به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت : صنایع دریایی در حال ساخت «شناور الگو» بابت جایگزینی شناور سنتی است و کمک‌های مالی را سازمان بنادر و دریانوردی از محل وجوه اداره شده ارائه می‌دهد .
نادر پسنده با اشاره به فعالیت‌های سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه‌های مربوط به امور دریایی کشور ، تأثیر این برنامه‌ریزی‌ها در رشد اقتصادی بنادر و کشور را مثبت ارزیابی کرد .
ارتقاء ناوگان مسافری و رشد ایمنی آنها در دستور کار
وی اظهار داشت : یکی از سیاست‌های کشور جمهوری اسلامی ایران ، توسعه دریامحور است که باید از چند وجه مورد توجه قرار گیرد ؛ در توسعه دریامحور ، یکی از جوانب ، حمل ایمن و سریع و راحت مسافر از طریق دریا است که سازمان بنادر و دریانوردی توجه به سزایی به آن دارد که البته نیازمند زیرساخت‌هایی کافی از نظر ناوگان و شناورها ، ایمنی و راحتی است .
طرح ساخت «شناور الگو» بابت جایگزینی شناورهای سنتی
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به لزوم نوسازی شناورهای فرسوده ناوگان دریایی کشور ، گفت : در حال حاضر حدود ۴ هزار فروند شناور سنتی در بخش تجاری دریایی کشور فعالیت می‌کند ، همچنین ۴ هزار فروند شناور صیادی در کشور داریم که ساختار سنتی دارند و هیچ‌یک از نظر ایمنی در رتبه‌های بالا قرار ندارند . برای ارتقاء ایمنی این شناورها مشکلات مالی و شاید هم فرهنگی زیادی داریم ، باید به مالکان آنها اثبات کنیم که ارتقاء بهره‌وری ، نوسازی و رشد ایمنی شناور در دستور کار سازمان بنادر قرار دارد و این سرمایه‌گذاری می‌خواهد .
وی اضافه کرد : سازمان بنادر ابتدا «شناور الگو» به عنوان جایگزین شناور سنتی معرفی می‌کند که این جزو برنامه‌های سازمان است ، این شناورها باید از نظر هزینه و کارایی ، عملکرد بهتری نسبت به شناورهای سنتی داشته باشند ، ضمن آنکه بهره‌وری و ایمنی بالاتری داشته باشد .
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی به استفاده از تسهیلات کمیته وجوه اداره‌شده برای نوسازی ناوگان دریایی اشاره کرد و گفت : از این محل ، تسهیلات ارزان‌قیمت به مالکان ناوگان سنتی دریایی ارائه می‌شود، ضمن آنکه برای تشویق تبدیل شناورهای سنتی به شناورهای به‌روز ، الگو نیاز داریم . صنایع دریایی در حال ساخت «شناور الگو» است و کمک‌های مالی را سازمان بنادر و دریانوردی از محل وجوه اداره شده ارائه می‌دهد .
پسنده ادامه داد : در بحث نوسازی ناوگان ، توصیه ما به مالکان شناورهای سنتی ، ایجاد تعاونی و خرید مشارکتی است ؛ برای حفظ توان رقابتی ، چند مالک می‌توانند با حذف شناورهای سنتی مثلاً سه فروند لنج فرسوده ، یک فروند شناور جدید الگو که بهره‌وری بالایی دارد ، تهیه کنند که قطعاً این شناور هزینه‌های کمتری نسبت به آن سه شناور دارد . البته هنوز مدل اسقاط شناورهای سنتی به طور کامل تعریف نشده است و تعیین قیمت شناور الگو هم مهم است ؛ ضمن آنکه سازمان بنادر به عنوان متولی بخش دریایی تلاش می‌کند ، تسهیل‌گری و مدیریت صحیح در این بخش برای متقاضیان داشته باشد .
تصویب ۱۰ اولویت برای استفاده از وجوه اداره‌شده در بخش دریایی
پسنده بیان کرد : ۱۰ اولویت برای استفاده از وجوه اداره‌شده در بخش دریایی کمیته وجوه به تصویب رسانده‌ایم که بر اساس نیاز کشور به تجهیزات دریایی است . تسهیلاتی که از طریق وجوه اداره شده پرداخت می‌شود ، نرخ سود کمی دارد و برخی از آنها از صفر درصد شروع می‌شوند که بسته به اولویت و نیاز کشور است .
پسنده اظهار داشت : متقاضی تسهیلات ، طرح فنی را تحویل کارشناسان سازمان بنادر می‌دهد ، این طرح از نظر فنی و توجیه اقتصادی بررسی می‌شود و سپس به کمیته وجوه اداره شده برای تصمیم‌گیری درباره رقم تسهیلات و درصد سود ، برمی‌گردد . بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان طی پنج سال اخیر در بخش دریایی از محل وجوه اداره شده ، تسهیلات ارزان‌قیمت پرداخت شده است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.