هوانوردی کد خبر: ۵۵۳۶۹

احداث محدوده پیشران منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی با اصلاح اسناد مهندسی

اسناد مهندسی ناظر بر اجرای کل محوطه ۲۴۰ هکتاری منطقه پیشران بود ، اما چند ده هکتاری از این محدوده در حریم قطار سریع قرار گرفته است . قاعدتا تا زمانی که سازه بتونی تونل قطار سریع السیر اجرا نشده و تونل پوشانده نشده باشد ، امکان اجرای تونل تاسیسات و شبکه راه در این محدوده وجود ندارد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون سرمایه گذاری و اقتصادی شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی(ره) با اشاره به آغاز عملیات اجرایی راه آهن سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان و تعارض این پروژه با احداث زیرساخت‌های محدوده پیشران منطقه آزاد شهر فرودگاهی گفت : به زودی با اصلاح اسناد مهندسی ، عملیات اجرایی محدوده پیشران منطقه آزاد آغاز خواهد شد .

حسین تاجیک مدیر منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام‌خمینی(ره) درباره احداث محدوده پیشران این منطقه گفت : اسناد مهندسی محدوده پیشران منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) به جای خوبی رسیده و اسناد ارجای کار به پیمانکار اجرایی تکمیل شده است . با این حال برای احداث این منطقه با مساله‌ای مواجه شدیم . قطار سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان که ۱۲ کیلومتر از آن در محدوده شهر فرودگاهی قرار دارد ، از محدوده جنوب و جنوب غرب فاز پیشران عبور می‌کند و برای منطقه پیشران تبدیل به یک معارض شده است . خوشبختانه آن پروژه در حال اجرا است و خاک برداری آن تکمیل شده است . تا تونلی در این محدوده احداث شود . اما به هرحال این عارضه ایجاد شده است .

این مقام مسئول با اشاره به تعارض قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان با محدوده پیشران منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) گفت : اسناد مهندسی ناظر بر اجرای کل محوطه ۲۴۰ هکتاری منطقه پیشران بود ، اما چند ده هکتاری از این محدوده در حریم قطار سریع قرار گرفته است . قاعدتا تا زمانی که سازه بتونی تونل قطار سریع السیر اجرا نشده و تونل پوشانده نشده باشد ، امکان اجرای تونل تاسیسات و شبکه راه در این محدوده وجود ندارد .

تاجیک ادامه داد : علی رقم آنکه فراخوان مناقصه انجام شده بود ، و شرکت کنندگان قابلی نیز در آن شرکت کرده بودند ، ناچار شدیم مناقصه را متوقف کنیم . اسناد در حال بازنگری است تا محدوده جنوب و جنوب غرب از بسته خارج شود و محدوده‌ای بالغ بر ۱۷۰ هکتار مشخص شود . این بازنگری و تفکیک محدوده کمی زمانبر است . امیدوار بودیم کلنگ عملیات اجرایی در تیرماه به زمین بخورد ، اما این اتفاق بعد از اصلاح اسناد مهندسی صورت خواهد گرفت . به شرکت کنندگان نیز اعلام کردیم که فراخوان تجدید شده است .

گفتنی است قطار سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان به صورت EPCF با تامین مالی از طرف خارجی و ضمانت بانک مرکزی اجرا می‌شود . در سفر رییس جمهور به چین ، شی جین پنگ ، رییس جمهور چین به این پروژه و اجرایی شدن آن اشاره کرد و اظهار امیدواری کرد که پروژه تهران – مشهد نیز به زودی اجرایی شود .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.