به گزارش پرتال حمل و نقل ، عملیات اجرایی در باند جنوبی آزادراه زنجان – قزوین آغاز شده است و سال گذشته ۳۵ میلیارد تومان از اعتبارات ملی برای باند شمالی این آزاده راه کمک شد .
محمد تیموری ، معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در جلسه کمیسیون ایمنی راه ها اظهار کرد : در راستای اطلاع از آمار دقیق تلفات ناشی از تصادفات در جاده ها ، باید از طریق پزشکی قانونی اقدام کرد .
تیموری به دو تصادف اخیر در استان زنجان اشاره کرد و با یادآوری اینکه این تصادفات ناشی از عوامل انسانی بوده است ، گفت : موقعیت این استان به گونه ای است که کریدور غرب را به شرق متصل می کند و رانندگان در زمانی به زنجان می رسند که زمان خواب و خستگی است . ضروری است که نظارت ها و گشت های مشترک با حضور پلیس راه بیشتر شود .
معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به اینکه از ماشین آلات و گشت های راهداری برای نظارت های شبانه استفاده شود ، تصریح کرد : باید نسبت به بهسازی آزاد راه زنجان – تبریز اقدام شود که از سال گذشته این بهسازی به طول ۳۰ کیلومتر انجام شده است و در باند شمالی آزادراه زنجان – قزوین کارهای خوبی انجام شده است و امیدواریم نواقص کوچک آن رفع شود .
معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت : عملیات اجرایی در باند جنوبی آزادراه زنجان – قزوین ، آغاز شده است و سال گذشته ۳۵ میلیارد تومان از اعتبارات ملی برای باند شمالی این آزاده راه کمک شد . ایجاد روشنایی در آزاده راه به دلیل هزینه بر بودن آن به صورت لکه ای انجام می شود .
وی با تاکید بر اینکه ۸۱ درصد تلفات جاده ای به عامل انسانی برمی گردد ، ادامه داد : سهم راه ۱۶ درصد و سهم نقص وسیله نقلیه نیز تنها ۳ درصد است .
معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای پس از دو تصادف اخیر اتوبوس تاکید کرد : فعالیت تیم نظارت آنلاین اتوبوسی در ستاد سازمان راهداری مستقر و فعالیت خود را آغاز کرد.
محمد تیموری شامگاه دیروز در جلسه کمیسیون ایمنی راه‌ها در خصوص دو تصادف ناوگان حمل و نقل عمومی که اخیرا در استان زنجان رخ داده است ، اظهار کرد : این تصادف‌ها عمدتا ناشی از عامل انسانی بوده و برای کاهش تصادفات، تلفات و خسارت‌های آن پیشنهاداتی را در جلسه امروز مطرح می‌کنیم . به استناد تصاویر لحظه‌ای دریافتی از سامانه سپهتن ، علت تصادف اتوبوس در روز ۱۴ بهمن‌ماه در آزادراه زنجان – قزوین ناشی از خواب‌آلودگی راننده بوده است و سرعت اتوبوس 109 کیلومتر بر ساعت برآورد شده که سرعت مجاز در این محور محسوب می‌شود .
معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد : در تصادف چند روز گذشته نیز عامل انسانی و کنترل نکردن وسیله نقلیه در بروز حادثه نقش داشته است. در همین راستا تحلیلی با همکاران در اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان داشتیم تا علل را بیابیم و برای کاهش تصادفات جاده‌ای، راهکار ارائه دهیم .
وی با اشاره به اینکه زنجان در مسیر ارتباطی چند استان از جمله آذربایجان‌شرقی ، اردبیل ، همدان ، کردستان و … به مرکز کشور قرار دارد ، عنوان کرد : عموما رانندگان بعد چند ساعت رانندگی و در زمان خستگی و خواب‌آلودگی ، در ساعات بین ۱۲ شب تا ۴ بامداد به زنجان می‌رسند و باید در مسیر از خودرو پیاده و از حالت خواب‌آلودگی خارج شوند .
وی پلیس‌راه و راهداری را دو بازوی اجرایی در نظارت ، گشت‌های مشترک در جاده‌ها و ارائه خدمات به کاربران جاده‌ای دانست و افزود : از فرمانده پلیس‌راه کشور درخواست کردیم که ثبت ساعت در پلیس‌راه‌های کشور از ساعت ۱۰ شب تا ۷ صبح را اجباری کنند تا این کار باعث توقف رانندگان در طول مسیر ، پیاده شدن از خودرو و رفع خواب‌آلودگی شود و گشت‌های راهداری نیز در نقاطی که مقدور است ، نظارت شبانه را انجام می‌دهند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.