به گزارش پرتال حمل و نقل ، حجم سفارش کشتی‌سازان بزرگ مانند Hanwha Ocean (۱۲.۲ میلیارد دلار) ، HD Hyundai Heavy Industries (۱۱.۹ میلیارد دلار) و Samsung Heavy Industries (۱۱.۸ میلیارد دلار) از ۳۵ میلیارد دلار فراتر رود .
چشم انداز خوب برای ادامه رونق کشتی سازی در سال آینده به افزایش تقاضا برای حامل های LNG نسبت داده می شود ، بخشی که کشتی سازان کره‌ای دارای مزیت رقابتی هستند .
این صنعت تخمین می زند که کشتی سازان کره‌ای در سال آینده سفارشات ۸۸ کشتی حامل LNG را تضمین خواهند کرد که افزایش قابل توجهی از ۵۱ کشتی در سال ۲۰۲۳ را نشان می دهد .
افزایش تقاضا برای حامل های LNG در سال آینده توسط پروژه های پایانه LNG در کشورهای مختلف هدایت می شود .
با افزایش تعداد پایانه‌های صادراتی LNG ، تولید LNG بر همین اساس افزایش می‌یابد که منجر به تقاضای بیشتر برای حامل‌های LNG برای حمل و نقل می‌شود .
این در حالی است که کشتی‌سازی ایران قادر به تامین نیاز صنعت نفت و گاز کشور در این حوزه نبوده و مجموعه‌‌های صادر کننده ایرانی مجبور به اجاره کشتیهای LNG می‌شوند .
این موضوع کشور را در مقابل تحریم‌های احتمالی حمل و نقل LNG آسیب‌پذیرتر خواهد کرد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.