به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه تسریع در پرداخت ارز نیمایی برای شرکت‌های هواپیمایی حیاتی است ، گفت : بسیاری از شرکت‌ها هنوز نتوانسته‌اند ارز دریافت کنند ، آنهایی هم که گرفته‌اند باید در بازار آزاد ، تبدیل کنند .
مقصود اسعدی سامانی درباره نحوه ارائه ارز نیمایی به شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت : ارائه ارز نیمایی به شرکت‌های هواپیمایی ، همچنان به صورت نامنظم و در واقع یک خط در میان انجام می‌شود . در همین راستا شرکت‌های هواپیمایی گلایه دارند که ارز نیمایی در زمان لازم و به‌موقع به آنها تخصیص نمی‌یابد ، بنابراین ناگزیر هستند به خاطر سرعت کار خود ارز آزاد از طریق بازار تهیه کنند .
پول سوخت هواپیما نقدی جابه‌جا می‌شود
وی با تأکید بر اینکه دریافت ارز به صورت آزاد هزینه شرکت‌های هواپیمایی را افزایش داده است ، گفت : در تخصیص ارز نیمایی ، سرعت عمل بسیار مهم است ، به عنوان مثال برای پرداخت پول سوخت شرکت‌های سوخت‌رسان در پروازهای خارجی ، شرکت‌های هواپیمایی باید ارز کش (نقد) به همراه داشته باشند ، حال اگر در تأمین ارز تسریع نشود ، شرکت‌ها مجبور هستند ، از بازار آزاد ، ارز تهیه کنند .
سرعت در تأمین ارز برای شرکت هواپیمایی حیاتی است
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد : یا ممکن است شرکت هواپیمایی برای رفع نقص فنی خود نیازمند یک قطعه باشد ، بنابراین باید ۴۰ تا ۵۰ هزار دلار به سرعت تأمین کند ، زیرا شرکت در پروازهای خود نمی‌تواند معطل شود و باید با رفع نقص فنی ، هواپیما پرواز کند ، حال زمانی که در تخصیص ارز نیمایی تاخیر رخ می‌دهد ، شرکت هواپیمایی مجبور است به ناچار ارز را از بازار آزاد تهیه کند . از سوی دیگر ثبت سفارش و دریافت ارز نیمایی از بانک ، خود پروسه زمانی طولانی دارد ، اما هواپیما را نمی‌توان برای یک قطعه ۵۰ هزار دلاری زمین‌گیر کرد و ۲ ماه در صف ارز ماند .
برخی پروندههای دریافت ارز نیمایی جواب داده نمی‌شود
اسعدی سامانی با بیان اینکه زیرساخت‌های ارتباطی شرکت‌های هواپیمایی با بانک‌ها از نظر دریافت ارز نیمایی برقرار است ، افزود : با این وجود پروسه تصمیم‌گیری و تخصیص ارز نیمایی طولانی است، حتی برخی از پروندههای ما هم جواب داده نمی‌شود .
هزینه ۱۲ درصدی تبدیل و نقل و انتقال ارز نیمایی برای شرکت‌ها
وی اظهار داشت : مشکل دیگر شرکت‌های هواپیمایی این است که اگر ارز نیمایی آن هم با تأخیر داده می‌شود ، به یورو و دلار نیست در حالی که معاملات شرکت‌های هواپیمایی با طرف‌های مقابل ، اغلب به صورت یورو یا دلار است . بانک مرکزی به جای یورو و دلار به ما روپیه هند ، لیر ترکیه یا یوان چین در قالب ارز نیمایی می‌دهد ، حال شرکت‌های هواپیمایی باید این ارز‌ها را در بازار آزاد تبدیل کنند بنابراین هزینه «تبدیل» و هزینه «نقل و انتقال» بر آنها متحمل می‌شود که حدود ۱۲ درصد است ضمن آنکه این پروسه سرعت لازم هم ندارد و با تاخیر انجام می‌شود .
برخی شرکت‌های هواپیمایی هنوز نتوانسته‌اند ارز نیمایی بگیرند
اسعدی سامانی درباره روند دریافت ارز نیمایی از سوی شرکت‌ها بیان کرد : همان‌گونه که گفته شد شرکت‌ها با تأخیر این ارز را دریافت می‌کنند همچنین برخی شرکت‌های هواپیمایی هم هنوز نتوانسته‌اند ارز نیمایی دریافت کنند ، بنابراین مجبور هستند ، ارز مورد نیاز خود را از طریق بازار آزاد تهیه کنند .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.