احداث خط آهن گوادر – چابهار از طریق ریمدان

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس سازمان بندر گوادر پاکستان در آیین بازدید هیات ایرانی از زیرساخت های این بندر ، احداث خط آهن گوادر – چابهار از طریق ریمدان را به منظور گسترش مبادلات تجاری دو کشور خواستار شد .

اعضای ایرانی هیات شرکت کننده در بیست و یکمین نشست کمیسیون مرزی ایران و پاکستان به همراه اعضای هیات پاکستانی ، از زیرساخت ها و اسکله های بندر دیدن کردند .

دوستین خان جمالدینی رئیس سازمان بندر گوادر پاکستان در این بازدید ، گزارشی از روند اجرای طرح های اقتصادی در دست اجرا در این منطقه ارائه داد و گفت : طی دو سال گذشته که میزان مبادلات پاکستان با چین رشد کرده است، ظرفیت اسکله های این بندر به صورت قابل توجه افزایش یافته و این روند تا چند سال آینده نیز ادامه می یابد .

وی در سخنانش ، سرعت بخشی به احداث خط آهن 'گوادر – چابهار ' از طریق ریمدان را خواستار شده و تصریح کرد : با اجرای این طرح ، میزان تجارت دو کشور به میزان قابل قبولی افزایش می یابد . وی افزایش همکاری ایران با پاکستان در اجرای این طرح اقتصادی به ویژه مسئولان در بندر چابهار را خواستار شد . بر اساس موافقت انجام شده در کریدور اقتصادی چین – پاکستان ، (CPEC) رقمی معادل ۵۶ میلیارد دلار در این کریدور که از بندر گوادر پاکستان تا کاشغر چین ادامه دارد هزینه می شود و پس از تکمیل کشتی های عول پیکر می توانند در این بندر پهلو بگیرند .

اعضای هیات ایرانی متشکل از دستگاه های اجرایی نظیر استانداری سیستان و بلوچستان ، مرزبانی استان ، مرزبانی کل از تهران ، نمایندگان نیروی انتظامی ، پلیس مبارزه با مواد مخدر ، امور اتباع بیگانه ، فرمانداران چابهار و چنارک در این نشست حضور دارند . سرکنسول های ایران و پاکستان در شهرهای کویته و زاهدان نیز در این اجلاس شرکت کرده اند .

هیات پاکستانی نیز از مقام عالی دولت ایالتی بلوچستان ، فرمانده کل پلیس ایالتی، مقامات ارشد مرزبانی ، نمایندگانی از ستاد جنوبی ارتش در کویته و فرمانداران چند منطقه مرزی بلوچستان با ایران تشکیل شده است .

شهر گوادر در انتهای جنوب غربی پاکستان و بر روی بزرگترین راه دریایی و تجاری جهان قرار گرفته است و بهترین نقطه و منطقه برای احداث بزرگترین بندر جهان شناخته شده است .

این بندر با داشتن حدود ۶۰ کیلومتر نوار ساحلی و با ساخت و ساز اسکله از اهمیت ویژه ای برخوردار است و در آینده نزدیک ، علاوه بر پاکستان مرکزی برای تجارت دریایی افغانستان ، چین و کشورهای آسیای مرکزی خواهد شد .

با توجه به اینکه گوادر در آینده به عنوان یک شهر بین المللی شناخته خواهد شد ، و نه تنها به پیشرفت اقتصادی پاکستان کمک خواهد کرد بلکه کشورهایی همچون چین، افغانستان ، تاجیکستان ، قزاقستان ، آذربایجان ، ترکمنستان و حتی روسیه را منتفع خواهد کرد که این امر بر اهمیت گوادر افزوده است .

گوادر با سواحل عمیق قابل پهلو گیری کشتی هایی با تناژ ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار تن است و عمق آب های سواحل گوادر حدود ۱۴ الی ۱۵ متر می باشد . نخستین فاز ساخت اسکله گوادر تکمیل شده که دارای ۱۳ اسکله کوچک ، پنج دستگاه جرثقیل ثابت ، دو دستگاه جرثقیل متحرک است .

طول یکی از اسکله های آن حدود ۶۰۰ متر است که حتی چند کشتی می توانند در یک زمان در آن پهلو بگیرند و ساخت فاز دوم اسکله گوادر منوط به ساخت جاده ترانزیتی گوادر به چمن افغانستان و سپس کشورهای آسیای میانه است .

بندر گوادر ۹۸۰ کیلومتر با کویته مرکز ایالت بلوچستان فاصله دارد و جزو ایالت بلوچستان است . این بندر با شهر بندری کراچی در ایالت سند ۵۵۰ کیلومتر فاصله دارد و با مرز ایران در محدوده 'ریمدان ' حدود ۹۰ کیلومتر فاصله دارد . در ۳۸۰ کیلومتری بندر گوادر کشور ' عمان 'واقع شده و این بندر در نزدیکی دهانه خلیج فارس ، خارج از تنگه هرمز و مجاورت مسیرهای اصلی کشتیرانی قرار گرفته است .

چین بزرگ ترین هم پیمان تجاری – اقتصادی پاکستان است و قراردادهای فراوانی به ارزش ده ها میلیارد دلار ، از جمله قرارداد احداث کریدور اقتصادی مشترک چین – پاکستان بین دو کشور امضا شده است .

کریدور اقتصادی پکن – اسلام آباد یکی از مهم ترین بخش های مربوط به طرح راه ابریشم نوین است که چین در سال ۲۰۱۳ میلادی آن را به اجرا گذاشت .

چین برای موفقیت این طرح یک صندوق ۴۰ میلیارد دلاری اختصاص داده است و گفته می شود با سرمایه گذاری بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار به دنبال راه اندازی این مسیر است .

چین در کنار کریدور اقتصادی مذکور در حال تلاش برای راه اندازی کریدورهای دیگری نیز با حضور کشورهای بنگلادش و سریلانکا است و ممکن است بخش هایی از آن هندوستان را نیز شامل شود .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا