به گزارش پرتال حمل و نقل ، بر اساس تحلیل های انجام شده از سوی یک انتشارات روسی ، اعتماد گسترده صنعت هواپیمایی روسیه به هواپیماهای غربی اکنون از ۹۰ درصد فراتر رفته است . علاوه بر این ، این تحقیقات نشان می دهد که احتمالاً سهم غالب هواپیماهای ساخت خارجی در ناوگان جمعی روسیه افزایش می یابد .
داده های به کار رفته در این بررسی از بانک اطلاعاتی Rosaviatsiya از تاریخ ۳۱ ژوئیه سال ۲۰۱۹ ، همراه با سایر اطلاعات جمع آوری شده از منابعی مانند وب سایت های شرکتهای هواپیمایی شخصی و همچنین سایت های ردیابی هواپیمایی است .
این آمار نشان می دهد که ۴۳ شرکت هواپیمایی روسیه با ۹۸۵ فروند هواپیما فعالیت می کنند و ۹۳.۶ درصد از این ظرفیت توسط ۲۰ شرکت هواپیمایی بزرگ کشور جابجا می شوند که به صورت جمعی ۸۰۷ هواپیما را اداره می کنند .
بر اساس اعلام وزارت حمل و نقل روسیه ، سال گذشته تنها ۶.۴ درصد از کل ترافیک یا ۷.۴ میلیون مسافر (از ۱۱۶.۱ میلیون مسافر حمل شده توسط شرکتهای هواپیمایی روسیه) توسط هواپیماهای ساخت روسیه جابجا شده اند .
به طور کلی ، این تحقیقات نشان می دهد که ناوگان روسی از سال ۲۰۱۵ تاکنون ۱۷ درصد کاهش یافته است. در بین هواپیماهای میان برد ، ایرباس ۳۲۰ نئو محبوب ترین هواپیما محسوب می شود و ۲۹۲ فروند آن عملیاتی است. ناوگان این هواپیما از سال ۲۰۱۵ بیش از ۱۷ درصد رشد داشته و از بوئینگ ۷۳۷ با ۲۱۹ فروند هواپیما جلوتر است .
در بخش هواپیماهای منطقه ای ، سوپر جت ۱۰۰ که در حال حاضر تنها هواپیمای داخلی ساخته شده در روسیه است ، با ۸۶ فروند هواپیما مدیریت می شود و از نظر تعداد ، ۹ درصد کل ناوگان منطقه ای روسیه را به خود اختصاص می دهد .
نشانه ها حاکی از آن است که سهم هواپیماهای ساخته شده غربی در ناوگان هواپیمایی روسیه رو به افزایش خواهد بود ، خصوصاً به دلیل تمدید رژیم مالیات بر ارزش افزوده صفر برای واردات هواپیماهای ساخت خارج به روسیه تا ژانویه ۲۰۲۳ ، تصمیمی که همچنان جذب هواپیماهای ساخت خارج به ناوگان روسیه را به دنبال خواهد داشت .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از انجمن شرکت های هواپیمایی
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.