به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، با توجه به خبرهای متعددی از ورود هواپیماهای ایرباس به ایران بعد از لغو تحریم ها، و حضور شرکت های بزرگ هواپیمایی دنیا در اجلاس جهانی هوانوردی 2016 در تهران، و عدم حضور بوئینگ، این سوال مطرح می شود که چرا علیرغم استقبال کشورهای مختلف از سرمایه گذاری در ایران و ورود محصولات خارجی به کشور، بوئینگ به ایران نیامد؟
در همین رابطه، پیش از این دبیر اجلاس جهانی صنعت هوانوردی با اعلام اینکه وزارت خزانه‌داری آمریکا اجازه حضور بوئینگ در اجلاس جهانی هوانوردی ایران ۲۰۱۶ را نداد، از حضور دو شرکت آمریکایی فعال در بخش اجاره هواپیما و مباحث فنی خبر داده بود. به گفته وی، بوئینگ به‌خاطر ماهیتش که سروصدا دارد و به‌عنوان یکی از بزرگ ترین شرکت‌های آمریکایی فارغ از اینکه در چه حوزه‌ای کار می‌کند همیشه باید مجوز‌های خزانه‌داری آمریکا را دریافت کند. یکی از دلایلی که بوئینگ به ایران نمی‌آید همین مسئله است و احتمالاً مجوز را دریافت نکرده است.
حمید نجف، کارشناس حوزه هوانوردی گفت: مسائل سیاسی ارتباطی به عدم حضور بوئینگ به ایران ندارد. وی در این زمینه که آیا عدم حضور بوئینگ در اجلاس بین المللی هوانوردی ایران 2016 ارتباطی به مسائل سیاسی به ایران و آمریکا دارد، گفت: بر همه روشن است که روابط ایران با آمریکا روابط دوستانه ای نیست اما این موضوع ارتباطی با مسائل سیاسی ندارد و بوئینگ به بازار ایران یک نگاه تجاری دارد. برنامه اجلاس بین المللی هوانوردی ایران 2016 خیلی سریع بعد از اجرای برجام به فاصله دوهفته شکل گرفت که طبیعتا زمان بسیار کمی برای هماهنگی با شرکت بوئینگ بود. روابط تجاری ایران و شرکت بوئینگ به تدریج شکل خواهد گرفت. ایران و شرکت بوئینگ علاقه مند به همکاری بایکدیگر هستند. یقینا روابط تجاری بین این دو در آینده نزدیک شکل خواهد گرفت.
نجف با اشاره به اینکه کمپانی ایرباس به علت شرایط و بستر مناسب در اولویت کشور است، عنوان کرد: لغو تحریم ها زمینه ورود ناوگان حمل و نقل هوایی را مهیا کرده است و از این فرصت برای بهبود و تسهیل ناوگان باید بهره گرفت. اجلاس بین المللی هوانوردی ایران 2016 در توسعه صنعت حمل و نقل هوایی بسیار تاثیرگذار خواهد بود و زمینه بازگشایی درهای بازار ایران به روی جهان محقق خواهد شد.
این کارشناس با تاکید بر اینکه مشکل این صنعت تنها ورود ناوگان و تجهیزات نیست، اذعان داشت: سه عامل اساسی سوءمدیریت، فساد و اصلاح ساختار باید در اولویت صنعت حمل و نقل هوایی باشد و تا زمانی که این سه فاکتور محقق نگردد، پیشرفت و توسعه ای حاصل نخواهد شد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از تین
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.