به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد : سازمان بنادر برای رفع برخی مشکلات و معضلات سالیان گذشته بخش‌های خصوصی فعال در صادرات و واردات دریایی ، ناشی از تحریم‌ها ، در حال تدوین برنامه کوتاه مدت است .
علی‌اکبر صفایی با حضور در اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی تهران ، به سوالات و دغدغه‌های تجار و فعالان بخش‌خصوصی در حمل‌ونقل دریایی پاسخ داد و اظهار داشت : سالانه حدود ۵۵ هزار کشتی تجاری بزرگ و کوچک ، با ایمنی کامل ، به آب‌های سرزمینی و بنادر ایران وارد و خارج می‌شوند .
وی با بیان اینکه موضوع بانکرینگ (سوخت‌رسانی به شناورها در دریا) یکی از اهداف با اولویت سازمان بنادر محسوب می‌شود ، اظهار داشت : نکته کلیدی در خصوص بانکرینگ ، تولید سوخت کم‌سولفور است که به رغم اعلام پیش‌بینی‌ها مبنی بر الزام قانون استفاده کشتی‌ها از این نوع سوخت از سال ۲۰۲۰ ، کماکان با کمبود تولید سوخت با درصد کم سولفور برای شناورهای ایرانی مواجه هستیم . سازمان بنادر و دریانوردی در نظر دارد با تشکیل یک کمیته مشترک بین این سازمان و وزارت نفت ، عقب‌ماندگی در حوزه بانکرینگ و تولید سوخت کم‌سولفور را جبران کند .
رشد ترانزیت از بنادر کشور طی ماه‌های اخیر
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به رشد ترانزیت دریایی از ایران طی ماه‌های اخیر ، ناشی از فعال شدن روابط دیپلماسی دولت با کشورهای همسایه و سفر رئیس‌جمهوری به این کشورها ، تاکید کرد : با رایزنی‌های گسترده و از طریق مذاکره با سفرای کشورهای همسایه و منطقه و سفیران این کشورها در تهران ، درصدد هستیم کشورهای قطر ، عمان ، امارات متحده عربی ، هند و پاکستان را از طریق بندر شهید رجایی و چابهار به کشورهای شرق دریای خزر یعنی ازبکستان ، افعانستان ، ترکمنستان ، قزاقستان و قرقیزستان وصل کنیم .
استقبال از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بندر چابهار
صفایی با اشاره به ظرفیت ۱۲ میلیون تنی بندر چابهار و عملکرد ۳ میلیون تن این بندر ، گفت : از هرگونه سرمایه‌گذاری در محوطه‌ها و پسکرانه بندر شهید بهشتی استقبال می‌کنیم .
وی در خصوص اتصال بندر چابهار به راه‌آهن سراسری خاطرنشان کرد : در خصوص موضوع اتصال راه‌آهن چابهار به زاهدان و زاهدان به میلک ، با طرف‌های هندی مذاکره‌های خوبی صورت گرفته است که امیدواریم راه‌آهن چابهار به زاهدان ، طی دو سال آینده عملیاتی شود .
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به یکی از دغدغه‌های تجار ناشی از دریافت دموراژ (جریمه یا خسارت تاخیر در بارگیری) از کشتی‌ها تاکید کرد : بیشتر دموراژ اعمال شده به کشتی‌ها، ناشی از تخصیص ارز و در لنگرگاه بوده ؛ بنابراین مباحث ارزی مطرح است و دموراژ داخل اسکله نداریم .
بندر آستارا لایروبی می‌شود
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه لایروبی بندر آستارا در ماه‌های فروردین و اردیبهشت سال آینده انجام خواهد شد ، گفت : برای خرید شناور رو-رو توسط بخش‌خصوصی و راه‌اندازی کشتیرانی رو-رو در دریای خزر در حال برنامه ریزی هستیم .
صفایی افزود : نرخ و تعرفه حمل‌و نقل کانتینری تابعه شرایط بازار بین‌المللی است و از طریق مکانیسم عرضه و تقاضا و شرایط بازار جهانی تعیین می‌شود .
چاره‌جویی برای اعمال تخفیفات صادرات
در این نشست همچنین خسرو سرایی ؛ مدیرکل ترانزیت ، لجستیک و توافقنامه‌های بین‌المللی ، در خصوص مشکلات دریافت تخفیفات صادرات ، اظهار داشت : سازمان بنادر و دریانوردی همواره از صادرات حمایت کرده و حامی صادرکنندگان ایرانی بوده است . مشکلات اخیر بیشتر ناشی از الزام بانک مرکزی برای دریافت تعهدات ارزی بوده است که درصدد هستیم از طریق مذاکره و همفکری با بانک مرکزی ، برای این مشکل چاره‌جویی کنیم .
وی با بیان اینکه یکی از رویکردهای سازمان بنادر، توجه ویژه به حمل‌ونقل چندوجهی و توسعه لجستیک است ، گفت : متاسفانه در بندر شهید رجایی ، برخلاف هدف‌گذاری‌های اولیه، هنوز قطار برنامه‌ای تردد ندارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.