به گزارش پرتال حمل و نقل ، مرات کارابایف ، وزیر حمل و نقل قزاقستان ، اعلام کرده است که وزارت حمل و نقل قزاقستان آمادگی انتقال اپراتوری بنادر آکتائو و کوریک در دریای خزر به شرکت‌های خصوصی را دارد . لازم به ذکر است که تنها سهامدار بندر تجاری آکتائو ، صندوق رفاه ملی قزاقزستان (Samruk-Kazyna) است و همچنین بندر کوریک نیز توسط راه آهن قزاقزستان (KTZ) مدیریت می‌شود .
علیخان اسماعیلوف ، نخست وزیر قزاقستان ، دستور آغاز ساخت کشتی در دریای خزر در سال ۲۰۲۴ را ابلاغ کرده است . علاوه بر این ، دستور داده شد که مسائل مربوط به حمل و نقل جاده‌ای و دسترسی‌ها با ایجاد مؤسسه توسعه حمل و نقل و لجستیکی به منظور اطمینان از پیشرفت پروژه پیگیری شود .
رئیس‌جمهور قزاقزستان در نوامبر سال گذشته ، دستور ایجاد مؤسسه مطالعات دریای خزر را صادر نموده است . دفتر اصلی این مؤسسه در آکتائو و یک شعبه آزمایشگاهی آن در آتیرائو ایجاد خواهد شد .
پیش بینی شده است که ترافیک بار در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر تا سال ۲۰۳۰ ، پنج برابر شود .
شایان ذکر است که دستیابی به این هدف ، مستلزم حل موارد ویژه ای از جمله کاهش سطح دریای خزر است . به همین منظور ، قزاقزستان برای مبارزه با کم عمقی دریای خزر باید در حدود ۸۷ میلیارد دلار هزینه کند تا زیرساخت های بنادرش با افزایش این حجم از ترافیک کانتینری سازگار گردد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.