به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، یک مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه «طرح ایمنی خط مترو تهران – فرودگاه امام (ره) مورد تایید شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی قرار نگرفته است» تصریح کرد : در صورت تایید طرح ایمنی ، ابتدا باید این طرح در خط مترو مذکور اجرا شود و پس از اتمام و بازرسی از آن ، مسئولان شهرداری تهران برای انجام تشریفات بهره‌برداری از این خط اقدام کنند .
یک مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی در خصوص اظهارات مسئولان شهرداری تهران مبنی بر افتتاح خط مترو تهران – فرودگاه امام در تاریخ ۱۶ مرداد سال جاری اعلام کرد ؛ در جلسات مشترک با مسئولان شرکت مترو تهران مقرر شد طرح ایمنی خط مترو تهران – فرودگاه امام با توجه به هم‌جواری آن با آزادراه تهران – قم از سوی شرکت مترو تهران تهیه شود تا پس از بررسی شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی و در صورت نبود یا رفع ابهامات مورد تصویب قرار گیرد. در حال حاضر طرح ایمنی خط مترو تهران – فرودگاه امام که از سوی شرکت مترو تهران تهیه‌شده ، مورد تأیید شورای فوق نمی‌باشد .
وی از ارسال ایرادات طرح ایمنی متروی فوق در قالب نامه‌ای به شرکت مترو تهران خبر داد و گفت : شرکت مترو تهران ، در تاریخ ۷ مرداد ماه سال جاری طرح ایمنی مربوط را به دبیرخانه شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی ارائه کرد که با توجه به ایرادات فنی و ایمنی و عدم تایید کارشناسان شورا ، قابل طرح در شورای عالی فنی امور زیربنایی نمی باشد .
مسوول دبیرخانه شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به آخرین جلسه مشترک میان نمایندگان وزارت راه و شهرسازی و شرکت مترو تهران که مورخ ۳۱ تیرماه سال جاری برگزار شد تصریح کرد : طبق صورت‌جلسه ، شرکت مترو موظف است ، ظرف ۱۰ روز کاری نسبت به ارائه طرح ایمن‌سازی که توسط مشاور ذی‌صلاح تهیه‌شده باشد با لحاظ شرح خدمات مورد تأیید شورای عالی فنی اقدام نمایند تا وزارت راه و شهرسازی به قید فوریت ، ضمن بررسی‌های لازم ، موضوع را در شورای عالی فنی مطرح و نتیجه را اعلام کند .
این مقم مسوول تأکید کرد : طبق توافق طرفین در صورتی که طرح ایمنی ارسالی مورد تأیید قرار گیرد ، ابتدا باید طرح ایمنی در خط مترو تهران – فرودگاه امام(ره) اجرا شود و پس از اتمام و بازرسی از طرح اجرایی ، مسئولان شهرداری تهران برای انجام تشریفات بهره‌برداری از این خط اقدام کنند .
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه «بهره‌برداری از یک پروژه ناایمن ، خطرات و حوادث گوناگونی را می‌تواند در پی داشته باشد» گفت : هرگونه خطر احتمالی همچون خروج واگن از خط، انحراف خودروهای در حال تردد از آزادراه و برخورد با مترو و تجهیزات خط و … و بالعکس دور از ذهن نیست . از پروژه‌های همسان مترو تهران – فرودگاه امام می‌توان به متروی در دست مطالعه اصفهان – شاهین شهر اشاره کرد که طرح ایمن سازی متروی فوق با هماهنگی شورای عالی فنی و امور زیربنایی در دست بررسی و تهیه قرار دارد . اجرای این پروژه نیز منوط به تایید طرح ایمنی در شورای عالی فنی و امور فنی زیربنایی حمل و نقل می باشد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.