به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی از احیای موقعیت ایران در جاده ابریشم خبر داد و گفت : صبح امروز با حضور ویدیو کنفرانسی روسای جمهور کشور ایران و افغانستان و حضور مقامات دو کشور راه آهن خواف – هرات در راستای تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب و پیوند مجدد دو ملت ایران و افغانستان افتتاح شد .
صبح امروز با حضور ویدئو کنفرانسی روسای جمهور کشور ایران و افغانستان ، وزیر راه و شهرسازی ایران ، وزیر حمل و نقل کشور افغانستان و سایر مقامات این دو کشور راه آهن خواف – هرات به بهره برداری رسید . این خط آهن تعاملات اجتماعی ، مبادلات اقتصادی و تجاری ایران و افغانستان را متحول خواهد کرد و جایگاه ممتاز ایران در کریدورهای بین المللی منطقه را نمایان می کند .
خیراله خادمی راه آهن خواف – هرات را نویدبخش توسعه و رونق اقتصادی منطقه دانست و گفت : این مسیر ریلی موجب توسعه شرق کشور ، تسهیل صادرات و واردات کالا و جا به جایی مسافر می شود و اتصال به آبهای آزاد و تجارت از طریق بندر چابهار را برای مردو کشور افغانستان به ارمغان می آورد .
معاون وزیر راه و شهرسازی توسعه همه جانبه شبکه راه آهن کشور و تلاش برای احداث شبکه های ریلی در مرزهای مشترک با همسایگان را اولویت برشمرد و اظهار داشت : اقدامات دولت ایران برای احداث ۵ خط ریلی مشترک با همسایگان در سال های گذشته نشانگر این نکته مهم و حیاتی است و احداث راه آهن خواف – هرات به عنوان ششمین خط آهن مرزی ایران با همسایگان منطقه ، یکی از پروژه های مهم زیربنایی است که نقش بسیار کلیدی در توسعه ایران و افغانستان دارد .
وی ایجاد این مسیر ریلی ایمن، سبز و با صرفه اقتصادی را گام مهمی در توسعه ترانزیت کالا و مسافر برشمرد و افزود : به طور میانگین سالانه ۱۸۰ هزار کامیون از مرز دوغارون ایران و افغانستان تردد می کنند و این مسیر ریلی می تواند این میزان ترافیک را به نصف کاهش دهد و با افزایش شاخص های ایمنی مبادلات اقتصادی را میزان قابل توجهی افزایش دهد .
معاون وزیر راه و شهرسازی بهره برداری از راه آهن خواف – هرات را موجب اشتغال زایی برای ۱۵۲۹ نفر در زمان ساخت و دوره بهره برداری ذکر کرد و افزود : کاهش آلاینده های زیست محیطی به میزان ۴۷۰ متر مکعب ، کاهش مصرف سوخت به میزان ۲۵ میلیون لیتر و ۶۴۵ میلیار ریال کاهش سوانح جاده ای از دیگر مزایای بهره برداری از این مسیر ریلی است . با بهره برداری از این مسیر ریلی پیش بینی می شود سالانه ۳ میلیون تن بار و ۳۰۰ هزار نفر مسافر از این مسیر جا به جا شوند .
توسعه ترانزیت بین المللی و رونق تجاری ؛ دستاورد راه آهن خواف – هرات
وی بهبود و تقویت روابط ایران و افغانستان در سطوح بین المللی و منطقه ای را از دیگر مزایا برشمرد و گفت : راه آهن خواف – هرات با در نظر گرفتن موقعیت افغانستان و قرار گرفتن در ورودی آسیانه میانه با افزایش ترانزیت بار و مسافر از طریق ایران به سوی کشورهای آسیانه میانه، دستاوردهای فراوانی برای ایران به همراه دارد .
معاون وزیر راه و شهرسازی ساخت بخشی از این مسیر ریلی در داخل خاک کشور افغانستان به طول ۶۲ کیلومتر از سوی ایران را اقدامی بزرگ خواند و افزود : ۷۸ کیلومتر از این مسیر در داخل ایران و ۶۲ کیلومتر تا ایستگاه روزنک در داخل کشور افغانستان اجرایی شده است . ۸۵ کیلومتر دیگر در خاک کشور افغانستان باقی می ماند تا این مسیر ریلی به شهر هرات متصل شود که در حال حاضر مراحل طراحی آن به اتمام رسیده است و با تکمیل شدن آن از سوی کشور افغانستان این خط آهن ظرف مدت سه سال آینده به شهر و فرودگاه هرات متصل خواهد شد .
وی در خصوص طرح توسعه شبکه ریلی در افغانستان و امتداد آن به سمت شمال افغانستان و شهر مزار شریف خبر داد و افزود : این طرح به منظور بهره مندی مناطق شمال شرق کشور افغانستان از مسیر ریلی و در نهایت اتصال به شبکه ریلی کشورهای ازبکستان و تاجیکستان امکان پذیر است که می تواند حلقه مفقوده شبکه حمل و نقل ریلی در منطقه قلمداد شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی اعتبار هزینه شده در این پروژه را ۴ هزار و ۳۰۴ میلیارد ریال اعلام کرد و گفت : ۶۲۴ میلیارد ریال برای زیرسازی ، ۲ هزار ۷۰۰ میلیارد ریال در بخش روسازی ، علایم و ارتباطات و ۹۸۰ میلیارد ریال به منظور احداث ساختمان ایستگاه در این پروژه هزینه شده است که ارزش روز آن معادل ۱۸ هزار میلیارد ریال است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.