به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر آموزش شرکت هواپیمایی کاسپین با ابراز خرسندی از پایان بهسازی باند ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد تاکید کرد : در آینده نزدیک با استفاده همزمان از دو باند ۲۹ راست و ۲۹ چپ ، شاهد افزیش ایمنی پروازها و بهبود جریان ترافیک نشست و برخاست ها خواهیم بود .
علیرضا خانجانی با بیان این مطلب عنوان کرد : بهره برداری از باند بتنی ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد اتفاقی خجسته است . در آینده نزدیک و پس از انجام بهسازی باند آسفالتی ۲۹ چپ ، فرودگاه مهرآباد دو باند خواهد داشت و جریان نشست و برخاست با سرعت و سهولت بیشتری انجام می شود ، ضمن اینکه ایمنی پروازها افزایش خواهد یافت .
مدیر آموزش شرکت هواپیمایی کاسپین با بیان اینکه نیاز به استفاده از دو باند با توجه به حجم بالای نشست و برخاست در فرودگاه مهرآباد کاملا محسوس است ، اظهار امیدواری کرد : با ایجاد طرح تقرب و نصب سیستم های کمک ناوبری ILS از باند ۲۹ راست برای مقاصدی بالاتر از تاکسی وی استفاده بهینه شود .
معلم تایپ هواپیمای ۷۳۷ با بیان اینکه باند بتنی بسیار مقاوم تر از باند آسفالت است ، گفت : باند بتنی نسبت به بارش و یخ زدگی دوام و مقاومت بیشتری دارد گرچه استفاده از باند آسفالت برای خلبانان آسان تر است . استفاده از باند بتنی و آسفالت به طور همزمان در دنیا سابقه موفقیت آمیزی دارد و از جمله فرودگاه های دارای این نوع باند می توان به فرودگاه کی یف اوکراین اشاره کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.