به گزارش پرتال حمل و نقل ، محمد اسلامی از افتتاح راه‌آهن میانه به بستان‌آباد در روزهای آینده با حضور رئیس‌جمهور خبر داد و گفت : این خط ریلی مسیر را تا تبریز ۴ ساعت کوتاه‌تر می‌کند .
محمد اسلامی ، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ایران در چهارراه جهان واقع‌شده و به همین دلیل کشورمان همواره مورد طمع استکبار بوده است ، گفت : به‌دلیل فشارهای سیاسی و عدم تکمیل زیر‌ساخت‌ها، نتوانسته‌ایم آن‌گونه که بایسته است از ظرفیت موجود استفاده کنیم .
وی، عضویت ایران در راه‌آهن کشورهای مشترک‌المنافع ، توسعه تعاملات با ترکیه و افتتاح ترمینال آستارا – آستارا و حرکت بار ریلی به سمت شمال روسیه را از دستاوردهای جمهوری اسلامی در حوزه راه برشمرد و افزود : محور غربی کریدور شمال – جنوب به موازات محور شرقی در حال تکمیل است و مورد استفاده قرار می گیرد .
وزیر راه و شهرسازی ، اجلاس پنج‌جانبه در آنکارا با حضور مدیرکل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را از دیگر نکات مثبت توسعه خطوط راه در کشور دانست و افزود : محموله غلات هدف این نشست بود و قرار است علاوه بر این، کانتینرهای چینی جهت دسترسی به آنکارا از این مسیر تردد کنند . هم‌اینک چین برای ترانزیت کالا از این ظرفیت استفاده می‌کند و به‌تازگی کشورهای دیگری مشتاق به استفاده از این ترانزیت ریلی شده اند .
وی افزود : وقتی سیستم حمل و نقل و ترانزیت تسهیل و برای بازرگانان مزیت ایجاد می‌کند ، به همان میزان برای تجار فرصتی به‌دست می‌آید تا از کسب و کارهای پیرامونی ترانزیت بهره‌مند شده و نقش بیشتری در صادرات غیرنفتی ایفا کنند . هرچه فروش نفت خام کاهش یابد و صادرات غیر نفتی افزوده شود ، کمکی به شکوفایی اقتصاد مولد است و از این‌رو ترانزیت برای کالاها و خدمات پیرامونی کمک کننده است .
وزیر راه یادآور شد : با کریدور جدید سالی ۳ الی ۴ میلیون تن بار جابجا می‌شود و ۴۰ درصد در پایه اولیه حمل و نقل بار ترانزیتی ایران را گسترش می‌دهد . هم اینک حلقه‌های مفقوده موجب زنجیره‌ای ناقص شده است ؛ برخی مسیرها نیازمند خط دوم هستند و مسیر بافق به تربت حیدریه نیازمند این خط دوم ریلی است . در روزهای آینده محور میانه به بستان‌آباد با حضور رئیس‌جمهور افتتاح می‌شود که مسیر را تا تبریز ۴ ساعت کوتاه تر می‌کند .
اسلامی ادامه داد : امیدواریم با تامین منابع، این خط به جلفا متصل و به مرز ترکیه نزدیک‌تر شود . سرمایه پیش‌بینی‌شده در یک برنامه پنج‌ساله حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن جذب شده و برخی تسهیلات و منابع نیز از راه تامین سرمایه داخلی است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.