به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیشرفت ۷۰ درصدی آزادراه منجیل – رودبار از افتتاح این مسیر در آینده نزدیک خبر داد .
محمد اسلامی امروز به منظور بازدید از تونل منجیل – رودبار و راه‌آهن کاسپین به استان گیلان سفر کرد .
اسلامی گفت : این بخش از مسیر ، یعنی حلقه باقی مانده از آزادراه قزوین – رشت یکی از معضلات ترافیکی در راه‌های کشور بود و مردم عزیزی که از این مسیر عبور می کردند ساعت‌ها در ترافیک می‌ماندند . این معضل باعث شده بود که هم مردم محلی آسیب و آزار می‌دیدند و هم کسانی که عبور می کردند . با لطف الهی و همتی که دست‌اندرکاران پروژه داشتند ، کار فشرده بسیار منظمی برای اجرای یکی از پروژه‌های فاخر مهندسی کشور انجام شد که این ۸/۳ کیلومتر باقی مانده نیز عمدتا با احداث پل و تونل به اجرا درآمد . امروز این پروژه بالای ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد .
اسلامی با بیان اینکه پروژه در زمان بندی خود پیشرفت کرده و عملکرد مثبت و خوبی داشته است ، افزود : این بخش از آزادراه قزوین – رشت نیز در چند ماه آینده به بهره برداری رسیده و این گره بزرگ ترافیکی باز می‌شود . در این مسیر هم دسترسی‌های محلی برای نیاز مردم منجیل و رودبار در نظر گرفته شده و هم مسیر به گونه‌ای طراحی شده که ارتباط مداوم و پیوسته را برای مردمی که از آزادراه منجیل – رودبار عبور می‌کنند ، تسهیل کند .
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه به دلیل شکل گرفتن زندگی مردم منجیل و رودبار در پیرامون رودخانه ، احداث این مسیر بسیار دشوار بوده است ، گفت : توانستیم با طراحی پل و تونل بر این مشکل غلبه کنیم . از ۸/۳ کیلومتر مسیر ، ۵ کیلومتر را پل و تونل تشکیل می‌دهد . این مسیر با حداقل آسیب به محیط زیست و حداکثر فرصت از فضای آزاد در حاشیه رودخانه طراحی و اجرا شد .
وی ادامه داد : زمانبندی این پروژه ۲۷ ماه بود . از زمانی که رییس جمهور در افتتاحیه راه آهن دستور آغاز احداث این مسیر را داد ، با در نظر گرفتن زمانی که برای عقد قرارداد و آزادسازی اراضی صرف شد، ۲۰ ماه کار فشرده انجام شده است . حسن این پروژه این است که بر خلاف همه پروژه‌های بزرگی که به صورت سنواتی در آمده ، با وجود همه ویژگی‌های فنی در زمانبندی خود اجرا شده است . انشاالله در چند ماه آینده باقی عملیات هم به اتمام می‌رسد و مردم نیز می‌توانند از این مسیر استفاده کنند .
اسلامی افزود : تامین اعتبار این پروژه انجام شده است . اگر که احداث کل این مسیر به ارزش زمان خود حدود ۹۰۰ میلیارد تومان هزینه داشت، همان حدود نیز باید برای احداث این ۸ کیلومتر هزینه شده است و این دو هزینه از منظر دفتری شبیه هم است. طبیعتا اگر این کار زودتر انجام می شد ، هزینه کمتر بود، اما تاخیر زمانی در آغاز این پروژه باعث شد که به لحاظ دفتری به اندازه اصل پروژه هزینه کنیم.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.