطح بالاتری نسبت به سال گذشته قرار دادیم .
وی افزود : با آماده سازی ۱۰۵۵ باب پایگاه راهداری زمستانی شامل ادارات مرکزی ، راهدارخانه ثابت و سیار و استیجاری و استقرار ۱۲۰۰۰ راهدار و ۹۶۰۰ دستگاه ماشین آلات راهداری زمستانی به استقبال نگهداری زمستانی می رویم و یکی از اقدامات خوبی که انجام شد ، این بود که نیروهای راهداری و واکنش سریع خود را در این طرح به اطلاعات هواشناسی به صورت لحظه ای براساس مدلهای پیش بینی موجود تجهیز کردیم .
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ، همچنین خاطرنشان کرد : در سال‌های گذشته همه تحلیل‌ها و ارزیابی‌های هواشناسی صرفاً از سازمان هواشناسی دریافت و اطلاع رسانی می شد اما برای امسال برای جاده‌ها و محورهای مواصلاتی می‌توانیم با بهره گیری از داده ها و نرم‌افزارهای جدید از وضعیت آب و هوایی نقاط مختلف و جاده‌ها با سرعتی بالاتر و دقتی مناسب مطلع شویم .
اکبری با بیان اینکه امیدواریم در سال های آینده بتوانیم با استفاده از سامانه ها یا نرم افزارهای قدرتمند هواشناسی داخلی اینکار را انجام دهیم ، ادامه داد : هواشناسی جاده‌ای فرایندی است که طی چند سال گذشته در کشورهای مختلف انجام می‌شود و با بررسی و ارزیابی پارامترهایی مانند نقطه شبنم ، احتمال رخداد مه ، رطوبت ، دما و وضعیت بارش ، تحلیل ها را انجام می‌دهند که می‌توانم به عنوان مثال بگویم در کدام قسمت از راه پدیده یخ زدگی رخ خواهد داد و در این راستا می‌توانیم اقدامات پیشگیرانه مانند نمک پاشی اولیه را انجام دهیم تا ضمن جلوگیری از این پدیده برف روبی را بهتر انجام دهیم .
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای با اشاره به این که آموزش‌های لازم در راستای مدیریت عملیات و اپراتوری برفروبی و همچنین تحلیل هواشناسی جاده‌ای با استفاده از نرم‌افزارهای موجود به تعدادی از راهداران در رده های مختلف داده شده و برای سایرین نیز در حال اجرااست ، گفت : با استفاده از هواشناسی جاده‌ای می‌توانیم محدودیت‌های موجود در زمینه نگهداری زمستانی راه‌ها با توجه به فرسوده بودن ناوگان راهداری زمستانی را تاحدی پوشش دهیم و اکیپ های عملیاتی از این طریق بتوانند به موقع در مقاطع درگیر برف و کولاک و … در محورهای مواصلاتی حضور پیدا کنند و براساس اولویت و اهمیت تعیین شده برای راه ها اقدام لازم برای حفظ جریان تردد در سطح قابل قبول انجام شود .
وی اظهار داشت : در این راستا ضمن استفاده از تحلیل‌ها و پیش‌بینی‌های سازمان هواشناسی می‌توانیم با استفاده از نرم افزارهای هواشناسی جاده‌ای دقیق‌تر از گذشته از وضعیت آب و هوایی جاده‌ها مطلع شویم و با اقداماتی از قبیل انسداد موقت در زمان طوفان از بسیاری از رخدادها و اتفاقات مانند بسته شدن محورها و گیر کردن مردم در جاده‌ها جلوگیری کنیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.