حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۱۲۳۱۹۱

احداث پل خاوه در محور دلیجان – نراق – مشهداردهال ظرف ۴۸ ساعت

به منظور اهمیت سازه پل و به منظور ارتقاء کیفیت در ساخت آن و همچنین تسریع در احااث پل ، از توان پیمانکار بخش خصوصی و ظرفیت ماشین آلات راهداری شهرستان دلیجان و تلاش راهداران آن شهرستان نیز استفاده شد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس اداره ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی از بازسازی و احداث پل خاوه در محور دلیجان – نراق – مشهد اردهال ظرف ۴۸ ساعت خبر داد .

مجتبی غفارزادگان با اشاره به ساخت پل خاوه در محور دلیجان – نراق – مشهداردهال گفت : با توجه به اینکه پل قبلی این محور دچار تغییرات و تخریب شده بود و احتمال وقوع حادثه وجود داشت ، برای جلوگیری از پیشامد ناگوار و به منظور ایمن‌سازی مسیر و همچنین تسهیل در تردد خودروهای عبوری ، پل جدید با دهانه شش متر و طول ۱۶ متر با تلاش راهداران ظرف مدت ۴۸ ساعت احداث شد .

وی افزود : به منظور اهمیت سازه پل و به منظور ارتقاء کیفیت در ساخت آن و همچنین تسریع در احااث پل ، از توان پیمانکار بخش خصوصی و ظرفیت ماشین آلات راهداری شهرستان دلیجان و تلاش راهداران آن شهرستان نیز استفاده شد .

رئیس اداره ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی بیان کرد : قبل از تخریب پل موجود ، برای جلوگیری از اختلال در عبور و مرور وسایل نقلیه ، دو مسیر انحرافی در دو طرف جاده جهت تردد وسایل نقلیه احداث شد .

رئیس اداره ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی با بیان اینکه برای کاهش زمان ساخت پل از تیر و دال بتنی پیش ساخته استفاده شد ، اضافه کرد : این اقدام منجر شد احداث پل، از ایجاد شکاف جاده تا برقراری تردد کمتر از ۴۸ ساعت زمان ببرد . برای ساخت پل جدید و رفع این نقطه حادثه‌خیز ، کوله‌های پل از هر دو طرف چهار متر تعریض شد و در مجموع طول آن از ۸ به ۱۶ متر ارتقا پیدا کرد .

رئیس اداره ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی خاطرنشان کرد : عرض کم پل و احتمال تخریب دالِ پل که دچار تغییر شکل شده بود موجب شد تا این کار جهادی با قید فوریت و بصورت شبانه روزی در مدت دو روز عملیاتی شود .

رئیس اداره ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به جزئیات اقدامات انجام شده خاطرنشان کرد : دال پل قبلی به طور کامل تخریب و برداشته و سپس با استفاده از تیر و دال بتنی پیش‌ساخته ، پوشش سقف مجدد اجرا و با بتن‌ریزی با مقاومت بالا رویه پل تکمیل شد .

غفارزادگان بیان کرد : عملیات خاکبرداری و خاکریزی با حجم سه هزار مترمربع ، احداث راه انحرافی و کوله‌های جدید ، بتن‌ریزی با حجم ۳۰۰ مترمکعب ، استفاده از ۹ تیر و ۱۶ دال پیش‌ساخته بخشی از اقداماتی بوده که به منظور ساخت پل انجام شده است .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.